文章內(nèi)容介紹了充電樁的快充和慢充的區(qū)別，指出7kw以上的充電樁可以算作快充，但在充電過程中也會(huì)有一些特殊情況。此外，文章還提到了充電口的規(guī)格與充電速度的關(guān)系�？偟膩碚f，對(duì)于選擇充電樁可以優(yōu)先考慮最高功率和充電口規(guī)格。雖然使用快充會(huì)有一定的傷害，...閱讀全文>>

 文章內(nèi)容主要討論了380V40kw充電樁的充電速度問題，指出了小白判斷快慢充的方法。同時(shí)還提到了一些例外情況，例如充電過程中速度的變化以及一些特殊的快充充電樁�？偨Y(jié)來看，最關(guān)鍵的是觀察充電樁的最高功率和充電口的類型，確定充電樁的快慢充屬性。雖然充電...閱讀全文>>

 隨著新能源汽車行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展逐漸成熟，新能源車主們對(duì)于汽車的追求已經(jīng)不僅僅限于智能，品質(zhì)與安全已然成為用戶購(gòu)車決策的核心考慮因素。如何為用戶帶來智能且安心的出行體驗(yàn)，成為當(dāng)下新能源汽車的重要命題。如果說一輛車按每年行駛2萬公里計(jì)算，那么行駛...閱讀全文>>

 小鵬P7自從“橫空出世”以來在整個(gè)EV的轎車市場(chǎng)可謂是“興風(fēng)作浪”，畢竟這是近年來唯一可以在綜合產(chǎn)品力真正和特斯拉正面一剛的國(guó)字號(hào)選手。然而過去一段時(shí)間大家都會(huì)被小鵬P7的706KM的NEDC超長(zhǎng)續(xù)航里程所圈粉，卻忘記了小鵬P7作為一個(gè)純粹的運(yùn)動(dòng)轎跑，它天生...閱讀全文>>

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