提問者：vvahwnq2013-04-11 00:00
請有經(jīng)驗的朋友幫忙分析一下，謝謝了！
安全性能一般吧，車很重，比較結(jié)實，被動安全還行。但是主動安全就差的遠，低配車型后輪居然是鼓剎，太離譜了。速騰和世嘉配置要高的多，速騰加錢高，但安全性最好。全車激光焊結(jié)，而且標配ESP。世嘉的安全性也很高，全系標配博士8.1版本ABS+EBD，高配車型也能選裝ESP，這些都比科魯茲厚道的多。至于發(fā)動機和變速器科魯茲也很一般，發(fā)動機數(shù)據(jù)很高，但車卻肉的不行。頂配的1.8車型0－100公里加速居然超過12秒，人家世嘉2.0和速騰1.4T都能跑進10秒，即便是1.6的也比科魯茲1.6快。說白了科魯茲就是個樣子貨，表面上說是德國歐寶的技術(shù)，可骨子里根本就是倆棒子車，科魯茲在韓國的價錢折和人民幣才6萬塊，而世嘉原型車C4在歐洲賣近2萬歐元，速騰在美國比凱美瑞都貴，你說到底哪個車值錢？總之建議你錢多就買速騰1.4T，錢少點就買世嘉2.0，如果不是變形金剛的忠實粉絲那就不考慮科魯茲了
回答者：mujubsx2016-04-11 00:00
不同意樓上觀點！我是汽車生產(chǎn)線設(shè)計人員，并且見過科魯茲的焊接板件！ 安全性這方面，可以參考C-NCAP碰撞測試的成績：科魯茲是五星級的。 如果說A,B柱的話在同等車型中沒有能夠超越科魯茲的。A柱是車身安全結(jié)構(gòu)
提問者：好久oo2013-05-02
說新科魯茲的外觀變得小氣了，實在有失公允——它是變得更凌厲了。車身尺寸方面，新科魯茲相比舊款并沒有太大的變化，甚至還少了幾毫米，不過這不影響它變得更加動感漂亮。狹長的車燈變得更“媚”，從側(cè)面看車頭的長度比例更小，而C柱的
提問者：a6457382132016-01-20
外型是最大賣點,發(fā)動機在去年八月份以前是原裝進口的,變速器也是先進的六速手自一體的,中配和高配的比較完美,低配車型配置太低,油耗不能和日本車相比,比如思域,當然框架也比日本車要結(jié)實很多,油耗和�？怂共畈欢�,但比�？怂沟陌l(fā)
提問者：antelaGablott2013-09-09
你好，我是東風標致官方購車顧問新一代標致408現(xiàn)已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中級座駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內(nèi)飾、配置上均有全新表現(xiàn)，定義新一代中級車標準。新標致408標配了全新的發(fā)動機啟停
提問者：SM的小幸福2016-07-17
同意一樓的意見.各有千秋.我也坐過世嘉1.6,不錯的. 當然從運動上說稍遜于前者. 不過從底盤的調(diào)教上說確實相當不錯. 而1.6的型號比之2.0在發(fā)動機技術(shù)上說也稍微落后些.不過如果真要我選擇,如果預算夠的話,還是很可能
提問者：vickyqiqibaby2013-04-21
科魯茲是一款面向全球市場進行設(shè)計和研發(fā)的戰(zhàn)略車型，由通用歐洲團隊主導設(shè)計，主打運動風格的造型和富有駕駛樂趣的操控性能，被通用汽車寄予厚望。 在動力方面，雪佛蘭科魯茲匹配了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機。略顯張揚的造型設(shè)計使
提問者：sedagege2014-07-07
