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一、為什么有的摩托車陰雨天起動困難?Y 有的摩托車夏季冷起動困難，陰雨天更是如此。起動后運轉不穩(wěn)，容易熄火，有燃燒不充分的癥狀表現(xiàn)，起步后行駛無力，行駛一段時間后發(fā)動機運轉正常。~}yF 碰到此種現(xiàn)象，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花強烈，說明點火系統(tǒng)正常。應仔細檢查火花塞帽是否有細小裂縫，這時應將火花塞帽松馳地搭在火花塞上，若冷車起動時發(fā)動機容易起動，同時能聽到火花塞帽間有強烈的火花跳擊聲，說明火花塞帽上有細小裂縫，在空氣潮濕的夏季、陰雨天氣冷機起動時引起擊穿，導致火花塞斷火。當發(fā)動機預熱后，由于發(fā)動機本身散發(fā)的熱量，使火花塞帽周圍的空氣變得相對干燥，絕緣電阻增大，這時的高電壓不能擊穿縫隙中的空氣，所以發(fā)動機又恢復正常工作。;= 二、摩托車在行駛過程中逐漸減速自動熄火是什么原因?如何排除?$q#LK 摩托車在行駛中逐漸減速，發(fā)動機慢慢自動熄火，且在熄火前明顯感到發(fā)動機無力，一般是供油系統(tǒng)故障，這時應檢查油箱內燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，然后再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，若無燃油供給，說明化油器油路堵塞，應疏通油路。G2q4 排除故障的簡易方法是，先將開關扭到關閉位置，再拆下與油箱開關相連端的輸油管，然后用嘴向輸油管猛吹氣(或用打氣筒打氣)。經(jīng)壓縮空氣的沖擊，化油器內被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴重堵塞，應拆下化油器徹底清洗。+=j( 若發(fā)動機在熄火過程中，發(fā)出較大的"啪啪'聲響，熄火后不能起動，腳踩起動桿感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。四訓程發(fā)動機還應考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺桿彎曲等因素�？刹鹣職忾T蓋、氣墊檢查，若氣缸蓋墊穿損，應更換新件。如果缸蓋墊無損壞現(xiàn)象，應檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進行檢查。若油封抽壞，應更換新件。MIkZ'L 三、分離潤滑的油泵流量應如何調整+3;=1 油泵流量的大小，應與化油器節(jié)氣閥的開度相匹配。若潤滑油供給量過大，燃燒不充分，消聲器冒黑煙，起動困難，火花塞容易積炭，若潤滑油供給量太小，發(fā)動機過熱，磨損加劇，甚至會造成脹缸。由此可見，使油泵流量與汽油的供給量同步是一個十分重要的問題。一般每行駛6000公里左右，應對油泵流量進行一次調整。油泵流量由操縱鋼索控制，調整鋼索的長短，就能改變油泵流量的大小。/K})Hl 其調整順序如下:M 1.卸下化油器檢查蓋、發(fā)動機鏈輪蓋及油泵蓋;/ 2.將油門把手向內旋轉到底，使節(jié)氣閥全部打開，并將節(jié)氣閥上的校正標記對準化油器進氣口圓周上的最高點，節(jié)氣閥保持在此位置;YEngtM 3.擰松鋼索外套上的鎖緊螺母，旋擰調節(jié)螺柱，使控制桿上的壓印標記與泵體上的壓印標記對準;{ 4.再檢查一遍，若無異常，最后將鎖緊螺母擰緊。Ccu 四、離合器的保養(yǎng)調整包括哪些內容dbD 離合器的保養(yǎng)調整主要包括離合器接合與分離作用的檢查、離合器握把自由行程的調整、彈簧力的調整、離合器摩擦片的清洗、軸承的潤滑等。L 新出廠的摩托車離合器都已調整好，使用一段時間后，由于操縱鋼索的伸長，離合器摩擦片的正常磨損，以及調整螺栓的松動等，都會使離合器出現(xiàn)分離不徹底或打滑現(xiàn)象。PumB 離合器分離不徹底的特征是，摩托車起步時，離合器握把還沒有松開，車輛就向前行駛;換檔時，離合器握把已經(jīng)握緊，但仍有齒輪撞擊聲，而且換檔困難;制動時，雖然已握緊離合器握把，但仍導致發(fā)動機熄火。