提問者：fgdf46739852016-05-03 00:00
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力不如維護(hù)前，同時有耗機(jī)油現(xiàn)象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ，并加過機(jī)油。3、修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為�；钊h(huán)是從正宗廠家購進(jìn)的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動機(jī)是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發(fā)動機(jī)水溫過高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動機(jī)水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差：2、發(fā)動機(jī)潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油粘度過低（4）機(jī)油油溫度過高3、發(fā)動機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過�、陟F化不良③噴霧錐角不對
回答者：blue117302016-05-05 00:00
一、根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件1.準(zhǔn)駕車型及代號，C1準(zhǔn)駕車型為：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車。 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB_7258-2004分類如下： 1、小型汽車
提問者：wangchaojie2013-04-15
呵呵，，前幾天剛裝過，，就是一年包換，兩年保修的，效果很不錯，，龍鼎正品的，，雙氙透鏡，，，，不懂的可以Q我，229502702，，，，，，很樂意幫您，，，，
提問者：daqyif2013-11-21
C1駕照可以駕駛。 根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件1.準(zhǔn)駕車型及代號，C1準(zhǔn)駕車型為：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB_7258-2004分類如下：
提問者：wu1121_212014-08-23
有些車要踩離合，有些不用，直接來個按鈕，前提是車停穩(wěn)之后，如果按鈕按下去沒作業(yè)，你可以檢查一下給差速鎖供氣的電閥有木有作用 以上是須知,下面是復(fù)制得希望可以幫助到你.對不起我也不會! ------------
提問者：n10072572432016-01-01
如果他說是用抽油機(jī)換油的話那是屬于正常..本田雅閣如果用抽油機(jī)的話也是你說的那樣
提問者：flyboy92282013-04-28
逍客
提問者：uutony292014-09-03
