進(jìn)口 進(jìn)口的車型存在四種狀態(tài)：
第一種是國外汽車廠商在中國建廠（或和中國廠商合資、合作）進(jìn)行汽車生產(chǎn)，但是該車的零件國產(chǎn)化率不足40%，這種情況下雖然這個車是國內(nèi)組裝，但是也視為進(jìn)口車。
第二種情況是純大規(guī)模進(jìn)口車，通過海關(guān)的正規(guī)手續(xù)大批量進(jìn)行國外整車進(jìn)口到國內(nèi)，80%進(jìn)口車都是通過這個途徑進(jìn)口并銷售的。
第三種途徑是個別商貿(mào)公司的小規(guī)模進(jìn)口，簡稱小貿(mào)手續(xù)的車輛，因為進(jìn)口量很小，一般僅僅是昂貴及量很小的車型才會如此進(jìn)口，因為量小，所以購買和使用存在風(fēng)險。
第四種是徹底走私，把在歐洲、美洲及亞洲其他國家銷售的車型通過假冒手續(xù)運到中國，這個就不多說了，非法渠道，嚴(yán)重不支持走私車輛。
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