提問者：wnwucokcak2016-05-09 00:00
vsc 是日本豐田公司的車身穩(wěn)定系統(tǒng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)是從其他技術(shù)上發(fā)展起來的，例如ABS和牽引力控制技術(shù)，這些系統(tǒng)工作時，都必須檢測車輪是否將要抱死并能單獨的調(diào)整車輪的制動力。穩(wěn)定控制系統(tǒng)利用了這項技術(shù)以及所用的傳感器和計算控制單元�？刂茊卧粩嗟谋O(jiān)測并處理從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪和車身上的傳感器上傳來的信號，確定車輛過彎時是否正在打滑。如果發(fā)現(xiàn)打滑，控制單元對需要制動的車輪進行微量制動以幫助穩(wěn)定車輛的行駛狀態(tài)。有些系統(tǒng)還可以進一步的調(diào)整發(fā)動機的輸出功率。從而可以在不需要駕駛員干涉的情況下幫助其控制車輛汽車制造商花費了大量的資金開發(fā)車輛的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，他們完成了上百次的測試來優(yōu)化該系統(tǒng)參與車輛控制的程度。從車輛本身來說，有一些車輛本身就具有很好地操控性，幾乎不需要穩(wěn)定控制系統(tǒng)的修正；而另外一些則需要系統(tǒng)較強的參與控制。從制造商的角度，有些制造商喜歡在出現(xiàn)輕微的不穩(wěn)定時就讓穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與控制，而另一些則希望只在必要時讓系統(tǒng)參與控制，還有一些制造商選擇利用開關(guān)來變換穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與控制的程度。與ABS等其他主動安全系統(tǒng)相比，VSC系統(tǒng)擁有三大特點： (1)實時監(jiān)控：VSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控駕駛者的操控動作（轉(zhuǎn)向、制動和油門等）、路面信息、汽車運動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。 (2)主動干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對駕駛者的動作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動機。VSC系統(tǒng)則可以通過主動調(diào)控發(fā)動機節(jié)氣門，以調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。 (3)事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時，VSC系統(tǒng)會用警告燈警示駕駛者。 還不可能知道哪種系統(tǒng)對安全性的貢獻最大。通過幾個簡單的測試也不能預(yù)測出在避免事故的問題上一輛車是否比另一輛車更優(yōu)秀。因此，不應(yīng)當(dāng)使用穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與的早晚和參與控制的強弱來對比車輛的安全性。同樣，交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)也還不足以證明某個制造商或某個車型的穩(wěn)定控制系統(tǒng)使其降低了事故率。但是穩(wěn)定控制系統(tǒng)能有效的減少因車輛失控造成的交通事故，這一結(jié)論已經(jīng)得到了證明。雖然如此，在車輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規(guī)律。在極限環(huán)境下，穩(wěn)定控制系統(tǒng)不能阻止車輛發(fā)生側(cè)滑，但是可以降低側(cè)滑的程度。
回答者：lf_777772016-04-03 00:00
是輪胎故障燈，檢查一下四輪的氣壓足不足。一般是由于輪胎氣壓不足導(dǎo)致這個故障燈亮的。
提問者：stariswalking2013-09-28
應(yīng)該是你的車的油箱液位傳感器或是儀表數(shù)字模塊的問題。具體可到維修店查一下。 其實也可以不修，沒關(guān)系的。詳細一點 是什么標(biāo)志 一般都是警告標(biāo)志【紅色的】綠色的是指示標(biāo)志皇冠儀表顯示油量公里數(shù)的燈不亮大概有以下幾個方面的問題
提問者：megfvi2016-09-13
胎壓不足，黃色的感嘆號
提問者：jdlf072013-04-15
你好，應(yīng)該是你不小心按到了運動模式的按鍵，所以儀表上才會顯示sport 。只要將這個開關(guān)關(guān)掉就可以了，希望可以幫到你，祝你用車愉快58車
提問者：yatao3192016-08-02
那可能是水溫指示，常溫顯示綠色，高溫顯示紅色
提問者：isikrz2013-06-05
輪胎氣壓低告警？ 充好氣后記得復(fù)位 看說明書 復(fù)位鍵在你左側(cè)膝蓋下邊一點的位置，用手摸到一個小按鈕就時，按住30秒，看到儀表盤的左下角有個黃燈連著閃3下就復(fù)位成功了
提問者：adids27837942013-07-04
