提問(wèn)者：dfl5311142013-06-17 00:00
汽車每個(gè)檔位最快可以開多少？超過(guò)這個(gè)速度就拖檔了，要換檔位了
最低檔速與最高檔速參考數(shù)據(jù)（奇瑞風(fēng)云、5檔、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速850轉(zhuǎn)/分、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分） 最低檔速： 1檔：5公里/小時(shí)；2檔：10公里/小時(shí)；3檔：20公里/小時(shí)；4檔：25公里/小時(shí)；5檔：30公里/小時(shí)； 最高檔速：1檔：40公里/小時(shí)；2檔：65公里/小時(shí)； 3檔：100公里/小時(shí)；4檔：135公里/小時(shí)；5檔：165公里/小時(shí)。加減檔（配檔）基本原則： 檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速； 換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性； 拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； 升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分； 退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；不同路況下檔位的運(yùn)用： 提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要； 保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能； 正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性； 下坡配檔： 一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料； 下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度； 換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T（或不配油門）、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。
回答者：hnesf3hk1d202016-06-17 00:00
行駛中熄火可以先檢查一下節(jié)氣門體、怠速閥的積碳情況，有可能是積碳過(guò)多導(dǎo)致的熄火。其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； 汽油泵自身故障，工作時(shí)間長(zhǎng)后阻值變化，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常
提問(wèn)者：eryongaaa2013-05-24
慢減速當(dāng)然可以不用剎車，如果要是有緊急情況，一定要結(jié)合剎車。如果單純靠變速箱的牽制作用減速，那么80在五檔上，平路情況下，減到二檔，一分鐘是下不來(lái)的。這樣逐級(jí)減檔，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有害的，但越級(jí)減檔，如不用剎車，從五檔減速，
提問(wèn)者：shenfusong2013-05-08
情況不大，但有一定的安全隱患，去檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，就像樓上說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)可能缺火了，嚴(yán)重的話直接熄火，不管怠速或行車中，非常危險(xiǎn) 58車>>
提問(wèn)者：qsy8063072402014-07-03
你好！ 一般的情況下，可以參考以下時(shí)速換擋（前提是車輛載重不是滿載，就是滿員） 1、一檔增二檔，20KM；二檔增三檔，30KM；三檔增四檔，45KM；四檔增五檔，55KM以上； 2、在重載時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量再提高
提問(wèn)者：Last丶XiaoT2013-10-12
據(jù)我了解長(zhǎng)安奔奔剎車還是相當(dāng)可以的。如出現(xiàn)你所說(shuō)的這種情況的話，你得去檢查一下剎車系統(tǒng)是否需要排空氣或剎車是否少了點(diǎn)?排氣管的聲音感覺(jué)有點(diǎn)大，這是奔奔有一批自動(dòng)檔車型在檔位里停車的話會(huì)有種“突突”的聲音的。如在空檔或正常
提問(wèn)者：myzg122013-09-05
你說(shuō)的這種情況大致是調(diào)節(jié)器方面有故障。因搜索不到這款車型使用的調(diào)節(jié)器及其電路的相關(guān)資料，不能瞎判斷。 早晨冷車啟動(dòng)時(shí)，因機(jī)油不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)缸和曲軸連桿等阻力較大，在調(diào)節(jié)器的作用下是會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的，不過(guò)到140
提問(wèn)者：ml517412013-05-17
