提問者:dwed982013-07-16 00:00
車的空間夠大,動力夠用,噪音控制的夠好,總之來說是輛好車 皇冠是豐田品牌中(除雷克薩斯外)最高檔的轎車.現(xiàn)在在市場上銷售的是第12代皇冠.排量有2.5和3.0兩種,兩個排量使用的都是V6雙VVT-I發(fā)動機(jī),它所使用的雙VVT-I技術(shù)是豐田最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù),就算是雷克薩斯GS430等都是用這個技術(shù)的發(fā)動機(jī).它使用的是六檔手自一體的變速箱,和發(fā)動機(jī)配合起來是很好的.而且它是前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的方式,前后都是獨(dú)立懸架,2850CM的長軸距,整個身車的前后比重達(dá)到47:53近乎完美的比重(最理想當(dāng)然是50:50啦),最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2,這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性.而且3.0零至一百加速僅為7.4秒,國產(chǎn)車中暫時只有BMW530和凱迪拉克外,它最快.價格方面2.5三個價格,最平30.2萬,不過這個配置沒有真皮,有真皮的31.2萬.3.0五個價格,35.3萬起.不論2.5還是3.0每一個級別的性能方面都是一樣的,只是配置不同,看你自已需要什么配置而定下來買哪個級別吧.不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠,大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠,3.0升v6發(fā)動機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用,使卓越的舒適性與運(yùn)動性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后,開始向美國市場出口,但銷量并不理想,之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售,開始成為豐田針對亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月,第一輛皇冠進(jìn)口到國內(nèi),從80年代開始到90年代前半期,皇冠在國內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升,截止到目前,國內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之后,由于其在亞洲市場的銷量銳減,皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口,成為日本本土的專用車型。目前日本國內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠,又被稱為“零皇冠”,是拋開老皇冠重新設(shè)計的,包括全新的發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等,其外形設(shè)計在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn),并于21日在國內(nèi)正式上市,這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號七個級別,全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動機(jī),配備6速手自一體變速箱,采用fr(發(fā)動機(jī)前置后驅(qū))平臺,使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄。此外,新皇冠還通過發(fā)動機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局,達(dá)成前后車身重量53:47的理想分配,保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動安全方面,新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動技術(shù)及各項優(yōu)異的駕駛輔助裝備,包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng),可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性,實現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動安全方面,新皇冠采用了世界級高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計,最高級別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車型,但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別,這主要是受國內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì),而國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋,主要原因是鋁合金加工難度較大,目前國內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒有裝備主動轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng),主要是因為目前中國還沒有這方面的法律規(guī)定,豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會冒這個險的。同時,由于國內(nèi)油質(zhì)的問題,國產(chǎn)的皇冠沒有使用汽油直噴引擎,取而代之的是雙vvt-i,雖然動力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色,但動力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外,考慮到國內(nèi)的路況,國產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。 老皇冠在國內(nèi)的幾十年時間,取得了輝煌的成就,其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心,十多年后,新皇冠以一種全新的概念重新回到國內(nèi),其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績,我們將拭目以待。
回答者:xiaohuhui123122016-07-16 00:00
皇冠 優(yōu)點(diǎn): 大氣的外觀,豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀 缺點(diǎn): 懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感 ES250 優(yōu)點(diǎn): 這款車作為雷克薩斯入門級的豪華車型,舒適性是它的一大亮點(diǎn),外觀穩(wěn)重大氣,內(nèi)飾布局合理,動力
提問者:lcql9313l2014-12-23
外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子。皇冠的
提問者:scorpion7b02015-03-25
這個,希望親自去試乘試駕一下 A4如果是1.8那應(yīng)該是帶渦輪增壓的,A4是一款定位偏向運(yùn)動的車型,也可以找周圍有同樣車的朋友問一下,或者奧迪同類發(fā)動機(jī)的車型,奧迪的車會有些小毛病,整車質(zhì)量還是不錯的,而豐田車質(zhì)量也是有
提問者:vudyadjj2013-03-19
空調(diào)濾芯臟啦
提問者:murder10242014-07-02
舒服應(yīng)該是皇冠
提問者:dbyf2013-03-22
外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子;使诘
提問者:zhubuzheng1232015-03-05