提問者：jsbz20092013-10-21 00:00
樓下說的C4，樓主問的是C4L C4L比C4高檔，C4是入門A級車，C4L是高端A級車，雪佛蘭科魯茲同樣只是入門A級車。 所以科魯茲和C4L比，內(nèi)飾做工方面肯定不如C4L精細(xì)。畢竟定位不同。 其他綜合來說，還是科魯茲也比C4L稍差，比如變速箱，通用的6AT換擋太慢，C4L的6AT來自愛信，換擋速度就好得多。 另外選C4L和科魯茲都要選1.8排量以上的，不然動力不足。 性價比科魯茲稍好一些，綜合看，買科魯茲好。因?yàn)槁飞峡启斊澐浅６�，C4L很少，后期維修保養(yǎng)，越大眾化的車越方便
回答者：wann16302016-10-21 00:00
半聯(lián)動就是離合抬一半，車有規(guī)律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點(diǎn)油門。離合全抬起來后，轉(zhuǎn)速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
提問者：Q1309633112014-07-09
新速騰早已經(jīng)在市場中站穩(wěn)了腳跟，其最新的對手便是東風(fēng)雪鐵龍的C4L。兩者的共同之處是，它們無一例外都為順應(yīng)市場、滿足客戶做了適度改變，兩者價格相似，都是走性價比路線。新速騰在配置方面延續(xù)了前輩的高水準(zhǔn)，這一點(diǎn)確實(shí)沒有什么
提問者：牛大哥服飾店2016-02-24
1.2T也是PSA與寶馬合作的產(chǎn)物。這臺三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)可以參考標(biāo)致408的那臺1.2T的表現(xiàn)，408和c4用的發(fā)動機(jī)和變速箱是一模一樣的。畢竟都是一個公司的，所以參考性很強(qiáng)。 日常駕駛中這臺標(biāo)致408 1.2T的發(fā)動
提問者：你是我心底的夢2015-05-16
道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道
提問者：qiang21154462015-11-01
所有的手動擋都這樣，半踩離合換擋很平順，但是半踩離合對離合片的磨損會比踩到底嚴(yán)重得多。其實(shí)對離合器沒有什么實(shí)質(zhì)性的損壞，最多就是比別人換離合片的次數(shù)多，多花些錢罷了，換一次大概幾千塊錢，可能開十年也就換一兩次
提問者：linmythlin2013-09-17
日本車的做工效率高，再加上昂科塞拉這款發(fā)動機(jī)是類似于阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)在做工效率上，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的奧拓循環(huán)在實(shí)際變速器的換擋速度，以及響應(yīng)速度上，都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動力匹配方面，在同級車基本
提問者：txwd9122016-04-16
