提問者：arthur_pzy2013-04-23 00:00
高爾夫61.4t自動舒適，行程2300公里，提車1個半月左右，現(xiàn)在有兩個問題搞不清楚： 一、剛提車時天還比較冷，氣溫4、5度左右，每次早晨打火，瞬時轉(zhuǎn)速1200左右，馬上回到700-800轉(zhuǎn)，后來早晨打火，轉(zhuǎn)速在1300左右要保持7、8秒才開始慢慢回落，而且聲音較大，現(xiàn)在天氣比原來還
根據(jù)上述車況和使用現(xiàn)象，對于發(fā)動機怠速值是正常的，這主要取決于發(fā)動機控制單元信號反饋，其怠速控制系統(tǒng)工作原理如下： 1、發(fā)動機啟動時的怠速控制功能發(fā)動機啟動時，由于節(jié)氣門關(guān)閉，空氣進入量很小，為了使發(fā)動機啟動容易，該怠速控制功能可使旁通空氣量達到最大，以改善發(fā)動機的啟動性能。在發(fā)動機啟動后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對進氣量進行調(diào)節(jié)，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，并受到控制。 2、發(fā)動機升溫期間的怠速控制 當發(fā)動機啟動后的升溫期間，怠速控制系統(tǒng)將進氣量逐漸地調(diào)整到由冷卻水溫度所決定的進氣量水平，使發(fā)動機處于最佳的怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 3、發(fā)動機升溫結(jié)束后的怠速控制 發(fā)動機升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過接收各傳感器的輸出信號，來檢測發(fā)動機的負荷情況。怠速控制系統(tǒng)所接收的信號包括自動變速器空檔信號，此信號用來標明當前變速檔所處的位置，以及空調(diào)器是否處于開啟的信號。然后根據(jù)這些條件，怠速控制系統(tǒng)計算出一個最佳的怠速運轉(zhuǎn)速度，并根據(jù)發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速與計算所得的最佳怠速轉(zhuǎn)速之間的差別進行反饋控制，使進氣量發(fā)生改變，逐漸縮小這一轉(zhuǎn)速差別，直到發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)數(shù)達到計算所得的最佳值。 而對于怠速時發(fā)動機出現(xiàn)的聲音，則建議將車輛升起，對消音器進行判斷，是否是其性能下降或由于發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的水而造成的原因，其次，就是檢查是否存有托底現(xiàn)象，而有發(fā)動機抖動造成的共振聲音，其他的應(yīng)該是沒有問題的。 58車[大眾高爾夫]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-golf/
回答者：lixinshu19822016-04-23 00:00
1、你車路口起步時不走，那是你油門踩了，看轉(zhuǎn)速表上升不? 如果你踩油門時，轉(zhuǎn)速表上升，車不動，那可能就是DSG變速箱有問題了，DSG變速箱雖然雙離合效率高，但是國內(nèi)問題率很高。如果是你踩了油門，轉(zhuǎn)速也不上去，那就是發(fā)動機
提問者：gqwg63782013-09-04
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：tioraskarm2016-06-28
您好： 高爾夫6變速箱冷啟動打火后2變3檔時有明顯的換檔聲音，這個聲音是變速箱換擋時離合器切換的聲音，屬于正常。涼車著車時通常發(fā)動機都會出現(xiàn)幾分鐘的高怠速，一般速度為1200-1400左右，具體高怠速轉(zhuǎn)速還得根據(jù)發(fā)動機
提問者：zsxdfbta2013-04-20
啟動打火時所有的亮燈都是檢測測燈是否正常，只要發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)后所有燈就會熄滅，不會熄滅的燈才是有故障的燈，對應(yīng)其故障就要檢查維修了。
提問者：yhzoxc9972015-03-16
這個是完全正常的。打火瞬間為了維持油路運轉(zhuǎn)正常 就會出現(xiàn)這樣的情況。 而且屬于普遍現(xiàn)象，不要擔心。我的高爾夫6 也是這樣的。
提問者：a4707012013-06-07
您好： 如果很清脆的聲音應(yīng)該可以判斷出大概部位，再用聽診器確認，如果變速箱有問題應(yīng)該在新車時就出了，不會等你跑到16000km再出，仔細判斷應(yīng)該可以準確的找到故障。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝。 北京市汽車修理
提問者：felixchioa2013-07-12
