凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設(shè)計風(fēng)格改變了以前那種過于霸氣和自我的風(fēng)格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標(biāo)志，外觀設(shè)計我放在最滿意的一點，其實最滿意的遠(yuǎn)不止這一點。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒有的話那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動感，非常的時尚，整體感覺非常的舒服�；仡^率爆表！
原來以為駝色很難看，其實提回來后發(fā)現(xiàn)也不錯，很上檔次的感覺，黑色會很悶吧。買ATS也不全是為了飆車的，如果經(jīng)常一個人開或者很少載人的話，ATS還是比較理性的，一個小小的2.0T已經(jīng)完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實，車雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰就會天天開著上賽道，百分之九十的時候還是會掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數(shù)安安穩(wěn)穩(wěn)的開車，我喜歡大馬拉小車的車也并不是因為時時刻刻都處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，我也不是偶爾才會犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會小飆一下。

外觀很拉風(fēng)，凱迪拉克的車外觀都很個性。豪華感十足 用料上乘 做工考究

凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設(shè)計風(fēng)格改變了以前那種過于霸氣和自我的風(fēng)格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標(biāo)志，外觀設(shè)計我放在最滿意的一點，其實最滿意的遠(yuǎn)不止這一點。

車子操控性好，外觀和內(nèi)飾很精致。動力不錯

后排空間比起同級別的車型差很多，身高180左右的人坐在后排非常憋屈

還沒首保前油耗確實少高一點。 不過還能承受。話說首保后會降低。
如果經(jīng)常跑高速或者長途的話這車開起來有點累。畢竟空間不大嘛。

外觀霸氣，殺傷力十足，大愛呀！

后排空間偏小了點，可能是轎跑的原因吧，不過還好，平時夠用吧。

磨合期日常駕駛已經(jīng)體會到指哪打哪的利索，變道一氣呵成毫無拖沓。相信磨合期以后找到人車合一的狀態(tài)，到時候再來補充。
第一眼看到就眼前一亮，精心設(shè)計過的車，而且比較耐看，當(dāng)時以為買定328i了，ats出來以后沖擊太強了，本人比較喜歡小眾品牌的車

整體舒適性符合凱迪拉克一貫的標(biāo)準(zhǔn)，其實比寶馬3要更舒適。受益于隔音中空玻璃和BOSE ANC系統(tǒng)，隔絕外部噪音效果也是一流。而胎噪方面因路面狀態(tài)而有所不同，在比較平坦的新修路面可以感受到絲般順滑的狀態(tài)，而破損路面則會聽到明顯胎噪。整體高級感符合ATS作為豪華車的定位。

主動剎車功能必須得好，前些天開車如果沒有主動剎車在變道超車的時候估計就蹭著前邊的車了。之前一直以為這東西就用不著就是個擺設(shè)，沒想到還是有用處的

做工優(yōu)良，用料考究。觸摸式面板，無框后視鏡，駝色內(nèi)飾，很耐看但怕臟，搭配黑內(nèi)非常滿意，遺憾就是舒適版的沒有中控大屏，顯得檔次感不高。后排空間比較小，由于不常坐人，所以影響不大，出去玩朋友偶爾坐一下也還可以。新出的ATS-L就解決了后排空間的問題，不過那個不是純進(jìn)口的，我還是喜歡純進(jìn)口的。對于這種崇洋媚外的行為各位看官拍磚的時候還望手下留情。

加速迅猛，后驅(qū)魅力十足。

，主駕座椅調(diào)整了得上百次，才將究合適，腰支撐設(shè)置太靠下，撐不到腰部。

大部分朋友應(yīng)該都覺得漂亮大氣。最滿意的一點。大面積真皮包裹面。從提車起，沒聞見過任何異味。前排寬敞，高低合適，對本人而言不似寶馬座椅那么低得難受。后排空間較低，人不高大的還能接受。

舒適 無可挑剔的，一個是乘坐舒服，另外是里面抗噪效果很好。早就聽說美系車降噪是做的最好的，這次我是全信了。

加速比較輕松，渦輪啟動有小小的推背。但是發(fā)動機聲音也不算低，也許我的耳朵太靈敏。
操控：指向精準(zhǔn)，方向略重，不過很穩(wěn)當(dāng) 油耗差不多吧 沒有太過計算過 沒有油就加唄

