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在06年度CCTV年度汽車(chē)評(píng)選上，有小寶馬之稱(chēng)的駿捷榮獲1.8升組年度汽車(chē)稱(chēng)號(hào)并不出人意料，駿捷各項(xiàng)技術(shù)成熟出色，外觀(guān)大氣動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力都是其成功的保障。而另一款自主轎車(chē)比亞迪F3同樣毫不示弱，上市不久我們便能在大街小巷上看到他的身影。今天我們便為您帶來(lái)駿捷和比亞迪F3這兩款時(shí)下人氣最旺的自主品牌轎車(chē)全方位對(duì)比。對(duì)比車(chē)型簡(jiǎn)介： 華晨中華--駿捷 駿捷是一款融匯歐洲造車(chē)?yán)砟睿�源自寶馬血統(tǒng)，得到保時(shí)捷技術(shù)支持，由中歐專(zhuān)家傾情合力打造的經(jīng)典家轎。駿捷給人的第一印象是大氣，可以毫不夸張地說(shuō)，它擁有“三十萬(wàn)”車(chē)型的外觀(guān)。本次對(duì)比駿捷車(chē)型為--1.8MT豪華型售價(jià)10.58萬(wàn)。 比亞迪F3 比亞迪F3上市將近一年，比亞迪靠著這單一車(chē)型，就創(chuàng)下了銷(xiāo)售突破5萬(wàn)輛的奇跡�？梢哉f(shuō)F3是比亞迪汽完美打造的一款迎合中國(guó)人胃口的自主品牌轎車(chē)。同樣大氣高貴的外觀(guān)給消費(fèi)者帶來(lái)不少好感。本次對(duì)比F3車(chē)型為1.6尊貴型售價(jià)為8.58萬(wàn)。 自主人氣之王對(duì)比之外觀(guān)篇：同樣是借鑒創(chuàng)新，駿捷視乎更勝一籌。 駿捷借鑒了寶馬很多的成功元素：仿雙腎型的前隔柵，大U型的前臉設(shè)計(jì)，外凸型的發(fā)動(dòng)機(jī)面罩，加上有點(diǎn)不規(guī)則的滴水造型前車(chē)燈，整個(gè)前臉彰顯出幾分寶馬這種貴族才有的穩(wěn)重和氣派的味道， 駿捷外觀(guān)讓人愛(ài)不釋手 這種味道并不好模仿，不是簡(jiǎn)單有造型就可以，還要有相當(dāng)?shù)淖龉�，一直�?hào)稱(chēng)與“寶馬共線(xiàn)”的工藝在駿捷上得到了體現(xiàn)，漆面平整光滑，令人愛(ài)不釋手。 比亞迪F3與花冠極為相近的外觀(guān) 如此外觀(guān)難免會(huì)讓人懷疑比亞迪F3外觀(guān)之作有抄襲嫌疑，車(chē)頭疑似花冠，車(chē)尾疑似飛度。但比亞迪同樣也融入了自己的元素，整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，彎曲部位過(guò)渡自然，車(chē)身接縫整齊，一改自主品牌粗制濫造的情況。 自主人氣之王對(duì)比之內(nèi)飾篇：桃木大量采用、空間寬敞為兩車(chē)共性。 駿捷內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀(guān)相互呼應(yīng)，采用深灰加淺黃雙色調(diào)，搭配檔次不會(huì)太低的仿桃木裝飾件，加上手感和質(zhì)感不錯(cuò)的真皮，營(yíng)造出一個(gè)華貴的乘坐空間，擁有同級(jí)車(chē)難以比擬的視覺(jué)享受和乘坐感覺(jué)。 華麗，高貴是駿捷內(nèi)飾的特點(diǎn) 而在空間上，無(wú)論是駿捷還是比亞迪F3都給人帶來(lái)無(wú)限驚喜，寬敞的空間讓車(chē)內(nèi)毫無(wú)壓迫感，就算是一米八幾的大個(gè)乘坐也同樣伸展自如。這也是最年來(lái)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)為迎合國(guó)情所特意針對(duì)的設(shè)計(jì)。 比亞迪F3內(nèi)飾更顯大眾 比亞迪F3內(nèi)飾同樣也是大氣樸實(shí)，流行的雙色內(nèi)飾加上仿桃木裝飾件，雖然有些老氣，但強(qiáng)調(diào)實(shí)用。功能件排列合理，中規(guī)中矩，中央設(shè)計(jì)了一個(gè)手扶，但是過(guò)于靠后，換擋的時(shí)候手不能舒服地放在上面，變得有點(diǎn)雞肋。 自主人氣之王對(duì)比之操控篇：革命尚未成功，自主品牌仍需努力。 