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買(mǎi)車(chē)上戶(hù)買(mǎi)保險(xiǎn)差不多9.12萬(wàn)�。。。�！我是比亞迪F3的車(chē)主。2009年2月買(mǎi)車(chē)。我想跟樓主說(shuō)的是：第一，我是誠(chéng)實(shí)的人，說(shuō)的話(huà)完全負(fù)責(zé)，沒(méi)有一點(diǎn)虛假成分。第二，車(chē)子整體性能完全能夠符合家庭的使用標(biāo)準(zhǔn)。油耗在市內(nèi)大概7-8.5，在郊區(qū)、高速一般在7左右（我指的是正常駕駛的情況）第三，F(xiàn)3肯定不像售車(chē)人員所講的那樣完美無(wú)瑕，畢竟價(jià)位擺在那里。所以，如果你選中這款車(chē)，一定要有平和的心態(tài)，千萬(wàn)不要用7萬(wàn)左右的比亞迪和10萬(wàn)左右的卡羅拉相比，也更不要和其它10萬(wàn)以上的車(chē)做任何細(xì)節(jié)的比較。畢竟我們是國(guó)產(chǎn)車(chē)，價(jià)位低，做到這步，已相當(dāng)不錯(cuò)。第四，說(shuō)幾點(diǎn)突出的小毛病：漆皮薄，底盤(pán)硬，檔位不清晰，剎車(chē)有異響（新車(chē)原因），無(wú)前霧燈等。像內(nèi)飾不細(xì)、音響效果不好等都屬于我第二點(diǎn)講的，平和心態(tài)，最好不要比。第五，售后極其一般。樓上有的哥們說(shuō)售后很好，我不贊成。就拿我的首保為例，草草的敷衍了事，然后還你裝這裝那，都是些附屬配件，可有可無(wú)，但是價(jià)位高的嚇人。4S店很黑，看來(lái)這句話(huà)不是空穴來(lái)風(fēng)，我想其它品牌的車(chē)應(yīng)該也是這個(gè)情況。第六，給你的：希望你在選這款車(chē)的同時(shí)好好考察一下同價(jià)位的幾款車(chē)，如果真的看中了這款車(chē)，希望你排除的干擾，畢竟現(xiàn)在說(shuō)比亞迪不是的人太多太多。第七，我的話(huà)：買(mǎi)了F3到目前為止，有些失望。希望我的回答對(duì)你有所幫助！如果買(mǎi)了比亞迪F3，記得常來(lái)論壇啊，找x11q，呵呵，那里都是愛(ài)三之人。我還有個(gè)帖子，發(fā)在了比亞迪論壇上，可以供你參考： http://club.bydauto.com.cn/bbs/read.php?tid-270901.html回答者：zxqiwq-試用期一級(jí)5-710:21　　比亞迪F3是比亞迪汽車(chē)下線(xiàn)的一款A(yù)＋級(jí)乘用車(chē)，比亞迪F3的設(shè)計(jì)是借鑒了日、韓系汽車(chē)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式�！癿m”的設(shè)計(jì)（即表示人能夠享受車(chē)內(nèi)空間的最大化，車(chē)必須的機(jī)器占有空間最�。�。動(dòng)力與懸掛部分，采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)雖老但很成熟，同時(shí)在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)�！　⊥扑]幾輛5萬(wàn)元左右的車(chē)行:　　1.V3菱悅（推薦）　　傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國(guó)際品牌經(jīng)典技術(shù)的V3菱悅，外觀設(shè)計(jì)均衡，其動(dòng)力性能與豐富配置在同級(jí)車(chē)中是最大的亮點(diǎn)，全面滿(mǎn)足駕乘者悅之趣。V3菱悅?cè)�系均搭載三菱技術(shù)1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是三菱汽車(chē)特別為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5LMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合�！　�2.海福星（推薦）　　太原2手車(chē)比亞迪f3海福星的高品質(zhì)來(lái)源于海馬強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、成熟的生產(chǎn)平臺(tái)、卓越的品質(zhì)管理體系及完善的配套體系，在同價(jià)位當(dāng)中，海福星具有高品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)。