L]fd" 離合器打滑的特征是，當摩托車起步或換檔時，其加速性能很差;上坡時，車輛沒有勁;行駛時，車速不高。若出現(xiàn)上述特征，應采用路試法進一步判斷離合器是否打滑。路試時，將摩托車掛入低檔，以15公里每小速度行駛，一邊采取緩慢制動，一邊加油，察聽發(fā)動機的運轉聲音。若聲音有變化，即表明離合器接合良好，若聲音無明顯變化，表明離合器打滑或接觸不良，應及時進行調整。|DX8n3 診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據(jù)充電時的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明增加，則說明極板已硫化。當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓蓄電池溫度升高。當電解液比重在數(shù)小時內不增加時，表明蓄電池已充足電，再進行放電。經(jīng)過多次充放電循環(huán)，使活性物質復原后，如仍不正常，應更換極板。}0fa5 七、鉗式制動裝置(碟剎)是怎樣工作的?V^n!"b 目前，越來越多的摩托車使用了蝶剎，特別是在前制動上。鉗式制動裝置由液壓油管制動鉗、制動盤等組成。制動鉗與前叉導向管固定在一起，是制動裝置的固定部分。制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉，是制動裝置的旋轉部分。液壓油管的一端接制動鉗上的油缸，另一端接車把上的柱塞閥，內部充滿液壓油。制動鉗由兩個油缸組成，每一個油缸前端頂著一塊方形摩擦片。當踏下制動踏板(或握緊手控閘把)時，柱塞閥移動，推動液壓油沿液壓油管流入制動鉗的兩個油缸。在壓力油的作用下，油缸推動摩擦片向制動盤靠近，使兩邊的摩擦片和制動盤的兩端面全面貼合，直至將制動盤緊緊地鉗住，產(chǎn)聲很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉動，達到停車或減速的目的。放松制動踏板(或手控閘把)時，油路中的壓力迅速降為零，油缸帶動摩擦片恢復原位，解除制動。g>6.< 鉗式制動裝置的制動力矩大小，不僅與油缸壓力有關，而且與制動盤的直徑有關�？梢酝ㄟ^選用不同直徑的制動盤，使前后車輪的制動力矩相平衡，以取得最佳制動效果。'+-c?3 八、怎樣清洗油箱?V+[Cb 摩托車油箱是用薄鋼板沖壓滾焊制成的。為了防止汽油的腐蝕，油箱內表面都經(jīng)噴砂并磷化處理或燒屆搪瓷。油箱的頂面制有加油口，在加油口上帶有橡皮圈的油箱蓋。在油箱蓋上鉆有小通氣孔，以保持油箱內部與大氣相通。 CLr 江漢論壇 -- 江漢論壇bbs.jttx.com.cn，讓我們站得更高、看得更遠、做得更好...... x 摩托車每行駛5000-6000公里，要清洗油箱。清洗油箱時，應注意以下事項:b< 1. 清洗油箱時，必須將油箱拆下進行。先擰下油箱固定螺栓，卸下油箱，然后裝入少量汽油，上下活動油箱，進行沖擊清洗。若油箱內壁已生銹，可裝進少量的鐵砂或廢螺母往返沖擊多次，最后用汽油沖洗幾次，直至干凈為止。1h*h 2.若油箱有漏油、滲油現(xiàn)象，可用氣焊或錫焊補牢。焊補之前，要先用開水多次沖洗油箱，在空氣中晾干后，再進行焊補。否則，會因焊補的高溫，使油箱內部殘存的汽油燃燒，引起油箱爆炸，造成事故。%MD 3. 油箱開關應拆開清洗，并用毛刷洗凈濾網(wǎng)上的臟物。切不要用棉紗擦抹油箱開關的零部件及油箱內壁，以免造成化油器的堵塞。z 4. 油箱蓋上的孔應保持暢通，若有堵塞現(xiàn)象應導通。油箱蓋上的橡膠密封墊要保持完好，若有損壞，可用耐油橡膠自行配制。 選一輛省油的摩托車 購置摩托車時要綜合考慮摩托車的各項指標，如該摩托車在什么樣的路面上行駛，它的最高車速、加速性、重量、耗油量等等。油量的指標有特殊的要求時，對其他各項指標也要有一個友情的要求，這樣才能做到所購的車既省油又有一定水平的性能指標。那么什么樣的摩托車比較省油泥? 1、二沖程發(fā)動機的摩托車與四沖程妻動機的摩托車比較起來，四沖程的摩托車更省油。這是因為二沖程發(fā)動機在掃氣過程終了與排氣過程終了時總有一個瞬間掃氣孔與排氣扎是同時啟動的，這時就不可避免地有一股新鮮燃氣短路而從排氣孔流出，所以一部分燃油未經(jīng)燃燒就損失掉了，耗油量就升高了。 