黑色的GA5，外觀(guān)時(shí)尚大氣，我最喜歡的后LED燈和前l(fā)ed示寬燈（日行燈），鍍鉻前后logo和裝飾條，四窗鍍鉻，彰顯檔次，黑色帶來(lái)的就是不耐臟，所以要經(jīng)常洗車(chē) 深色內(nèi)飾，比較年輕時(shí)尚，清一色的深色和儀表盤(pán)的顏色搭配還不錯(cuò)。

后來(lái)我買(mǎi)了后視鏡導(dǎo)航，裝上后效果滿(mǎn)好的，以后出游不怕我的車(chē)子繞遠(yuǎn)路了。我自己在扶手箱預(yù)留的座椅加熱按鈕的位置裝了兩個(gè)USB接口，專(zhuān)門(mén)用來(lái)充電用。想想也夠用了

是比較愛(ài)惜車(chē)子的，買(mǎi)了好多洗車(chē)的蠟，泡沫什么的，經(jīng)常自己拿著海綿，拎一桶水就去洗車(chē)了。自己又買(mǎi)了大包圍的腳墊，真皮座椅怕弄臟，和老婆合計(jì)著罩上了座套（家里車(chē)棚造好了，我的車(chē)子再也不用風(fēng)吹雨打了）

雖然駕駛員頭部空間壓抑（這是大多數(shù)轎車(chē)的通有的，想要頭部空間寬裕的去買(mǎi)SUN吧）副駕駛座和后排空間非常大，帶領(lǐng)家人出游比較方便，這點(diǎn)是值得肯定的。

真皮座椅被我加了座套，原車(chē)CD音響也很給力，我拿了U盤(pán)，拷貝了好幾百首歌，慢慢放唄，哈哈，如果在扶手箱來(lái)2個(gè)USB接口就好了，一個(gè)放歌，一個(gè)手機(jī)充電（我自己在扶手箱前面的預(yù)留的座椅加熱開(kāi)關(guān)的孔里，裝了兩個(gè)USB接口，專(zhuān)門(mén)充電用，哈哈）

動(dòng)力怎么說(shuō)呢，我開(kāi)車(chē)的話(huà)覺(jué)得動(dòng)力夠用了，我經(jīng)常喜歡超車(chē)的。但是加油門(mén)切記不要深踩。早就看到傳祺的底盤(pán)是來(lái)自阿爾法羅密歐，操控性是宣傳的重要優(yōu)點(diǎn)。所以我很放心，家人也很放心坐我開(kāi)的車(chē)。

性?xún)r(jià)感覺(jué)還好的，挺不錯(cuò)的配置，不過(guò)價(jià)格也不低，比合資好，不過(guò)相比一些國(guó)產(chǎn)的價(jià)格還是高了點(diǎn)！這個(gè)我也糾結(jié)了很久才下決心的！

整體設(shè)計(jì)大氣，開(kāi)出去有面子。作為一款自主車(chē)型，GA5尺寸在同級(jí)車(chē)中比較出眾。長(zhǎng)度達(dá)到了4。8米，軸距為2710mm。不管從整體還是細(xì)節(jié)，都是那么的細(xì)膩：整體的大氣、穩(wěn)重，漂亮的LED日間行車(chē)燈，雙透鏡大燈，特別是遠(yuǎn)光燈很亮。后視鏡集成轉(zhuǎn)向，避免超車(chē)盲角產(chǎn)生的事故。

從新車(chē)拿到手，車(chē)內(nèi)氣味基本沒(méi)有。發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上，共鳴聲較大。中控各按鈕都較清晰，且按鍵力度適中。后排出風(fēng)口很實(shí)用，很多朋友都夸這車(chē)配置實(shí)用

最滿(mǎn)意的就是底盤(pán)懸掛了，車(chē)開(kāi)起來(lái)超爽的！感覺(jué)很不錯(cuò)，過(guò)彎什么的都不用減速了，輕松的過(guò)去了，挺不錯(cuò)！空間可以，特別是后備箱，能放很多東西，我釣魚(yú)的工具全都可以放下，而已還有空位呢，很方便出行！里面的空間也挺大的！

