提問者:udempu2013-09-04 00:00
由于我國還沒有實施油耗測試標準,僅從比亞迪此次公布的3.44升/百公里的“最低油耗”來看,這一油耗數(shù)據(jù)過于樂觀。在歐洲市場銷售的搭載1KR-FE發(fā)動機的豐田Aygo的城市工況油耗測試結(jié)果是5.0升/百公里,高速工況油耗測試結(jié)果是4.1升/百公里,因此綜合油耗為4.6升/百公里。而此次比亞迪推出的這款沒有VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)的BYD371QA發(fā)動機所能實現(xiàn)的“最低油耗”并沒有表明測試工況,3.44升/百公里的油耗顯得過于理論化。
回答者:c7446101762016-09-03 00:00
【答案】:電噴發(fā)動機(F0為電噴,現(xiàn)在汽車基本上都是電噴了。)理論上是帶檔滑行省油。 【誤區(qū)】:電噴車空擋滑行發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降速度要比帶檔的快,往往會誤導(dǎo)人們空擋滑行更省油。 【原理】:電噴車供油系統(tǒng)是由行車電腦ECU
提問者:junzi1432013-05-10
我個人覺得還是飛度省油,因為我自己開的也是飛度車,比亞迪是三菱發(fā)動機的,估計油耗大概7.5升到8升之間,但是我的飛度車只要6到7升就夠了
提問者:upbfjffg662013-05-16
當然旗云了
提問者:lijas20722013-07-03
是啊,代步車,不能說好不好,只能說適合不適合。省油,空間小,馬力什么的就別強求了,比如起步慢啊,夏天開空調(diào)就更別說了。下雨天冬天等等比起摩托車還是不錯的。不過聽說比亞迪會把低排量帶T的發(fā)動機也用到F0上,到時候估計動力會
提問者:zhangcong88x2013-09-04
哦,交給你,我也是F0,起步后就換2檔,速度30邁的時候上三檔(這個時候2200轉(zhuǎn));42邁的時候上四檔(2200轉(zhuǎn));52邁開始就可以上五檔(2200轉(zhuǎn));28邁,40邁,50邁都是2000轉(zhuǎn)左右,太低換擋會有頓挫感;
提問者:lppinger122013-11-21
奧拓稍小點 1、控制最佳轉(zhuǎn)速 行駛中,一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動,耗油不走道,還傷發(fā)動機;過高轉(zhuǎn)速
提問者:suszkh2013-04-20