設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較的簡(jiǎn)單質(zhì)樸，但是車子的品質(zhì)絕對(duì)的優(yōu)秀。

售價(jià)

無(wú)論是哪個(gè)部位來(lái)看，都能看出觀致的用心，買的是三廂6T的，但是兩廂出來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)，這才是真心的驚艷，但是三廂也不錯(cuò)，起碼比起兩廂的更加的實(shí)用。

外觀漂亮，底盤十分的扎實(shí)。

油耗較低，百公里油耗在10個(gè)左右，能夠達(dá)到我的要求，動(dòng)力一般，高速加速的時(shí)候稍顯吃力。

外觀漂亮，底盤十分的扎實(shí)。

油耗較低，百公里油耗在10個(gè)左右，能夠達(dá)到我的要求，動(dòng)力一般，高速加速的時(shí)候稍顯吃力。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)較好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相對(duì)的比較出色。

簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)十分的耐看，油耗表現(xiàn)較好。

簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常的漂亮。

售價(jià)偏貴，配置也比較的一般

動(dòng)力不錯(cuò)，高速行駛的時(shí)候不會(huì)覺得吃力。

動(dòng)力強(qiáng)，底盤出色。

內(nèi)飾的做工相對(duì)比較的豪華。

設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于簡(jiǎn)約，大氣，優(yōu)雅。用料方面比較的厚道，各種配置也比較的齊全。

拿了國(guó)際上的各種大獎(jiǎng)，安全的E-ncap,紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，內(nèi)飾精致簡(jiǎn)約，怠速比較的安靜。

輪胎胎壁較薄。

觀致的內(nèi)部空間十分的不錯(cuò)，橫向和縱向都比較寬敞，三個(gè)大人也完全沒有問題。變速箱的頓挫感還是有的，但是也不是那種不能忍受的程度。另外操控比較的精準(zhǔn)，底盤的表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

底盤扎實(shí)，路感清晰

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出差，變速箱的換擋邏輯差。

見到兩廂版的觀致之后就立馬中毒了，非常的耐看，比大眾的車更加的耐看，并且氣宇不凡，訂車的時(shí)候沒有優(yōu)惠，沒有贈(zèng)品，好在很快車子就到了，白色的非常的漂亮，一個(gè)多月了，簡(jiǎn)單談下感受，動(dòng)力表現(xiàn)基本滿意，想要瘋一下就得踩地板油。底盤很不錯(cuò)，十分的扎實(shí)。油耗基本能夠接受，百公里9個(gè)左右。希望可以下降一些。

底盤調(diào)教的很好，非常的穩(wěn)重，有德系車的感覺。

變速箱是短板，降擋不積極。

總體表現(xiàn)不錯(cuò)，非常的適合家用，橫向的空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
百公里8個(gè)左右的油耗也基本能夠接受，操控的表現(xiàn)也十分的均衡，國(guó)產(chǎn)品牌中，做工能夠如此的細(xì)致，這點(diǎn)是值得肯定的。

NCAP碰撞五星成績(jī)，用料精致，底盤沉穩(wěn)，安全系數(shù)高，外觀時(shí)尚大方，可以說(shuō)是自主品牌的質(zhì)量領(lǐng)跑者了。

變速箱在升降擋不是很積極，換擋的速度也相對(duì)較慢。

觀致3真的十分的漂亮，十分的優(yōu)雅，我身邊的朋友都是這么認(rèn)為的，很自豪，操控方面觀致的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，行駛中底盤很有韌勁，有種大眾車那種扎實(shí)的感覺。
油耗的表現(xiàn)稍高，可能跟車身較重不過的關(guān)系吧。

在橫向空間上，觀致的表現(xiàn)跟中級(jí)車有一比了，另外，縱向的空間也在這個(gè)級(jí)別的第一陣營(yíng)。

變速箱的換擋邏輯問題，另外還有油耗稍高的問題。

觀致3是目前見過的最漂亮的自主品牌的國(guó)產(chǎn)車型，十分的大氣和優(yōu)雅，對(duì)于這樣的外觀設(shè)計(jì)我非常的喜歡，另外在內(nèi)飾的做工用料上也體現(xiàn)著觀致極高的品質(zhì)。底盤非常的扎實(shí)，內(nèi)飾也很簡(jiǎn)潔，動(dòng)力的響應(yīng)稍微有點(diǎn)遲鈍，此外油耗的表現(xiàn)不盡如人意。