4S售后的有點(diǎn)不滿(mǎn)意，給我感覺(jué)就是一副無(wú)所謂的樣子，看著超不爽的！動(dòng)力一般般吧，不算太強(qiáng)，不過(guò)也夠用！平時(shí)開(kāi)著還是可以的，要是想更加激輕的話(huà)就不行了！

在車(chē)上還是挺舒服的，座椅不錯(cuò)的，坐著很舒服！外觀(guān)看著挺沉穩(wěn)的！很好看，特別是白色的，太美了，呵呵！那可是我提的顏色喔，當(dāng)然好看的，哈哈！內(nèi)飾感覺(jué)一般般吧，不突出，不過(guò)還好沒(méi)有味道，車(chē)內(nèi)味道不是很大，晚上放了幾塊橙皮后氣味感覺(jué)好多了，做工還挺不錯(cuò)的！

輪胎質(zhì)量好，夠?qū)挘�開(kāi)起來(lái)穩(wěn)，是不是防爆胎不知道。缺點(diǎn)太糟大，準(zhǔn)備輪窩里面隔音一下，備胎是全尺寸的和四輪一樣。非常贊。后背箱很大，但是基本不放東西就放了4瓶水，可以省油，呵呵�。。�！

升窗器不是很順暢，可以接受。后排座椅不能放倒！無(wú)所謂 扶手箱太靠后，小問(wèn)題，可接受 車(chē)內(nèi)高度有點(diǎn)低，我調(diào)到最低不過(guò)也要碰頭了。本人身高183，不過(guò)也夠用了，比C5強(qiáng)多了，就是因?yàn)镃5的頭部空間直接放棄。

安全配置很齊全，我開(kāi)車(chē)出去老婆很踏實(shí)！連后座都有3個(gè)安全帶。。。前后側(cè)氣囊就不用說(shuō)了！冷熱風(fēng)很給力！

底盤(pán)很好，前雙叉臂、后鋁鎂合金多連桿，絕對(duì)不是同價(jià)位的其他車(chē)能比的，操控精確，底盤(pán)很穩(wěn)，高速過(guò)彎給人很強(qiáng)的信心，同時(shí)又兼顧舒適性，很好很強(qiáng)大。

偶爾出現(xiàn)過(guò)一次異響，發(fā)現(xiàn)空調(diào)口，車(chē)門(mén)保險(xiǎn)扣，后門(mén)放煙灰的塑料件都會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，用手按按就好了，但是偶爾還是會(huì)發(fā)出聲音，等到空調(diào)口要拆的時(shí)候下面墊點(diǎn)海綿之類(lèi)的緩沖一下就好了，不壞堅(jiān)決不拆

動(dòng)力足！特別是S擋一踩3500，聲音好聽(tīng)，但和40W以上的車(chē)沒(méi)法比，但是比榮威強(qiáng)多了。生氣的時(shí)候一腳油絕對(duì)竄出去。該給力的時(shí)候從不含糊�。�！掛D擋就弱了點(diǎn)起步慢了。以上

動(dòng)力一般，僅能說(shuō)夠用。畢竟2。0自然吸氣要帶動(dòng)1。5噸的車(chē)身，加速很線(xiàn)性，推背感不強(qiáng)，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以后提速很快，高轉(zhuǎn)數(shù)加速還成，低轉(zhuǎn)速差點(diǎn)意思；D檔起步差點(diǎn)，S檔或手動(dòng)還成。變速箱調(diào)校還有提升的空間。

個(gè)人認(rèn)為外觀(guān)比較大氣、中庸，宜商宜家，兩者兼顧，特別是led的示寬燈（廠(chǎng)方介紹說(shuō)是日間行車(chē)燈，但實(shí)際上就是示寬燈，不能單獨(dú)打開(kāi)關(guān)閉，一開(kāi)后面的示寬燈一起亮，這點(diǎn)不好，有被忽悠的感覺(jué)，但是led燈真的很漂亮，期待廣汽的解決方案）。