駿捷方向盤(pán)輕盈，離合器和油門(mén)配搭比較容易上手，懸掛調(diào)教偏舒適性；底盤(pán)足夠厚實(shí)，但在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，對(duì)車(chē)身的傾斜和晃動(dòng)控制也不是特別理想，畢竟這不是一輛真的寶馬。 進(jìn)步明顯，駿捷操控還算出色 駿捷在低速時(shí)，大多數(shù)的聲音都基本過(guò)濾掉了，但在高速的時(shí)候，噪音加大厲害，整車(chē)對(duì)于振動(dòng)和連接細(xì)密度的控制還是有所欠缺，內(nèi)飾各個(gè)部件經(jīng)常連帶著有共振的趨勢(shì)，還沒(méi)達(dá)到合資車(chē)那種細(xì)膩感。 操控雖不完美，但進(jìn)步十分迅速 相比之下比亞迪F3方向盤(pán)有點(diǎn)重，油門(mén)和離合的踏板的行程較短，需要力度較大，五擋手動(dòng)清晰，在連續(xù)換擋的過(guò)程中，并沒(méi)有出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象。高速行駛中，密封條密封效果不理想，風(fēng)噪音較大，震動(dòng)明顯。 自主人氣之王對(duì)比之動(dòng)力篇：駿捷運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)3休閑。 駿捷1.8L搭載的是三菱4G93型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kg，在大扭矩為165N.m，最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速為500rpm。 駿捷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁有力 這款發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)動(dòng)力不是很足，所以駿捷在起步階段的表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)速提高后動(dòng)力就可展現(xiàn)出來(lái)。 更適合城市的F3發(fā)動(dòng)機(jī) 比亞迪F3搭載的是三菱的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)菱帥、賽豹、駿捷1.6L也是采用這套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率73Kw，最大扭力134N·m，雖然數(shù)據(jù)并不突出，但與比亞迪F3注重舒適的轎車(chē)搭配還算出色，其最大的特點(diǎn)為低轉(zhuǎn)速扭力大，適合城市駕駛。 自主人氣之王對(duì)比之配置篇：駿捷實(shí)惠，F(xiàn)3豐富、超值。 配置方面駿捷符合10萬(wàn)元車(chē)的檔次，并沒(méi)有給我們驚喜。MP3支持、單碟CD、制動(dòng)力分配(EBD)、駕駛、副駕駛安全氣囊、后排頭部氣囊(氣簾)等配置非常實(shí)際。 駿捷配置完善實(shí)惠 相比之下比亞迪F3在配置方面要豐富得多，前后剎車(chē)均采用了盤(pán)式，并且配備了ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這套配置要高于許多同級(jí)車(chē)，因?yàn)榍氨P(pán)后鼓不帶ABS的配置還出現(xiàn)在許多價(jià)格相當(dāng)?shù)耐��?jí)別合資車(chē)型中。 比亞迪F3配置豐富豪華 F3尊貴型上，裝載7碟CD的配置在不到9萬(wàn)元的家用轎車(chē)身上算是不多見(jiàn)的實(shí)惠配置。同時(shí)，尊貴型的方向盤(pán)上集成了音響控制系統(tǒng)，駕駛者操縱音響就更為方便，也有利于駕駛安全；尊貴型還增加了倒車(chē)?yán)走_(dá)。要明白這些配置在不少15萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型中都不一定有。 觀(guān)點(diǎn)：從上述對(duì)比可以看出，駿捷和F3有著同樣的成功之處，大氣的外觀(guān)，寬敞的內(nèi)部空間迎合了中國(guó)消費(fèi)者的胃口。雖然兩車(chē)在操控和動(dòng)力上稍顯不足，但他們的進(jìn)步非常明顯，而配合其低廉的價(jià)格視乎更顯難能可貴麻煩采納，謝謝!

回答者：清風(fēng)的祝福gcc2016-11-02 00:00