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　　發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈如果亮起，一般都是電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，需要立即維修檢查，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r滅，那又是什么原因，還可以開(kāi)嗎？ 　　發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r不亮最可能的原因是哪個(gè)傳感器的線路松動(dòng)或者接頭松動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦如果不能接收到某個(gè)傳感器信號(hào)的話，就會(huì)給出相應(yīng)的故障碼并點(diǎn)亮儀表板上的故障燈，當(dāng)然，一般這種情況屬于不怎么重要的傳感器，因?yàn)橹辽俨粫?huì)引起熄火，但是也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅是由于進(jìn)行了清除故障碼的操作，一般情況下，如果故障不繼續(xù)存在了，燈自己就不亮了。故障燈跟油沒(méi)有直接的關(guān)系，如果再亮的話建議去修理廠調(diào)一下故障碼。遇到故障燈時(shí)亮?xí)r不亮，一般自己先緊緊一些傳感器接頭及電子系統(tǒng)接頭，很可能自己就解決啦。 　　通常我們說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)黃色故障燈也叫電噴系統(tǒng)故障燈（check engine） ，如果黃色燈時(shí)亮?xí)r滅，但是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和聲音無(wú)異常狀況，是可以繼續(xù)開(kāi)動(dòng)的。因?yàn)镋CU內(nèi)有個(gè)替代程序又叫回家功能（go home）。一旦在眾多傳感器中，有一個(gè)傳感器發(fā)生故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來(lái)替代故障傳感器的參數(shù)值，避免車輛拋錨。比如說(shuō)水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。不過(guò)，雖然可以繼續(xù)開(kāi)，但還是建議及時(shí)去維修站檢查。 　　ECU內(nèi)設(shè)定有機(jī)組固定的數(shù)字組成故障碼，用來(lái)指示具體的故障原因和位置。故障燈常亮意味著ECU報(bào)告了永久性的故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼分為永久性故障碼（只有檢修后才能消除）和瞬時(shí)性故障碼（時(shí)有時(shí)無(wú)故障）。出現(xiàn)永久性故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)唱亮，出現(xiàn)瞬時(shí)性故障碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不常亮，但是ECU會(huì)存儲(chǔ)。ECU最多可存儲(chǔ)15個(gè)故障碼，一般如果傳感器沒(méi)壞，但是接觸不好，就會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)性故障碼，瞬時(shí)性故障碼可以消除但是會(huì)記錄在ECU內(nèi)，故障消除后，記錄在存儲(chǔ)器的故障碼一般要啟動(dòng)50次后才能消除。 　　順便提一下自適應(yīng)程序（佳星版主專門(mén)發(fā)過(guò)帖子）：自適應(yīng)程序?qū)嶋H上也是一個(gè)存儲(chǔ)器，它自動(dòng)記載了各種記錄。因?yàn)槠�車在制造、裝配、調(diào)整時(shí)存在誤差；使用程度、磨損程度也存在很大的差別；而使用地區(qū)的氣候條件，駕駛員的駕駛習(xí)慣都存在差別。所以ECU內(nèi)的控制軟件中增加了一套“這個(gè)駕駛員，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”的自動(dòng)修正程序。有時(shí)候一個(gè)幅度很大的誤動(dòng)作、或者劇烈的溫度變化也會(huì)使這個(gè)程序出錯(cuò)，黃色的故障燈便會(huì)亮。這時(shí)候就可以用斷掉電瓶的辦法，使保存在RAM中的頻譜（自適應(yīng)結(jié)果）消失。重新啟動(dòng)時(shí)，ECU會(huì)自動(dòng)賦予初始值和矯正值。矯正時(shí)間長(zhǎng)短不一，有的5分鐘，有的要一個(gè)小時(shí)。根據(jù)復(fù)雜程度而異，因此斷掉電瓶后一段時(shí)間（一般一個(gè)小時(shí)）內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況不能做為依據(jù)

回答者：laozhe5212016-06-29 00:00