海福星在福美來(lái)的基礎(chǔ)上沒(méi)有進(jìn)行變動(dòng)，保留了福美來(lái)車(chē)型的經(jīng)典元素，大氣之中，更顯穩(wěn)重和成熟氣息，彰顯駕馭者的之選。而配置方面，采用了三菱技術(shù)的4G18成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有體積小、動(dòng)力強(qiáng)勁平穩(wěn)、性能平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足夠大多數(shù)消費(fèi)者需要，因此，優(yōu)勢(shì)的性能以及不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，深得國(guó)內(nèi)眾多車(chē)型的青睞，如比亞迪F3、華晨駿捷、東南菱帥、哈飛賽馬和賽豹等，都采用了這一發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。而操控性方面，海福星自然是一脈相承，源自福美來(lái)品牌的優(yōu)質(zhì)基因，自然表現(xiàn)不俗：智能可調(diào)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、麥弗遜及TTL懸掛系統(tǒng)，均保障了整車(chē)舒適性與操控性的完美結(jié)合�！　�3.長(zhǎng)城炫麗（推薦）　　長(zhǎng)城炫麗為緊湊型5門(mén)轎車(chē)，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現(xiàn)了小型車(chē)緊湊飽滿(mǎn)的特點(diǎn)。外觀透著炫彩與華麗，張揚(yáng)的外觀，充滿(mǎn)活力的造型。這款車(chē)采用全金屬封閉式硬頂承載式車(chē)身、風(fēng)格以運(yùn)動(dòng)為主，從車(chē)前到車(chē)后都給人視覺(jué)上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車(chē)，屬于大眾消費(fèi)的車(chē)型。前懸架采用麥弗遜式懸架、后懸架采用扭轉(zhuǎn)梁式半懸架。匹配先進(jìn)VVT技術(shù)的1.3L的汽油機(jī)，今后可搭載1.5L的汽油機(jī)和1.2L柴油機(jī)。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS+EBD）、運(yùn)動(dòng)座椅等一應(yīng)俱全�！　�4.駿捷FRV（推薦）　　駿捷FRV是華晨汽車(chē)緊湊型平臺(tái)上的首款車(chē)型。駿捷FRV軸距達(dá)到2570mm，整車(chē)長(zhǎng)4180mm，寬1755mm，高1460mm，貌似平庸但內(nèi)部空間之大海富通大中華精選股票型基金，同級(jí)車(chē)中無(wú)出其右。設(shè)計(jì)者沒(méi)有一味的追求軸距最大化，而是基于國(guó)人的體制特點(diǎn)、駕乘習(xí)慣以及內(nèi)飾的造型要求，細(xì)致地測(cè)量、評(píng)價(jià)、分析了競(jìng)品車(chē)的內(nèi)部空間狀態(tài)，合理地定義了駿捷FRV的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，既滿(mǎn)足了人機(jī)工程的空間要求，又能最大化的實(shí)現(xiàn)造型創(chuàng)意，完美的平衡了內(nèi)部空間與造型完美與舒適性的關(guān)系。駿捷FRV的人機(jī)工程設(shè)計(jì)更適合國(guó)人的使用習(xí)慣，是一款真正為中國(guó)人量身設(shè)計(jì)的自主車(chē)�！　�5.新旗云（推薦）　　新旗云整合原風(fēng)云和原旗云品牌、在外形和內(nèi)飾上升級(jí)、在品質(zhì)上升級(jí)。新旗云是中國(guó)5-10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)最具購(gòu)買(mǎi)價(jià)值汽車(chē)，是中國(guó)5-10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)新標(biāo)桿。都市版：中等以上教育水平中青年男性為主，城市中的小私營(yíng)企業(yè)主和工薪族為主，穩(wěn)健、上進(jìn)、精明。運(yùn)動(dòng)版：城市青年男性為主，以都市精英和白領(lǐng)為主，熱情、精明、進(jìn)取、追活品質(zhì)和情趣。都市版滿(mǎn)足都市主流人群對(duì)有車(chē)生活第一輛三廂車(chē)的需求運(yùn)動(dòng)版滿(mǎn)足個(gè)性消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣�！　