2、發(fā)動機的排量愈小愈省油。 3、用笛簧閥與旋轉閥方式進氣的二沖程發(fā)動機要比用活塞閥進氣方式的發(fā)動機省油。這是因為笛簧閥與旋轉閥都增加了進氣的相位角，使進氣更加充分，同時還防止了燃氣的倒噴現(xiàn)象，尤其對代轉速更有明顯的效果，新型的摩托車大多數(shù)都采用這兩種進氣方式，如雅馬哈RZ125采用的是笛簧閥，鈴木A100采用的是旋轉閥。 該更換的部件及時更換 摩托車使用過久后活塞與缸體會產(chǎn)生很大的間隙，如不及時地搪缸及換活塞來減小此間隙，就會產(chǎn)生漏氣，使油耗急驟上升。 怎樣判斷你的摩托車是否該進行搪缸呢?當在使用過程中發(fā)現(xiàn)油耗上升幅度大，氣缸內有敲擊聲時，就應對缸體進行檢查，拆下缸體，用手摸缸體的上半部，如發(fā)現(xiàn)有明顯的磨跡棱邊，或用量缸表量出缸位與活塞裙部之間的間隙超過0.15毫米，此時就必須進行搪缸并換新活塞，一般缸體可以搪三次，如果再磨損就必須更換新的氣缸體。 摩托車使用過久后，各部分的間隙都變得很大，運轉起來會產(chǎn)生很多多余的能量消耗，使油耗升高，此時必須進行大修。一般兩輪摩托車的大修里程為10萬千米以上，三輪為5萬千米以上。不能再大修的摩托車應及時更新，以保證良好的省油記錄。 在保養(yǎng)中省油 必須保證摩托車有很好的點火性能，火花塞一定要有足夠強的火花。一般火花應呈白色，或進一步檢查高壓線圈、白金、電容是否有毛病。 空氣濾清器要經(jīng)常清理使之保持暢通�，F(xiàn)在摩托車多使用紙芯式空濾器，每行駛4000公里一定要用壓縮空氣或氣筒吹濾芯才能使充足的空氣進入缸體內參加燃燒。進排氣門有漏氣現(xiàn)象。 如果進排氣門或進排氣門座有磨損現(xiàn)象，應及時修復或更換。修復或更換后一定要進行漏氣檢查，檢查時將缸蓋倒置，倒入汽油，五分鐘內沒有滲漏現(xiàn)象�；钊�環(huán)開口間隙不能大于0.5毫米，否則應及時更換。 化油器要有良好的供油狀態(tài)，化油器的節(jié)氣門與座之間，若因磨損使間隙變大，進入缸體的空氣就不能全部用于使燃霧化，必須及時修復或更換�？諝馀c燃油完全燃燒時，只有多提供一部分空氣才能使燃油完全燃燒，達到省油的目的。 調整化油器供油時可采取的措施有三種:一是適當降低浮子室的油面高度，二是疽小主量孔直尺寸，三是降低主油針，以便減少燃油通過時的截面積。在減小供油的同時要兼顧摩托車的加速性與最高車速，應使它們保持相當?shù)乃�平，這時的耗油量才是最合理的。 什么樣的速度更省油 1、發(fā)動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速范圍是低油耗區(qū)。中等轉速一般指每分鐘3000-4000周之間，如果低于此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就升高;轉速高于此范圍時，為了充分發(fā)動機的最大功率，發(fā)動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據(jù)此原理，只要轉速經(jīng)�？刂圃谥械绒D速范圍內就必然會省油。三輪摩托車與二輪摩托車的發(fā)動機與車輪的總傳動比不一樣，三輪摩托車傳動比在8-9之間，二輪摩托車的總傳動比在5-6之間，三輪摩托車相應于每分鐘3000-4000周的轉速，三檔行駛車速為20-30公里每小時，四檔為40公里每小時以上;兩輪摩托車相應于每分鐘3000-4000周的轉速，三檔車速為每小時30-40公里，四檔為每小時50公里以上;以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。 2、行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油。一種行駛情況是快要停車時，不用制動口只利用摩托車的慣性，行駛一段后自動停車。還有種情況是在行車中駕駛員觀察到的前方較遠處有障礙物，就提前減速變空檔滑行，車到障礙物前時，速度降低，就有可能應急處理，這樣避免了用制動減速法消耗發(fā)動機的能量，因此可以省油。 