底盤值得稱贊

動(dòng)力有點(diǎn)遺憾

觀致的底盤調(diào)教的十分成熟，雖然沒有百年的制造經(jīng)驗(yàn)，但是我敢說(shuō)，觀致這次的進(jìn)步是很大，底盤甚至可以媲美德系車的地盤。
另外，油耗的表現(xiàn)相對(duì)較差，可能是由于車子較重的原因，空間的表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)，特別是橫向的空間，得益于觀致非常寬大的車身。

怎么形容觀致3呢，我覺得樓上用的一個(gè)次很準(zhǔn)確那就是優(yōu)雅。

變速箱邏輯不夠聰明。。。。

同樣選擇的是5門版的車型。五福的輪轂十分漂亮，十分的干練和優(yōu)雅。外觀不必多說(shuō)，大家一如既往的喜歡。
操控方面，底盤的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是變速箱的邏輯相對(duì)而言就不是那么的讓人滿意了，另外，我在使用的過程中，發(fā)現(xiàn)油耗相對(duì)而言也比較高，10個(gè)11個(gè)左右，希望磨合期過后還能降低些。

外觀設(shè)計(jì)十分大氣，雖然是緊湊級(jí)別的車，但是也有中級(jí)車的范兒，大氣的腰線和尾部，獨(dú)特的日間行車燈，走在路上的回頭率還是蠻高的，跟親戚餓合資車停在一汽一點(diǎn)都不遜色。
但是座椅偏硬，坐姿不是很理想。長(zhǎng)途乘坐不是舒適。
動(dòng)力起步較肉，底盤沉穩(wěn)。
油耗目前在磨合期，所以不是很關(guān)注。

外觀設(shè)計(jì)十分大氣，雖然是緊湊級(jí)別的車，但是也有中級(jí)車的范兒，大氣的腰線和尾部，獨(dú)特的日間行車燈，走在路上的回頭率還是蠻高的，跟親戚餓合資車停在一汽一點(diǎn)都不遜色。
但是座椅偏硬，坐姿不是很理想。長(zhǎng)途乘坐不是舒適。
動(dòng)力起步較肉，底盤沉穩(wěn)。
油耗目前在磨合期，所以不是很關(guān)注。

好開視野好，低速的時(shí)候方向盤很輕，加上不錯(cuò)的手感，操控很享受。
好看，身邊的人看到觀致無(wú)不稱贊外觀漂亮；
后排空間給力，四是隔音好，低速基本無(wú)聲音，高速風(fēng)燥大于路噪，不差于一般合資車。
觀致在做工、用料等方面許多優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力輸出線性，雖無(wú)明顯無(wú)推背感，但動(dòng)力輸出感覺充足夠用，頓挫沒有感受到。

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精致。

售價(jià)偏高。

必須承認(rèn)，我是被觀致3的兩箱的小翹臀給迷糊了。
五福的輪轂，十分的運(yùn)動(dòng)。車身有沒的線條，讓我欲罷不能。
如此的優(yōu)雅，白色的車身，尤其的無(wú)暇。我想，我真的是愛上了這外觀，愛上了這觀致。
空間部分，觀致表現(xiàn)夠用。
動(dòng)力，目前仍在磨合期，沒敢多踩，所以，表現(xiàn)出來(lái)的也僅僅是夠用。
橫向空間沒的說(shuō)，腿部頭部空間略顯局促。
操控很棒，底盤調(diào)教運(yùn)動(dòng)，懸掛的支撐很到位。
油耗，目前是10個(gè)，希望還能下降。

全車的用件絕對(duì)算是合資車的品質(zhì)了，朗逸、速騰全是國(guó)產(chǎn)件，很欺騙人。大眾現(xiàn)在店大欺客有木有。

沒點(diǎn)煙器，但我不抽煙，也用不著.抽煙的朋友都用自己喜歡的打火機(jī)，誰(shuí)用點(diǎn)煙器呀，擺設(shè)。

如果你還在猶豫在14萬(wàn)左右買哪款車好？！現(xiàn)在小志上市了，絕對(duì)打破了這僵局，就選它了

很符合我的要求

方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰

織物座椅很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯(cuò)。

車的外觀很美

還有就是剎車異響。

如果價(jià)格在8-12萬(wàn)之間的話很想擁有一輛。