�F3裝備東安出品的1.6升三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，與東南菱帥用的是同一款，發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有什么特別，但調(diào)校上卻深得三菱的精髓：低扭有勁，高轉(zhuǎn)爽朗。在市區(qū)車(chē)流左穿又插，感覺(jué)是，快慢自如，無(wú)論擋位偏高偏低，對(duì)車(chē)速似乎都沒(méi)有影響。在四擋甚至五擋中低速行駛，若要突然發(fā)力加速，深踩油門(mén)力量很快便涌現(xiàn)。這不是齒比偏大的原因，因?yàn)槲鍝?00km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2900rpm，而且各擋位齒比編排比例適中，與一般車(chē)型并無(wú)不同。顯然，這不是變速箱的原因，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞。在注重低扭之余，這副發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)同樣出色，4000rpm往后，發(fā)動(dòng)機(jī)音色健康，力量持久發(fā)放，而三菱發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的口哨聲也給人一些動(dòng)感，性情表現(xiàn)得輕跳活躍。僅動(dòng)力而言，F(xiàn)3就已有幾分樂(lè)趣，雖然只有1.6的排量，推動(dòng)1200kg的車(chē)重感覺(jué)已經(jīng)完全足夠。而同樣具有樂(lè)趣的還有底盤(pán)，除了過(guò)彎時(shí)側(cè)傾大一點(diǎn)之外，F(xiàn)3的底子也可稱(chēng)得上有幾分運(yùn)動(dòng)感，最明顯的特性是懸掛具有很強(qiáng)的韌性。雖然在濾震方面表現(xiàn)偏硬，行走稍爛的面，顛簸會(huì)傳入車(chē)廂，但車(chē)架會(huì)表現(xiàn)出比較扎實(shí)的剛性，支撐有力的懸掛給人帶來(lái)強(qiáng)韌硬實(shí)的感覺(jué)。簡(jiǎn)單地說(shuō)買(mǎi)到Q后 應(yīng)該怎樣弄那Q才安全，這副底盤(pán)雖不高級(jí)，卻給人牢固可靠的印象，這就已經(jīng)足夠了。當(dāng)然驚喜之余，F(xiàn)3也有很多未完善的地方，最讓人不滿(mǎn)的是F3新車(chē)車(chē)廂里散發(fā)著一股刺鼻的氣味，證明其內(nèi)飾材料的加工工藝仍有問(wèn)題，車(chē)主在新車(chē)使用初段必須經(jīng)常打開(kāi)車(chē)窗，才能確保健康。在操作方面，F(xiàn)3的方向盤(pán)助力較小，轉(zhuǎn)向不夠輕松；離合接點(diǎn)有些模糊，腳感較重，起步會(huì)容易熄火(在兩天的試車(chē)中出現(xiàn)三次)；油門(mén)踏板太重太硬，影響對(duì)油門(mén)的細(xì)膩控制；擋閘有時(shí)候也不夠清楚，由高擋退至低擋時(shí)需要稍加力度，并要巧用勁。不過(guò)其擋位行程很短，只要能順利入擋的話(huà)，操作起來(lái)的速度是可以很快的。此外，還有一些顯得稚嫩的地方，例如和花冠一樣的熒光白燈儀表，每次亮起時(shí)好像家里的日光燈那樣，要閃爍幾下才能完全點(diǎn)亮，而且沒(méi)有亮度調(diào)節(jié)，晚上行車(chē)其光度會(huì)讓人覺(jué)得刺眼；座椅的人機(jī)工程設(shè)計(jì)也不夠完善，座墊太松軟；車(chē)門(mén)內(nèi)手枕上的一塊裝飾塑料板的材質(zhì)看起來(lái)類(lèi)似搪瓷，毫無(wú)質(zhì)感可言之余還顯得莫名其妙……回頭衡量這輛F3，我們則可以給比亞迪豎一次大拇指了——它交出了一份滿(mǎn)意的功課，盡管這份功課還有些抄襲/參考的成分，但結(jié)果也讓我們也覺(jué)得開(kāi)心。很希望其它民族車(chē)廠能夠認(rèn)真看看這輛F3，同樣是“抄”，為何比亞迪能“抄”得這么好？而且，這還是上“一年級(jí)”的小弟哦。比亞迪有了成績(jī)，但不要開(kāi)心太早，雖然功課做得不錯(cuò)，但要清楚記得這不是完全自己從頭做的，成功只有一半在自己，還有一半是別人的。F3只是車(chē)廠發(fā)展的過(guò)程,而不是結(jié)果，最終還是要“抄”出，繼而研發(fā)自己的高水準(zhǔn)產(chǎn)品才算修成。等速油耗4.9L/100km油箱容積50L

回答者：kehu57042016-01-25 00:00