3、在長途行車中，若想省油就必須掌握你所使用的摩托車的最低油耗時的車速。一般兩輪摩托車的最低油耗時的車速為每小時70-80公里，三輪摩托車為每小時45-50公里。 4、合理的輪胎氣壓是省油的重要因素，摩托車輪胎氣壓一定要符合說明書中的規(guī)定。如果氣壓不足，輪胎就會變形產(chǎn)生不必要的能理消耗，使油耗上升，所以每次行車前，尤其是長途行駛前，最好要用氣壓表檢測一下輪胎的氣壓。 應該指出，有人認為多利用滑行方法駕駛可以省油，這種概念是錯誤的�；�行駕駛好像是省油，但在滑行前摩托車必須加速至較高的車速，這個階段耗油量要升高，平均下來并不一定省油，況且在城區(qū)人多的地方滑行駕駛是不安全的，因為滑行時發(fā)動機不能參加制作，只能依靠制動器制動，所以制動效果較差，在緊急情況下極不安全。 在開車過程中省油 摩托車省油有多種方法，如選購省油的車型、采取省油的保養(yǎng)措施和省油的駕駛方法，以及適時更新舊車等。其中在駕駛中如何省油是關鍵。 啟動 摩托車冷啟動后，待發(fā)動機運轉一分鐘左右，把阻風門手柄扳回全開位置。有的人喜歡把阻風門關閉一個角度，這樣進入氣缸的可燃混合氣過濃，造成耗油量增加和發(fā)動機功率下降。有的人啟動后即起步行駛，這樣不但不省油，還加快了發(fā)動機機件的磨損。 起步 應用低速檔起步。離合器結合前不踩油門，待離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)時慢慢放松離合器，同時徐徐開大油門，以適應發(fā)動機轉速和起步的要求，使摩托車平穩(wěn)地起步，否則發(fā)動機工作不連續(xù)，一松離合器即熄火，這樣反復幾次，耗油不少。 換檔 掌握換檔時機，及時換檔。摩托車起步后，若路況平坦暢順，必須迅速由低速檔依次換入高速檔。不要用低速檔猛沖或長時間行駛。當感到發(fā)動機動力不足，車速逐漸降低(例如上坡)，原來的檔位不適合繼續(xù)行駛時，應迅速換到低一級檔位。不要用高檔硬撐，使發(fā)動機過于吃力，也不要利用離合器半聯(lián)動和加大油門的方法來提高車速。 行駛 保持中速行駛(即經(jīng)濟車速附近)。車速越高，空氣阻力越大，耗油量增加。車速越低，相應的檔位也就越低，發(fā)動機的功率利用率就越小，因而駛過同樣的路程所需的耗油量增多。另外，行駛中充分利用慣性也可省油:一種是快要停車時，不用制動器只利用摩托車的慣性，減油行駛一段后自動停車。還有一種是發(fā)現(xiàn)前方較遠處有障礙物，就提前減速變空檔滑行，車到障礙物前時速度降低，就有可能應急處理，這樣避免了用制動減速法消耗發(fā)動機的能量。 加速 加速時不要把油門加到底。只要達到你所需要的速度即為合適。有的人開車養(yǎng)成了習慣:上車轟兩下空油，下車又轟兩下空油，甚至用轟空油代替喇叭。這不僅大大消耗汽油，而且會加快機件的磨損，增加發(fā)動機的噪聲。 胎壓 合理的輪胎氣壓是省油駕駛的重要因素，摩托車輪胎氣壓應符合說明書中的規(guī)定。如果氣壓不足，輪胎就會因變形產(chǎn)生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行車前，特別是長途行駛前，最好檢測一下胎壓是否正常。 在行駛中如何駕駛才能省油呢?讓我們先看看以下的說明: 發(fā)動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速范圍是低油耗區(qū)。中等轉速一般指3000~4000轉每分之間，如果低于此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就會升高;轉速高于此范圍時，為了充分發(fā)揮發(fā)動機的最大功率，發(fā)動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據(jù)此原理，只要轉速經(jīng)�？刂圃谥械绒D速范圍內就必然會省油。 三輪摩托車與二輪摩托車的發(fā)動機與車輪的總傳動比不一樣，三輪摩托車總傳動比在8~9之間，二輪摩托車的總傳動比在5~6之間，三輪摩托車相應于3000~4000轉每分的轉速，三擋行駛車速為20~30千米每小時,四擋為40千米每小時以上;兩輪摩托車相應于3000~4000轉每分的轉速，三擋車速為30~40千米每小時，四擋為50千米每小時以上。