提問者：Loica2014-09-05 00:00
想買一輛15萬左右的車，主要是越野，喜歡SUV，主要行駛路況城市，我今年31-35歲，身高170-179cm，體重61-80kg，要買的車最好是適合男生，希望各位能在油耗、性能等方面給出建議，謝謝大家。
18W包牌價買這個車應(yīng)該不貴，途勝09款 2.0兩驅(qū)手動時尚型 16.98萬。 相同價位的還有現(xiàn)代IX35、起亞智跑、獅跑，你不妨看看。 國產(chǎn)15W以下可以選長城哈弗。 現(xiàn)代ix35和起亞智跑對比: 外觀: ix35采用名為“流體雕塑”的設(shè)計理念，將液體的流動性、天然性和固體的雕塑感完美地結(jié)合在一起。ix35之所以能給眾人帶來一種視覺沖擊及美感享受，主要是由于i車系是現(xiàn)代專為歐洲市場設(shè)計的車型，由現(xiàn)代在德國法蘭克福的設(shè)計中心研發(fā)，因此ix35具有濃郁的德系風(fēng)格和歐系車駕控感受。 智跑是由起亞全球首席設(shè)計師彼得-希瑞爾領(lǐng)銜設(shè)計，是反映其"DESIGN KIA"設(shè)計美學(xué)的最新手筆，這位設(shè)計師曾經(jīng)為大眾設(shè)計過TT等經(jīng)典車型，請來這位設(shè)計師也是起亞要在車身外型上下大功夫的標(biāo)志。作為一款新概念都市SUV，智跑的外觀給人感覺非常霸氣，帶有強烈的科技感和未來感，融入了轎跑風(fēng)格的車身設(shè)計，也能有效降低車輛行駛時的空氣阻力。 雖然智跑和ix35在造型設(shè)計上沒有重疊元素，但這兩種風(fēng)格卻都是當(dāng)下最流行的設(shè)計。所謂的“流體雕塑”或“DESIGN KIA”其實都是沖著年輕一代的消費群體而去。畢竟現(xiàn)在人們對SUV的熱捧并不是因為它們可以爬山涉水，而是喜歡SUV不同于轎車的駕駛感受和使用上的多功能性。因此對智跑和ix35而言，消費者在外形方面只是因人而異選擇自己喜歡的風(fēng)格就行。 動力: 智跑2.0L與ix35 2.0L車型均輸出有120kW的最大功率和194Nm的最大扭矩;而智跑2.4L和ix35 2.4L的最大功率與最大扭矩也完全相同，分別為128kW和226Nm。 除了手動車型外，智跑和ix35的自動擋車型也都采用了6速手自一體變速箱，所以理論上講它們的動力性是幾乎沒有區(qū)別的。 這兩款外形截然不同的SUV，但實際上它們的內(nèi)在卻是完完全全相同的。而且由于這兩款SUV都采用了前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)的獨立懸掛系統(tǒng)，因此也很難在操控上找出兩車明顯的不同。 尺寸: 據(jù)官網(wǎng)參數(shù)顯示，起亞智跑的整車尺寸為4440×1855×1635毫米，而ix35的尺寸為4420×1820×1660毫米，兩款車的軸距同為2640毫米。從以上數(shù)據(jù)來看，智跑的車身長度及寬度比ix35有微小的優(yōu)勢，而ix35的車身高度則會帶給后排更好的頭部空間。根據(jù)部分網(wǎng)友的試乘體驗來看，在軸距相同的前提下，ix35由于座椅設(shè)計等原因會給用戶帶來相比智跑稍微寬松一些的空間感受。不過從實際數(shù)據(jù)分析，智跑與ix35在尺寸空間上也打了平手。 配置: 作為最當(dāng)下最熱門的城市SUV，追求大量舒適性配置成為了智跑、ix35這類車型的主要目標(biāo)。以智跑為例，除了現(xiàn)在比較流行的一鍵式啟動、立體自發(fā)光儀表盤、雙區(qū)獨立自動空調(diào)外，它還引入了全景天窗、迎賓激光燈、冷藏式手套箱、通風(fēng)電動座椅、空氣離子凈化、振幅感應(yīng)減震器等同級車中少見的高端電子設(shè)備;同時還有高端SUV必備的DBC下坡輔助系統(tǒng)及HAC上坡輔助系統(tǒng)。此外電子控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、主動安全頭枕、ECM后方影像等主被動安全配置也一應(yīng)俱全。 而作為姊妹車型的ix35也有諸如上下坡輔助，6安全氣囊等配置，可以說兩款車的配置水平也沒有分出絕對的勝負(fù)來。作為韓系車來講，兩車都在配置上做到了極致。 有人這樣看待智跑和ix35的關(guān)系:“它們好像一對孿生兄弟”。可我們通常意義上的孿生兄弟一般是長得比較相像，但性格不同。而現(xiàn)在大家所看到的智跑和ix35則正好反了過來，除了外形內(nèi)飾不同外，骨子里的性格卻都是一樣的。既是這樣的話，消費者在這兩款車中選擇時應(yīng)該清楚自己該從哪方面下手了吧?
回答者：qqhanhui82016-09-05 00:00
你好！途勝車子配備的是智能適時四驅(qū)控制系統(tǒng)，在平時的使用過程中，四驅(qū)模式都是默認(rèn)在自動控制模式，正常情況下是以兩驅(qū)的模式來工作的，當(dāng)遇檢測到車輪打滑時會自動轉(zhuǎn)換成四驅(qū)控制模式。（也就是把發(fā)動機(jī)的部分動力傳遞到后輪）。在儀
提問者：frqedhn992015-09-11
我的2.0四驅(qū)也有過這個問題，四輪定位沒有出現(xiàn)問題。同時換了四個新胎以后，后面兩個在跑了兩萬公里以后，基本上快磨到安全線了，前面的和新胎一樣。后來檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪附近有一根豎拉桿彎了，由于當(dāng)時沒有新件更換，所以只能用鐵錘
提問者：2013-10-13
下坡加速到180左右沒有問題。穩(wěn)在160沒有問題，但是，但是，但是，很傷發(fā)動機(jī)，直接后果就是氣門可能出問題。
提問者：wodefa2016-04-12
樓主，我剛研究了途勝的四驅(qū)，他后差速器是三點固定的�；貜�(fù)你問題： 1、TCS是牽引力控制系統(tǒng)，是ESP里的一個模塊，與輪胎品牌、規(guī)格、花紋有關(guān)系； 2、您是更換耦合器仍然有問題。那我判斷有可能是四驅(qū)轉(zhuǎn)向制動。 建議
提問者：shengqin022013-08-17
你好，你可以對比下，IX35i車系是現(xiàn)代專對歐洲市場設(shè)計的車型，由現(xiàn)代在德國法蘭克福的設(shè)計中心研發(fā)，具有濃郁的德系風(fēng)格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產(chǎn)品在整個車系里的位置。在未來，北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品將分兩條路走
提問者：lxinglong2013-06-13
一、車速50以下，如起步、低速、堵車、上下坡。。。，使用手動擋、S擋；就是說低速和堵車時，用手動擋或S擋，減少雙離合頻繁轉(zhuǎn)化，減少離合器發(fā)熱。低速時候，用手動擋，手動擋比較固定，目的是省著雙離合不用和頻繁換擋，不用或少用
提問者：wainijun662016-01-16
