本垃圾車唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，

缺點(diǎn)實(shí)在是太多了，我就不一一細(xì)說，想買這款車的朋友們好好看仔細(xì)吧，因?yàn)槲乙呀?jīng)是個(gè)受害者了，

想了解此車的朋友們，不妨先咨詢我。15848489688

油耗:一般
外觀:有亮點(diǎn)
動(dòng)力:一般夠用
質(zhì)量:一般

內(nèi)飾:做工一般
操控:能開
空間:小

【空間】副駕駛室儲物盒竟然沒有蓋子、總支沒有一個(gè)密閉的儲物空間，車內(nèi)儲物空間也非常少，儀表臺為大斜面無法放置東西，另外尾部空間也非常小，要放一個(gè)背兜都放不進(jìn)去。
【動(dòng)力】動(dòng)力方面比較肉，提速緩慢，估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小的關(guān)系。
【操控】掛檔估計(jì)是我手上力比較大，掛檔都比較順利，我爸開了一下，出現(xiàn)倒擋沒掛上、電子助力，速度起來后，方向特別重，長時(shí)駕車會產(chǎn)生疲勞。
【油耗】感覺沒有那么低，反正行車電腦上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跑到2千轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗就到了7以上，這個(gè)待后續(xù)驗(yàn)證。
【舒適性】坐墊稍硬，車門難關(guān)大大影響了舒適性。
【外觀】仿新奧拓，還行。
【內(nèi)飾】做工一般，工藝比新奧拓差，或許會說一分錢一分貨，但我認(rèn)為這個(gè)和價(jià)錢沒有關(guān)系與工藝水平有關(guān)系，價(jià)格方面因?yàn)槭紫却蟛糠衷O(shè)計(jì)是仿的節(jié)省了成本，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量技術(shù)也不如鈴木奧拓，同樣排量鈴木奧拓的功率大很多、發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)速也低很多、當(dāng)然發(fā)動(dòng)噪聲也低很多。
【性價(jià)比】一分錢一分貨，從制作工藝水平上看性價(jià)比較低。

開了就知道

尚未發(fā)現(xiàn)

我開了感覺還是不錯(cuò)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)得起考驗(yàn)，整體非常好，自主品牌的市場被合資車打壓的實(shí)在比較艱難，也只有在價(jià)格上走低端或者在技術(shù)上走中高端了。

綠色是主打色吧整體感覺不錯(cuò)，就是檔位有點(diǎn)皺。

才3萬塊錢就能買輛小車，還是非常便宜的。外觀挺時(shí)尚漂亮的說，內(nèi)飾也還行，，配置也不錯(cuò)

比較靈活，檔位間隙小，不夠清晰，吸入感不佳，略帶生澀，磨合后有挺大改善，制動(dòng)位較合適。

座椅舒適度高，不硬不陷，前排頭枕靠背是一體的不太方便，不如伸縮式多元化。四年或十五萬公里超長質(zhì)保，還是挺有責(zé)任心和誠意的�，F(xiàn)在跑了2000多了，等到了3000首保，再來交份作業(yè)。

配置，我是低配，3萬車，也行，前電動(dòng)門窗，行車電腦，四門中控，車身防盜系統(tǒng)，對我這老手來說，夠用就成。

動(dòng)力比較充沛，檔位扭矩設(shè)計(jì)很出色，5檔2000轉(zhuǎn)可以提到接近80邁，2600轉(zhuǎn)100邁。抵擋扭矩輸出還是很澎湃的，超車很有底氣。

儀表臺設(shè)計(jì)很大方，面積挺大，有檔次感。偶有接縫處略顯粗糙。

內(nèi)部細(xì)節(jié)處理有待提高，尤其鑰匙孔周圍包邊，手剎底部縫隙偏大。前排空間挺好，后排越顯壓抑，儲物設(shè)置較齊全，各種小空間很貼心，后備箱容積很理想，后排可放倒式設(shè)計(jì)為后備箱空間加分不少。

很新潮，符合多樣人群審美，能打動(dòng)當(dāng)代不少小年輕，雖然有模仿之嫌，但還是青出于藍(lán)的。

內(nèi)飾做工不要期望值太高了

油耗經(jīng)濟(jì)，車價(jià)格低，外觀很大氣，駕駛感覺挺滿意，隔音做的尚可，行駛無雜音挺安靜的。對于微車來說，這個(gè)還是可以體會到點(diǎn)駕馭感的。

眾泰Z100 覺得眼前一亮，回來我就到網(wǎng)上查消息，無奈消息太少了，但看介紹特吸引人，超高性價(jià)比，優(yōu)美大氣的造型，防撞鋼梁 可幸的是濰坊第一家上市，OK，就她了

第一感覺 造型不錯(cuò)，門子厚實(shí)，內(nèi)飾一般，變速器稍硬。然后試駕：低配的，方向盤沉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真不錯(cuò)，轉(zhuǎn)了兩小圈，同事（十幾年司機(jī)了）覺得也挺好，很值！我接著就定下了，1000押金！

設(shè)計(jì)很大方，面積挺大， 偶有接縫處略顯粗糙。

性價(jià)比作為國產(chǎn)3萬塊的車， 滿足日常代步 對于新手來說，低配，可能得對這車熟悉一段時(shí)間 ，待掌握了它的特性，還是有很愜意的駕馭感的。 大致對此車先交這些真實(shí) 感，以后隨時(shí)提供用車感受。

操控 比較靈活，檔位間隙小，不夠清晰，吸入感不佳，略帶生澀，磨合后有挺大改善，制動(dòng)位較合適。

多路況平均油耗5個(gè)多一點(diǎn)兒，柏油路一般路況省道行駛4，8到4，9個(gè)油。

座椅舒適度高，不硬不陷，前排頭枕靠背是一體的不太方便，不如伸縮式多元化。外觀 很新潮，符合多樣人群審美，能打動(dòng)當(dāng)代不少小年輕，

外觀很大氣，駕駛感覺挺滿意，隔音做的尚可，行駛無雜音挺安靜的。

，手剎底部縫隙偏大。右側(cè)稍有異響目前尚未查看。

動(dòng)力比較充沛，檔位扭矩設(shè)計(jì)很出色，5檔2000轉(zhuǎn)可以提到接近80邁，2600轉(zhuǎn)100邁。抵擋扭矩輸出還是很澎湃的，超車很有底氣。