提問者:yuj63he562013-09-03 00:00
買了兩年多的車了,最近每天早上查油尺都感覺少了一些。聽說燒機油很麻煩是吧?我該怎么辦?著急,在線等。
所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象,會使車輛氧傳感器過快損壞 ,導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果;嚴重者發(fā)動機潤滑不足,使引擎造成難以修復(fù)的損 傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 機油的消耗屬于汽車的正常消耗,保養(yǎng)過后隨著行駛里程的增加,機油量自然會逐漸減少。通常機油消耗有以下兩個原因: 1、機油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用,當(dāng)活塞發(fā)動機工作時,在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜,在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的 燃燒的氣體燃燒掉。 2、機油也用于潤滑進氣門桿,也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。 3、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其 渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排 氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。 在正常狀態(tài)下,發(fā)動機燃燒時確實也會燒掉一部分機油。 鑒別方法: 有個很直觀的方法判斷汽車是否真正燒機油,表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色的尾煙,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。燒機油一般 來說有兩大部分:一部分是缸體,一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況:一種是缸筒磨損過大,一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大,在活塞上止點形成“臺”時, 還有缸筒磨損不均,行車錐型或橢圓時,被活塞環(huán)代上來的機油會存積并參與燃燒;當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時,密封不 嚴,帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 預(yù)防方法在這里: 缸蓋燒機油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙,機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化,密封度下降導(dǎo)致機油延氣門流入燃燒室。 1、使用符合車輛技術(shù)要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的 機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標,二是注意粘度指標。質(zhì)量指標是指盡量選用SL以上的級別,粘度指 標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規(guī)定,不能過低或過高。 2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔,?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨,當(dāng)成為經(jīng) 常性操作時,就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象,因此,保持經(jīng)濟時速行駛是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。 3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當(dāng)機油加注量超過中線時,應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀 察的量為準。 4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油,盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應(yīng)當(dāng)盡快到維修 站檢查,盡早修復(fù)故障。
回答者:0918hui2016-09-03 00:00
丟機油是 正常的,。BMW 都丟油呢!正常。好 車都 丟, 機油損耗是正常的。機油在 運轉(zhuǎn)的 過程中蒸發(fā)了 58車>>
提問者:frpbcnle42014-06-25
長城汽車-長城C50 7.80~9.18萬 優(yōu)點:1.5T+CVT符合經(jīng)濟又舒適需求 缺點:外觀沒有亮點,不出眾 油耗:平均百公里油耗為7.46L 動力:搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率134馬力,最大扭矩1
提問者:shengyang1682013-05-16
輕微的更換氣門油封和活塞環(huán),嚴重的只能大修發(fā)動機了!如果你的車是帶渦輪增壓的,那就檢查增壓泵!
提問者:xegk36582015-05-24
渦輪密封墊或缸墊估計破了?諝膺M去后與機油反應(yīng),所以呢就會冒煙。渦輪一般不會燒機油的。一般渦輪增壓的發(fā)動機都容易脹破密封墊。
提問者:fghftyhd2013-07-08
燒機油的主要原因是1.活塞環(huán)與氣缸磨損,配合間隙過大,導(dǎo)致機油竄入燃燒室。2.積炭過多,將活塞環(huán)卡死,失去彈性,導(dǎo)致油環(huán)刮油作用減弱。3.氣門油封老化,不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增
提問者:ffcuj2014-09-18
如果下排氣滴油的話一般是活塞環(huán)子磨損嚴重或者斷裂,對口。如果下排氣不嚴重一般是渦輪增壓密封不嚴,這個可以把渦輪增壓兩端管子拆下看看有沒有機油,來確定是否是渦輪增壓的問題。氣門油封密封不良也會燒機油的,這個幾率比較低。
提問者:ivytoma2016-09-07