提問(wèn)者:lbcwgly2016-12-10 00:00
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損;有時(shí),起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯)! 、诰S持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂,急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有:凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng);曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠! 、郛愴懺诎l(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn),維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng);曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷! 。2)異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系,診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn),通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷,以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系! 、倌掣讛嗷,異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環(huán)漏氣;活塞銷折斷! 、谀掣讛嗷,則聲響加重,或原來(lái)無(wú)響,此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過(guò)大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈;飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。 、巯噜弮筛讛嗷甬愴憸p輕或消失。發(fā)響的原因有:曲軸軸承松曠! 。3)異響與溫度的關(guān)系 、俚蜏匕l(fā)響,溫度升高后聲響減輕,甚至消失。發(fā)響的原因有:活塞與缸壁間隙過(guò)大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn);機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。 、跍囟壬吆笥新曧,溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有:過(guò)熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò);活塞變形;活塞環(huán)各間隙過(guò)小。 。4)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系,尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言,凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次;凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次! 、儆汕B桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發(fā)出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過(guò)甚;活塞環(huán)漏氣! 、谟膳錃鈾C(jī)構(gòu)引起的異響其原因有:氣門(mén)間隙過(guò)大;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;凸輪輪廓靡損;氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大;氣門(mén)彈簧折斷;凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂;氣門(mén)座圈松脫;氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。 、廴舢愴懪c工作循環(huán)無(wú)關(guān),則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常,由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障;若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 。5)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí),必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng),根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。
回答者:dacheng1313132016-12-14 00:00
你好,很高興可以為你解答。你的車的確是液壓頂柱響,而且的確是因?yàn)槁C(jī)油了而導(dǎo)致的,少機(jī)油了導(dǎo)致液壓頂柱進(jìn)了空氣,失去液體緩沖而發(fā)響。換液壓頂柱時(shí),修理工喜歡用機(jī)油泡頂柱,而不是手工排空,試壓,導(dǎo)致裝上新的還存在空氣,而發(fā)
提問(wèn)者:minipingu2013-09-11
金杯車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的確是很大,你去清洗下噴油嘴和節(jié)氣門(mén),還有在跑長(zhǎng)途的時(shí)候在汽油里面加一瓶燃油寶,效果顯著,本人親身體驗(yàn)過(guò)
提問(wèn)者:a5549528822013-06-16
建議你檢查一下三元催化是否堵塞!因?yàn)槿呋氯麜?huì)造成進(jìn)氣不足排氣不暢!
提問(wèn)者:tuyunjin2013-07-07
我覺(jué)得是共振現(xiàn)象,機(jī)器達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上時(shí),有的部件(比較薄的、一端固定,另一端懸空的部件)和機(jī)器的振動(dòng)頻率相同時(shí),在這個(gè)部件上產(chǎn)生的震動(dòng)幅度相加,使該部件震動(dòng)起來(lái)形成聲音,這就是共振現(xiàn)象。想消除它,需改變它們二者之一的
提問(wèn)者:110cxyl2013-08-03
我是個(gè)修車的,雖然剛學(xué)沒(méi)多久,但一般發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,怠速不穩(wěn)定一般都是汽缸壓力偏低,或者個(gè)別汽缸壓力低.聲音大可能是排氣管有漏.你去修理店檢查下汽缸壓力和燃燒室積碳多不多.積碳多的話清洗個(gè)燃燒室順便查下其他地方有沒(méi)有問(wèn)題
提問(wèn)者:baogen12242016-04-12
我是個(gè)修車的 , 雖然剛學(xué)沒(méi)多久 ,但一般發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力, 怠速不穩(wěn)定一般都是汽缸壓力偏低 , 或者個(gè)別汽缸壓力低 . 聲音大可能是排氣管有漏 . 你去修理店檢查下汽缸壓力和燃燒室積碳多不多 . 積碳多的話清洗個(gè)燃燒室順便查
提問(wèn)者:jacklovehime2013-06-24