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雪鐵龍C3-XR怎么樣?

東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR
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雪鐵龍C3-XR
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雪鐵龍C3-XR 網(wǎng)友點(diǎn)評:

elence
elence
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綜述:
內(nèi)飾的話,雪鐵龍內(nèi)飾一貫比較簡約吧,本來想用平民來形容,可是這樣貌似對c3xr不公平,看看日系,美系車同級別內(nèi)飾確實(shí)雪鐵龍差了一些,但是我覺得雪鐵龍還是注重實(shí)用性,還有就是低配感覺有種桑塔納的味道~~大家覺得呢~?儀表簡約,中控簡約,出風(fēng)口簡約,但是好清理,門窗屬于中規(guī)中矩,全車就門上用了一些軟質(zhì)地的材料,如果用軟塑料的話會感覺舒服很多。不多說,定了c3相信你會接受它的內(nèi)飾,簡單明了。
cnmcc
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綜述:
動力強(qiáng)勁,因?yàn)樵谀ズ掀诓桓液莶扔烷T,但是在轉(zhuǎn)速不超過兩千五的前提下,超車還是沒有一點(diǎn)問題的。另外運(yùn)動模式還沒有試過,不過渦輪增壓的運(yùn)動模式我相信不會讓我失望的。
lanhu0642
lanhu0642
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綜述:
外觀和動力吧!還有油耗也非常滿意,特別提一下全景天窗吧,雖然不能打開有點(diǎn)可惜之外(也排除了后期有可能漏水的風(fēng)險(xiǎn))這么大的全景天窗給人的感覺還是很好的。
shendi123
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綜述:
性價比的話我給4分,因?yàn)榧词節(jié)M意但是還是有點(diǎn)小遺憾,動力不是很足,貌似家用可以,年輕人偶爾喜歡飆車,估計(jì)這個夢想也只能.....想想了,不過開這個車確實(shí)有面子,前臉太虎氣,自己買了內(nèi)飾迎賓踏板,自己后裝了側(cè)踏板還有腳墊坐墊,后視鏡雨眉,這個雨眉還真有必要裝確實(shí)能檔住雨和雪,千萬別裝那種玻璃上的,擋不了噪音還大。
bingdianxx
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綜述:
外觀非常給力,回頭率很高啊,靚麗的LED日行燈,全景天窗,可愛的外觀,回字形尾燈,這些相結(jié)合,似的外觀非常好看。如果把大燈也換成LED的話,就真的沒話說了!
j8563958
j8563958
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綜述:
外觀和動力吧!還有油耗也非常滿意,特別提一下全景天窗吧,雖然不能打開有點(diǎn)可惜之外(也排除了后期有可能漏水的風(fēng)險(xiǎn))這么大的全景天窗給人的感覺還是很好的。
wgaym
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綜述:
操控新手不知道該怎么寫,個人感覺操控不錯,方向盤指向精準(zhǔn),離合器和油門我剛買回來配合的就不錯,油門反應(yīng)靈敏,剎車很給力,紅燈剎車的時候車子非常柔軟的停下了,哈哈,新手很開心,贊贊。
c13774537520
c13774537520
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綜述:
最滿意的莫過這款c3xr的外形,前臉設(shè)計(jì)無論從前到后,從側(cè)到頂都盡顯了雪鐵龍前所未有的設(shè)計(jì)理念和全新的世代感,將車的靈魂如畫龍點(diǎn)睛般表現(xiàn)的玲離盡致。
yk520
yk520
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綜述:
動力,不可或缺的動力,當(dāng)你跑到一條直路,或是高速之類的絕對安全路段,相信作為一個男性的我都喜歡大腳來上幾腳油門,感受一下車的爆發(fā)感覺,但是這款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意,下坡好說,上坡完全感覺不到動力,特別是2000轉(zhuǎn)左右,油門到底沒感覺,在踩還是,也許這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的弊端吧,3000轉(zhuǎn)以上速度起來了,但是相對發(fā)動機(jī)的爆發(fā)噪音也隨之而來,完全讓你有種難以駕馭的感覺。強(qiáng)烈推薦下個版本配上1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這些都是空載感受,曾經(jīng)滿載過,動力夠用,開空調(diào)完全不影響動力。
xzxsmtx89
xzxsmtx89
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綜述:
空間足夠,家里一共五人,都坐上去也不擠,不過如果后排座一個一米八以上的人,或者體型較胖的人,可能會感覺稍微有點(diǎn)點(diǎn)擠了,高度也不是很高,我一米七五,后排坐直頭就碰到車頂了!后排座的膝蓋處還是有很大的空間的,這個軸距擺在那里,還是可以接受的
xiehaolun
xiehaolun
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綜述:
操控的話,可以說是我開過的車?yán)锉容^好的,先說轉(zhuǎn)向吧,方向盤握感不錯是軟塑料,當(dāng)然后期套了個真皮套,感覺更舒服了,過彎的話屬于那種有余味的過彎,可能是emp1平臺可變轉(zhuǎn)向吧,入彎有點(diǎn)轉(zhuǎn)向過度,所以你不需要打太多轉(zhuǎn)向便可以應(yīng)對,出彎則是有種轉(zhuǎn)向過度,讓你輕打便可出彎。其次再說懸架,明顯前硬后軟,這樣的懸架配置雖然駕駛者在通過路障,減速器,還有坑洼會感到不適,但是過了以后發(fā)現(xiàn)其實(shí)應(yīng)對自如,提高了車輛的通過性。當(dāng)然還是希望把前懸架調(diào)教的軟些,這樣前排不適感會少很多。最后再說加減速吧,剎車輔助靈敏,可控范圍大,剎車距離短,高速140km/h車身不會出現(xiàn)擺動,還是一輛保持了雪鐵龍?jiān)鷮?shí)底盤功底的一款suv,底盤應(yīng)該沒有被輕量化,而且車身放低也應(yīng)該處于這方面考慮吧。最后在說說后視鏡之類,覺得雪鐵龍貌似在這方面小家子氣了,頂配無防眩目,后視鏡無電動折疊,要是低配車也能配上最好了^_^,當(dāng)然不能不說低配車這個多功能手柄,彌補(bǔ)了多功能方向盤的功能,說白了,低配車也是多功能方向盤。
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看過該車的還關(guān)注

雪鐵龍C3-XR經(jīng)銷商

4s 綜合
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