提問者：luochunjie10122014-09-17 00:00
優(yōu)點(diǎn)： 空間大，平時一家人多時外出也夠用；外觀大氣漂亮，內(nèi)飾也上檔次與十來萬的家轎不相上下；配置全面，雖不高端但都很實用。乘坐過的人都覺得性價比沒得說。 缺點(diǎn)： 大家反映的共振的問題倒沒有多大感覺，但噪音確實比較大，后驅(qū)車隔音做的更好一些會大大提高車內(nèi)人員乘坐的舒適性。 外觀： 外觀大氣，尾部的弧度造型很漂亮，擺脫了面包的影子，個人很喜歡這個款式。見過的朋友都感覺很實用很漂亮且有霸氣，不只值6-7萬的價。 內(nèi)飾： 家轎化的內(nèi)飾讓人眼前一亮，配置全面實用與家轎沒有區(qū)別。中排座椅加扶手非常人性化，檔次感更加明顯。只是米色的座椅和灰色帶絨的地板不耐臟，不易于打理，后期添加地墊和椅套會方便些。 空間： 最看中的就是這車的空間大，一家老少七口58車外出沒有壓力。前、中排的空間和視野都很好，對暈車的人來說感覺非常明顯。后備箱可以滿足平時放一些日常用品，偶爾裝一些比較大件的東西將后排放下后優(yōu)勢就不是一點(diǎn)點(diǎn)了啊。 配置： 1.5S舒適型的配置不算高，但也豐富夠用了。方向盤調(diào)節(jié)、電動車窗、后視鏡、后雨刮等非常實用，操作簡單容易上手，空調(diào)旋鈕阻尼也還好，操控方便，中控臺面板簡潔大方實用。 動力： 1.5的動力，平時拉人外出上山下鄉(xiāng)無壓力，偶爾拉點(diǎn)貨什么的也行。感覺爬坡的時候還是很給力的，30-40度的坡表現(xiàn)都還不錯，平坦路面提速很好。 操控： 很喜歡檔桿的風(fēng)格比較有檔次，檔位比較清晰，平時用車都有熱車的習(xí)慣還沒有發(fā)現(xiàn)難掛檔的現(xiàn)象。離合器感覺有點(diǎn)重，習(xí)慣后就沒有什么感覺。不知道舒適型的有沒有改成電子助力的，感覺操控還是很輕的，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確。暫時沒有發(fā)現(xiàn)大家反應(yīng)換檔頓挫的現(xiàn)象，1800-2000轉(zhuǎn)左右時換檔很順利，動力表現(xiàn)也比較平穩(wěn)。發(fā)動機(jī)怠速時聲音很輕，剛開始還誤以為熄火了。但高速時噪音確實比較大，隔音做得不到位，影響車內(nèi)乘坐舒適性�？照{(diào)冷暖風(fēng)暫時沒有試過，希望能有好的表現(xiàn)。 油耗： 新車加了300元40升油不到，油表顯示4格左右，跑了310公里多一點(diǎn)，其中有170多公里的高速，還有一格多的油。具體油耗沒算過，等下次加油的時候再算算。這和平時的用車習(xí)慣、路況有關(guān)，考慮到其自身重量比較大，感覺還是可以接受的。 舒適： 皮質(zhì)座椅軟硬適中，感覺還是比較舒服的。前排的中央扶手和中排扶手比較人性化，較長時間乘坐時非常實用。車身懸掛還不錯，坑洼的路面上的表現(xiàn)比起面包車的優(yōu)勢明顯，和家轎的不相上下。 保養(yǎng)： 新車磨合期內(nèi)，具體油耗還沒不知道，等下次加油才能算出來，過了磨合期做完首保油耗應(yīng)該能再下降些。五菱在三四線城市的網(wǎng)點(diǎn)也很多，后期保養(yǎng)也比較方便。
回答者：MoLong8343002016-09-17 00:00
冷車吧！
提問者：tongzhoucs2014-07-09
優(yōu)點(diǎn):第一眼看到宏光S時就被時尚的外觀所深深吸引，感覺完全沒有了以往的微面形象比老款的宏光車型更大氣時尚，無論是座椅還是中控完全可以跟十萬左右以下的合資車相媲美（簡潔大方），四窗遙控技術(shù)做的很貼心在夏天會是一個很實用的技
提問者：yxh772992014-02-14
請輸入你的答案...通用1.4L S-TEC Ⅲ發(fā)動機(jī)：最大輸出功率76kW/6000rpm，最大輸出扭矩131Nm/4200rpm，升功率高達(dá)54.3kW/L，完美實現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)。配合優(yōu)化的整車性能匹配，驅(qū)動
提問者：73yin2013-07-01
后驅(qū)的呀嘛，頓挫感是難免的，前驅(qū)要好的多，還有就是你還沒有開熟悉這車，還在磨合，開熟悉就好了，但是蹲坐感，這個有時是難免的，看樣子1.5的也不咋滴。
提問者：CADY夜貓書生2013-11-12
不是，全合成機(jī)油要5,6百，適合20萬以上的車型。面包車用太浪費(fèi)了。反而不好
提問者：sgksmgk2013-06-17
查看一下高壓線有沒有漏電的？有時高壓線漏電是軟性故障，很難發(fā)現(xiàn)出來，但是會影響到行駛時動力性，如會有頓挫感，會有抖動現(xiàn)象。 是車抖還是
提問者：2013-06-29