挺好，指向很準(zhǔn)，低速方向有點重
推背感強勁，轉(zhuǎn)彎靈巧。

后排頭部空間的確小了一點

外觀控完勝的車，好看程度是這個價位里最好看的了。
內(nèi)飾中等偏上，皮革縫制的很到位。有豪華車的味道
剛說到這個空間，那么乘坐空間夠用，歐了，儲物空間足夠了，各個細(xì)節(jié)制造商還是很為我們考略地。
嘻嘻，就像上面說的。提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷。是一款注重操控的性能車，應(yīng)正了迅猛，敏捷，過癮就是他的代名詞兒。

方向盤非常靈敏，指向也很精準(zhǔn)，指哪打哪，切換運動模式時，懸掛明顯變硬，支撐性也提高，過高速彎時相當(dāng)有信心

絕對是外形，超帥！
不過真心喜歡車身的菱線，很易辯認(rèn)、大氣。尾燈的菱，用料不錯，就是細(xì)節(jié)做工有待提高，真皮縫合處做工不夠精致，塑料結(jié)合處也不是很緊密
4644的車身，軸距能達(dá)到2775，整個空間布局合理，前后排空間緊湊。座椅皮質(zhì)柔軟，支撐充足。唯一不足的就是那后排頭部空間，受限于運動型車型吧，我180的個子坐后排頭直接頂?shù)杰図斄耍�只適合坐坐女人小孩。

外觀粗獷，霸氣，肌肉感十足，看著就特別的結(jié)實給人十足的安全感，強大的動力儲備和源源不斷的推背感。

充滿了美國特色的外觀設(shè)計，讓人充滿了安全感，強大的動力表現(xiàn)。

動力強勁，加速性能優(yōu)越，彎道支撐很好，外觀動感時尚回頭率高。
時尚，霸氣，獨特，運動感十足，一個字帥，兩個字漂亮，三個字可美了，四個字確實èng雜。

足夠4人乘坐，5人的話后排無舒適度可談，后備箱可以滿足日常需求，中央扶手箱較淺。
加速性能優(yōu)越，同級別絕對數(shù)一數(shù)二，80KMh后低檔位任然還有推背感，動力充足，專業(yè)賽道外可遇道路無壓力（除越野）。

安全性配置和舒適性配置都是相當(dāng)不錯滴。。

鉆石切割設(shè)計，棱角分明、流線型的燈融入給人很大氣時尚的感覺，車尾也增加了鍍鉻裝飾條，上揚的腰線讓整車運動感突顯。

性價比還不錯，超強的動力，推背感超贊，值得購買。

關(guān)于內(nèi)飾，不得不說的是中控，一鍵式觸摸按鍵。
空間足夠了，對于身材高大的我來說，絲毫沒有壓力。
對于同級別的車型來說，高性能配置，內(nèi)飾也挺豪華的。

我開車技術(shù)一般，來不了飛車飄移，但是這樣的高性能的車子，對我來說太棒啦，下了班還能去黃河邊兜風(fēng)，感覺人車合一了呀！

買的是25T的，雖然是最低配，但是我老公給加裝了8寸的液晶屏和導(dǎo)航，還加裝了門把手迎賓燈，絲毫不遜色。還省了不少錢。
我其實也就是每天上下班用，不飆車，不賽車，這款車子的動力對我真的足夠了這個車子的性價比特別高，這價位能買到豪華車，真真的是劃算。

太耀眼了吧，走在路上老是被別人看。

側(cè)身的線條完美流暢，非常喜歡。加裝的門把手迎賓燈，但是白天也看不到，回頭給大家補一張夜晚的照片。車子的后懸窗使整個車子的視覺空間都提升了。車尾是我最喜歡的地方，個性張揚，凱迪拉克的直列式剎車尾翼，讓我成為黑夜里的精靈。
后備箱空間也挺大的，夠用了。后備箱放個旅游出行的裝備，一點問題都沒有。駕駛空間以及后排座空間也相當(dāng)給力。

外形實在是酷！

進(jìn)口ATS雙排雙出，ATS L 偷工減料，單排雙出！吊起來才能看出區(qū)別哦！很多朋友沒發(fā)現(xiàn)吧？這點驗證了國產(chǎn)企業(yè)永遠(yuǎn)改不的壞毛��！偷工減料！牟取暴利！

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樣子貨，絕對好看，回頭率高

動力。。。小馬拉大車，油耗還高

有錢人愛買就買，沒錢人，瞎JB評啥啊

款式很符合年輕人的需要，但是價格有點貴

價格貴，車身長了，不好駕馭

如果優(yōu)惠5-8萬，肯定可以賣瘋