內(nèi)飾的話，雪鐵龍內(nèi)飾一貫比較簡約吧，本來想用平民來形容，可是這樣貌似對c3xr不公平，看看日系，美系車同級別內(nèi)飾確實雪鐵龍差了一些，但是我覺得雪鐵龍還是注重實用性，還有就是低配感覺有種桑塔納的味道~~大家覺得呢~？儀表簡約，中控簡約，出風口簡約，但是好清理，門窗屬于中規(guī)中矩，全車就門上用了一些軟質(zhì)地的材料，如果用軟塑料的話會感覺舒服很多。不多說，定了c3相信你會接受它的內(nèi)飾，簡單明了。

動力強勁，因為在磨合期不敢狠踩油門，但是在轉(zhuǎn)速不超過兩千五的前提下，超車還是沒有一點問題的。另外運動模式還沒有試過，不過渦輪增壓的運動模式我相信不會讓我失望的。

外觀和動力吧！還有油耗也非常滿意，特別提一下全景天窗吧，雖然不能打開有點可惜之外（也排除了后期有可能漏水的風險）這么大的全景天窗給人的感覺還是很好的。

性價比的話我給4分，因為即使?jié)M意但是還是有點小遺憾，動力不是很足，貌似家用可以，年輕人偶爾喜歡飆車，估計這個夢想也只能.....想想了，不過開這個車確實有面子，前臉太虎氣，自己買了內(nèi)飾迎賓踏板，自己后裝了側(cè)踏板還有腳墊坐墊，后視鏡雨眉，這個雨眉還真有必要裝確實能檔住雨和雪，千萬別裝那種玻璃上的，擋不了噪音還大。

外觀非常給力，回頭率很高啊，靚麗的LED日行燈，全景天窗，可愛的外觀，回字形尾燈，這些相結(jié)合，似的外觀非常好看。如果把大燈也換成LED的話，就真的沒話說了！

外觀和動力吧！還有油耗也非常滿意，特別提一下全景天窗吧，雖然不能打開有點可惜之外（也排除了后期有可能漏水的風險）這么大的全景天窗給人的感覺還是很好的。

操控新手不知道該怎么寫，個人感覺操控不錯，方向盤指向精準，離合器和油門我剛買回來配合的就不錯，油門反應靈敏，剎車很給力，紅燈剎車的時候車子非常柔軟的停下了，哈哈，新手很開心，贊贊。

最滿意的莫過這款c3xr的外形，前臉設計無論從前到后，從側(cè)到頂都盡顯了雪鐵龍前所未有的設計理念和全新的世代感，將車的靈魂如畫龍點睛般表現(xiàn)的玲離盡致。

動力，不可或缺的動力，當你跑到一條直路，或是高速之類的絕對安全路段，相信作為一個男性的我都喜歡大腳來上幾腳油門，感受一下車的爆發(fā)感覺，但是這款1.6L自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)確實有點差強人意，下坡好說，上坡完全感覺不到動力，特別是2000轉(zhuǎn)左右，油門到底沒感覺，在踩還是，也許這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的弊端吧，3000轉(zhuǎn)以上速度起來了，但是相對發(fā)動機的爆發(fā)噪音也隨之而來，完全讓你有種難以駕馭的感覺。強烈推薦下個版本配上1.8L自然吸氣發(fā)動機。這些都是空載感受，曾經(jīng)滿載過，動力夠用，開空調(diào)完全不影響動力。

空間足夠，家里一共五人，都坐上去也不擠，不過如果后排座一個一米八以上的人，或者體型較胖的人，可能會感覺稍微有點點擠了，高度也不是很高，我一米七五，后排坐直頭就碰到車頂了！后排座的膝蓋處還是有很大的空間的，這個軸距擺在那里，還是可以接受的

操控的話，可以說是我開過的車里比較好的，先說轉(zhuǎn)向吧，方向盤握感不錯是軟塑料，當然后期套了個真皮套，感覺更舒服了，過彎的話屬于那種有余味的過彎，可能是emp1平臺可變轉(zhuǎn)向吧，入彎有點轉(zhuǎn)向過度，所以你不需要打太多轉(zhuǎn)向便可以應對，出彎則是有種轉(zhuǎn)向過度，讓你輕打便可出彎。其次再說懸架，明顯前硬后軟，這樣的懸架配置雖然駕駛者在通過路障，減速器，還有坑洼會感到不適，但是過了以后發(fā)現(xiàn)其實應對自如，提高了車輛的通過性。當然還是希望把前懸架調(diào)教的軟些，這樣前排不適感會少很多。最后再說加減速吧，剎車輔助靈敏，可控范圍大，剎車距離短，高速140km/h車身不會出現(xiàn)擺動，還是一輛保持了雪鐵龍扎實底盤功底的一款suv，底盤應該沒有被輕量化，而且車身放低也應該處于這方面考慮吧。最后在說說后視鏡之類，覺得雪鐵龍貌似在這方面小家子氣了，頂配無防眩目，后視鏡無電動折疊，要是低配車也能配上最好了^_^，當然不能不說低配車這個多功能手柄，彌補了多功能方向盤的功能，說白了，低配車也是多功能方向盤。