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速騰、邁騰、輝騰。樓主看到的應(yīng)該是輝騰吧~輝騰就是實(shí)力派，就是低調(diào)，就是內(nèi)斂。 可選3.2 V6 、V8、6.0 W12 三款發(fā)動機(jī)。旗艦型最高配置價(jià)格為225萬元人名幣。 . 第一眼見到輝騰給人的感覺就是一款典型的德國車，很中庸很踏實(shí)，我們不難聯(lián)想到兩款車，一款車是原來大眾品牌下的最高檔車--帕薩特，另外一款是大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌的旗艦--奧迪a8。輝騰的前后造型和帕薩特一脈相承，共用了很多設(shè)計(jì)元素，與其他的大眾車型也有很多相似之處。但是，無論是誰都不會在大街上把這兩款車弄混，輝騰威儀出眾，流露的是一種王者氣派。氣勢直逼a8，雖然缺少新鮮細(xì)節(jié)，卻能讓人感受到一種內(nèi)斂的自信。不過在國產(chǎn)新捷達(dá)出現(xiàn)在街頭的時(shí)候，竟然讓人發(fā)現(xiàn)他們的尾燈是那么的相似，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡直是如出一轍，不知是否新捷達(dá)有學(xué)習(xí)的原因在里面。但不管怎么說這的確讓人覺得是對大眾這款旗艦的的不尊重，也動搖了一些人對輝騰本來已經(jīng)萌生的的好感。(原創(chuàng)) . 測試中輝騰怠速時(shí)在車內(nèi)聽不到什么聲音，各個踏板彈性適中，操作異常輕松，它的提速雖然迅猛，在6s多的時(shí)間里就提到了100km/h，但是由于底盤舒適性調(diào)節(jié)得非常講究，所以身處其中駕駛者感覺很舒適。當(dāng)速度已經(jīng)超過了120km/h是，車中感覺依然十分安靜，只有輕微的風(fēng)聲。可見輝騰的整體車身降噪工藝已經(jīng)達(dá)到了一個很高的水平。它的車身是為300km/h的速度設(shè)計(jì)的，120km/h對它來說還屬于“低速”。 6.0w12汽油發(fā)動機(jī)款式輝騰是試駕的重點(diǎn)車型，同樣由兩臺著名vr6發(fā)動機(jī)以72度夾角結(jié)合的6.0w12發(fā)動機(jī)，輝騰版本的420匹馬力輸出要比同門a8的450匹馬力少了30匹馬力。由于沒有“借用”奧迪的獨(dú)門密技全鋁車身，因此輝騰重達(dá)2321kg，比a8又重了325kg。馬力小了，車身也重了，輝騰的動力方面特別是加速性能要比a8稍遜一籌，但是作為一輛旗艦級的豪華轎車，420匹馬力和550nm的動力數(shù)字足以使它氣定神閑并隨時(shí)可以動如脫兔，大排量的綿長氣度仍然安在，在長跑中依然是一等一高手。一腳油門到底，推背感并不會像一些小排量渦輪增壓車型那樣狂暴，但是事實(shí)車速已經(jīng)突然間飆升，特別是在中段加速中表現(xiàn)最為出色，而且發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)的聲音非常高亢，在這個級別的車型中顯得非常特別和動感。五前速手/自動變速箱的設(shè)定還是相當(dāng)不錯的，擋位結(jié)合順暢，而且并且在kickdown時(shí)駕駛者和乘客的感受并不突兀，而擋位的變換也很好地幫助了大排量發(fā)動機(jī)動力的綿密輸出。然而有一點(diǎn)疑問卻是，為什么輝騰的3.2v6和4.2v8都采用了和a8全線采用的全新六前速手/自動變速器，而單單是輝騰的頂級版本6.0w12采用五前速手/自動變速箱呢? 作為大眾的頂端產(chǎn)品，輝騰在操控感受上與大部分典型的大眾車型相似，有很明顯的大眾烙印。入彎準(zhǔn)確穩(wěn)定，非常線性漸進(jìn)，不急躁，雖然稍微缺乏駕駛樂趣，但卻適合絕大部分駕駛者的口味。底盤的設(shè)定也非常成熟而且功力深湛。輝騰所采用的四驅(qū)系統(tǒng)大眾稱為4motion，設(shè)計(jì)與奧迪的法寶quattro相似，穩(wěn)定性非常高，大大減低了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象(雖然沒有完全杜絕)，而過彎的極限也被大大提高，轉(zhuǎn)向過度在以高出正常很多的速度過彎時(shí)也不會出現(xiàn)，而且相信即使開始出現(xiàn)，輝騰身上大量的電子輔助設(shè)備如esp亦會介入。因此4motion四驅(qū)系統(tǒng)不但使得輝騰的彎道本領(lǐng)更加強(qiáng)勁，還大大提高了安全性能。此外，空氣懸掛的自動調(diào)整也對操控起到重要的幫助作用，會隨車速提高而降低的懸掛，令車身擁有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和更小的過彎側(cè)傾。其操控指向性一流，懸掛和底盤設(shè)計(jì)也相當(dāng)出色。

回答者：zdjlwuxian2016-10-09 00:00