以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。 行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油。快要停車時，不用制動器只利用摩托車的慣性，行駛一段后自動停車。 建議你到當?shù)卣��?guī)的駕校報名考摩托車駕駛證. 費用一般是550元左右. 帶上你的身份證,一寸白底彩色照片6張,縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明(體檢表)到當?shù)卣��?guī)的駕校辦理報名就可以了. 按照規(guī)定,在自己的戶口地才可以考摩托車駕駛證. <<機動車駕駛證申領和使用規(guī)定>>: 第十三條 初次申領機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。 在暫住地初次申領機動車駕駛證的，可以申請準駕車型為小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車的機動車駕駛證。 第十八條 初次申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，并提交以下證明: (一)申請人的身份證明; (二)縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明。 第二十四條 考試科目分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試科目(以下簡稱“科目一”)、場地駕駛技能考試科目(以下簡稱“科目二”)和道路駕駛技能考試科目(以下簡稱“科目三”)。考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進行，前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。 初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的,科目一考試合格后，車輛管理所應當在三日內核發(fā)駕駛技能準考證明。駕駛技能準考證明的有效期為二年。申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。 第二十六條 初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的，申請人預約考試科目二，應當符合下列規(guī)定: (一)報考小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車準駕車型的，在取得駕駛技能準考證明滿十日后預約考試; (二)報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型的，在取得駕駛技能準考證明滿二十日后預約考試。 第二十七條 初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的，申請人預約考試科目三，應當符合下列規(guī)定: (一)報考低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車準駕車型的，在取得駕駛技能準考證明滿二十日后預約考試; (二)報考小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型的，在取得駕駛技能準考證明滿三十日后預約考試; (三)報考中型客車、大型貨車準駕車型的，在取得駕駛技能準考證明滿四十日后預約考試; (四)報考大型客車、牽引車、城市公交車準駕車型的，在取得駕駛技能準考證明滿六十日后預約考試。 第二十八條 初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的,申請人考試科目一、科目二和科目三合格后，車輛管理所核發(fā)機動車駕駛證。 申請增加準駕車型的，應當收回原機動車駕駛證。

回答者：amy_yanzi2016-02-09 00:00