最佳答案

　雪佛蘭Cruze科魯茲于2008年10月在巴黎車(chē)展全球首發(fā)，并在11月的廣州車(chē)展完成亞洲的首度亮相，是通用汽車(chē)整合優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，達(dá)到世界一流品質(zhì)，擁有年輕動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的動(dòng)力操控性能，展現(xiàn)出雪佛蘭未來(lái)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在中國(guó)，雪佛蘭Cruze科魯茲將配備通用汽車(chē)最先進(jìn)的1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和全新6速手自一體變速箱，配合全車(chē)運(yùn)動(dòng)操控導(dǎo)向設(shè)計(jì)，完美演繹“緊湊型性能轎車(chē)”在設(shè)計(jì)、性能及油耗上的超強(qiáng)平衡能力。 　　通用全球最先進(jìn)的緊湊型轎車(chē)平臺(tái) 　　“雪佛蘭Cruze科魯茲的車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部位是通用汽車(chē)整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成，是全球研發(fā)、面向全球市場(chǎng)的全新車(chē)型�！� 通用汽車(chē)雪佛蘭全球整車(chē)平臺(tái)總監(jiān)Peter Mertens在廣州車(chē)展展臺(tái)揭幕儀式上表示。 　　由于主要研發(fā)工作在通用汽車(chē)德國(guó)研發(fā)中心進(jìn)行，雪佛蘭Cruze科魯茲帶有明顯的歐系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格：配備側(cè)向荷載補(bǔ)償模塊的麥弗遜滑柱式前懸掛和雙層壁厚、U形剖面的扭轉(zhuǎn)梁后懸架經(jīng)歷了紐伯格林賽道的嚴(yán)酷路試和運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，通常只在豪華轎車(chē)上配備的前控制臂液壓駕駛襯墊可形成良好的駕艙隔離效果，保證更佳的路感。 車(chē)架一體化結(jié)構(gòu)（BFI）的應(yīng)用確保了雪佛蘭Cruze科魯茲的車(chē)身強(qiáng)度和硬度在全球緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域首屈一指，配合分布在車(chē)前、車(chē)側(cè)的四安全氣囊和前后車(chē)窗一體式雙氣簾，雪佛蘭Cruze科魯茲有望在歐洲、美國(guó)、和中國(guó)的碰撞測(cè)試中獲得最好的五星成績(jī)。同時(shí)，“彎中制動(dòng)控制系統(tǒng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)”等領(lǐng)先電子輔助系統(tǒng)的配備也讓雪佛蘭Cruze科魯茲將緊湊型轎車(chē)的主動(dòng)安全性能提升到了全新的標(biāo)準(zhǔn)。 　　雪佛蘭Cruze科魯茲采用了通用汽車(chē)最先進(jìn)的全數(shù)碼化智能CAN-BUS總線結(jié)構(gòu)，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整車(chē)信息傳輸協(xié)議，能夠高速處理車(chē)內(nèi)各項(xiàng)控制信息，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的駕駛感受，提高駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、超大Flash Memory存儲(chǔ)、帶路徑規(guī)劃輔助功能和自律航法的16通道GPS信號(hào)接收器的應(yīng)用也讓雪佛蘭Cruze科魯茲“被科技武裝到了牙齒”。 　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的動(dòng)力操控性能 　　引擎蓋下，雪佛蘭Cruze科魯茲提供的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色。在中國(guó)，雪佛蘭Cruze科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管，雪佛蘭Cruze科魯茲兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L。 除了配備5速手動(dòng)變速箱，雪佛蘭Cruze科魯茲配備的通用汽車(chē)最先進(jìn)的6速手自一體變速箱，也是雪佛蘭在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的首次嘗試。全新的6速手自一體變速箱可以提供更寬闊的變速比范圍，使最低擋位與最高擋位齒比范圍增大，讓引擎在各種轉(zhuǎn)速之下與適當(dāng)?shù)臋n位齒比對(duì)應(yīng)，不僅降低耗油量，還能降低噪音，讓加速更強(qiáng)勁有力；領(lǐng)先的空心“渦輪軸”設(shè)計(jì)，使動(dòng)力總成系統(tǒng)整體體積縮小，集成度更強(qiáng)；嵌入式新一代變速箱控制模塊TEHCM可排除電器信號(hào)干擾，穩(wěn)定性更高。 　　高效的動(dòng)力系統(tǒng)不但讓雪佛蘭Cruze科魯茲擁有Fun to Drive的駕駛感受，更將它的燃油消耗控制到最低水平，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異操控和經(jīng)濟(jì)油耗的完美平衡。 　　動(dòng)感造型描繪雪佛蘭未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言 　　雪佛蘭Cruze科魯茲充滿動(dòng)感的跑車(chē)造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的車(chē)型特征，代表了雪佛蘭的未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)�；⌒蔚能�(chē)頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車(chē)柱，以及略短的后車(chē)身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新緊湊型轎車(chē)擁有了近似跑車(chē)（Coupe）的車(chē)身比例。與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，以及帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵，都將成為雪佛蘭品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號(hào)。雪佛蘭Cruze科魯茲的輪距被刻意拉寬，前后車(chē)輪被定位在圓滑的車(chē)身的最外沿，使其擁有了比大多數(shù)主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更寬、更加運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身。精密的車(chē)身縫隙以及精減額外裝飾件，更加突出了雪佛蘭Cruze科魯茲年輕動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。 　　革命性的設(shè)計(jì)理念在雪佛蘭Cruze科魯茲的內(nèi)飾上同樣得到體現(xiàn)。源自克爾維特跑車(chē)的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念被首次應(yīng)用在雪佛蘭Cruze科魯茲的車(chē)艙內(nèi)部設(shè)計(jì)上。車(chē)前內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤(pán)處向兩邊對(duì)稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。半透明的磨砂儀表組合可在夜間行車(chē)時(shí)產(chǎn)生冰藍(lán)色（Ice Blue）背景光，配合雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表和琥珀色高檔７行行車(chē)電腦，處處彰顯高品質(zhì)的制作工藝。

回答者：teng082016-09-17 00:00