發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（共40個(gè)詞條）

• 燃油供給系統(tǒng)

  正如名字所示，這套系統(tǒng)就是指用來供給可燃混合氣的裝置。當(dāng)然由于燃料的不同，供給方式會(huì)有所不同。例如汽油供給是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣...詳細(xì)>>

• 潤滑系統(tǒng)

  發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相劉運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。盡管這些零件的工作表面...詳細(xì)>>

• SOHC

  SOHC(SingleOverheadCamshaft)的中文含義是“單頂置凸輪軸”。進(jìn)氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，即頂置單凸輪軸（SOHC）單凸輪軸機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大。單凸輪軸的進(jìn)排氣門開啟...詳細(xì)>>

• 三元催化

  三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、碳?xì)浠�合物和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；...詳細(xì)>>

• 水平對(duì)置

  水平對(duì)置引擎，是subaru和porsche的獨(dú)門秘笈。之所以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)通常被稱為BOXER，是因?yàn)锽OXER原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個(gè)汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對(duì)向運(yùn)動(dòng)，猶如拳擊手出拳對(duì)打，...詳細(xì)>>

• 油底殼

  油底殼(OilPan)位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，...詳細(xì)>>

• 正時(shí)皮帶

  正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪；正時(shí)輪連接的是凸輪軸，這個(gè)凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時(shí)皮帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起的...詳細(xì)>>

• 漲緊器

  漲緊器作用在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條上，對(duì)其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機(jī)械兩種方式，它們都可以自動(dòng)的對(duì)正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條進(jìn)行漲緊度的調(diào)節(jié)。在正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條的傳動(dòng)...詳細(xì)>>

• 正時(shí)鏈條

  正時(shí)鏈條但是近年來，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)越來越廣泛地采用了鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設(shè)計(jì)型式多樣、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，克服了齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)性能上的某些先天不足，...詳細(xì)>>

• 中冷器

  渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大的動(dòng)力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發(fā)動(dòng)機(jī)的自然進(jìn)氣更高。當(dāng)空氣進(jìn)入渦輪增壓后其溫度會(huì)大幅升高，密度也相應(yīng)變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣...詳細(xì)>>