內(nèi)飾色調(diào)比較普通，黑內(nèi)也好，米內(nèi)也好都是隨大流的內(nèi)飾風(fēng)格，既不個(gè)性亦不庸俗，同樣宜商宜家兩者兼顧，但是人性化做的有待提高，很多細(xì)節(jié)被忽視，票證沒(méi)適合放的地方，駕駛側(cè)玻璃升窗按鍵燈光只有一個(gè)，外后視鏡控制按鍵組一個(gè)燈都沒(méi)有，中間的空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有開(kāi)關(guān)控制，沒(méi)有額外的USB接口（音響cd上有一個(gè)），中間杯架沒(méi)有鎖止裝置，座椅加熱和打孔真皮座椅都有了，為毛缺個(gè)座椅通風(fēng)呀。

底盤(pán)很好，前雙叉臂、后鋁鎂合金多連桿，絕對(duì)不是同價(jià)位的其他車(chē)能比的，操控精確，底盤(pán)很穩(wěn)，高速過(guò)彎給人很強(qiáng)的信心，同時(shí)又兼顧舒適性，很好很強(qiáng)大。

車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)不夠人性，讓人糾結(jié)，儲(chǔ)物小空間少票、卡不好放，駕駛側(cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)就一個(gè)燈會(huì)亮，外后視鏡控制一個(gè)燈都沒(méi)有，晚上全靠摸，不熟悉的人駕駛時(shí)使用很不安全

這是款轎跑的底盤(pán)，但是廣汽在開(kāi)發(fā)的時(shí)候還是較好的兼顧了舒適性，懸掛適中不是太軟也不太硬，個(gè)人很喜歡這個(gè)調(diào)校�？臻g舒適度還成，駕駛位高低調(diào)節(jié)幅度很大，但對(duì)高個(gè)子的照顧不到位，車(chē)頂較低，個(gè)子高的會(huì)比較難受，頭頂天的感覺(jué)不是大多數(shù)人喜歡的感受。橫向空間寬敞，較為舒適，比較滿(mǎn)意；腿部空間適合，但沒(méi)有驚喜，想翹二郎腿就別想了。特別是后排中間凸起較大，后排中間位置座椅、背靠都不舒服，舒適性較差。

最大的優(yōu)點(diǎn)是用料好，軟包面積較多，新車(chē)也沒(méi)有氣味，比很多合資車(chē)都要厚道。做工優(yōu)良，也是廣汽強(qiáng)項(xiàng)。但最大的敗筆莫過(guò)于桃木內(nèi)飾，過(guò)于老氣。另外設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，不能給人眼前一亮的感覺(jué)。但13款出了黑內(nèi)飾版的，會(huì)顯得比較年輕和具有運(yùn)動(dòng)氣息。

沒(méi)有異響，沒(méi)有車(chē)門(mén)漏水，沒(méi)有掉玻璃等；除怠速抖動(dòng)的問(wèn)題外，暫時(shí)沒(méi)有其他問(wèn)題，總體而言，對(duì)于這個(gè)價(jià)位能享受到這樣的配置和操控，個(gè)人還比較滿(mǎn)意。

豪華版的價(jià)格在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩嫦鄬?duì)較高，但是配置也高，特別是主動(dòng)安全配置，ESP+前排雙氣囊+ABC柱氣簾+良好的操控+穩(wěn)重的車(chē)身給人以安全的感覺(jué)。配有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，儀表盤(pán)顯示雷達(dá)探測(cè)距離，比較人性化。其他如定速巡航，前排座椅加熱，后視鏡自動(dòng)折疊，自動(dòng)氙氣大燈+清洗，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)+后排出風(fēng)口，全尺寸備胎（且豪華版為鋁合金輪殻），發(fā)動(dòng)機(jī)艙、尾箱配備液壓桿等，可以說(shuō)在配置方面還是相當(dāng)厚道的，比同等配置的合資車(chē)至少便宜3W+，因此性?xún)r(jià)比很高。但沒(méi)有配置胎壓監(jiān)測(cè)，行車(chē)不能自動(dòng)落鎖等不能不說(shuō)是一種遺憾。

外觀(guān)霸氣外露！完全擺脫了以往國(guó)產(chǎn)車(chē)山寨，低檔的形象。單憑外觀(guān)，很多人會(huì)誤以為是合資車(chē)。前LED日行燈（示寬燈），后尾燈全LED等，非常醒目！雙透鏡+自動(dòng)氙氣大燈絕對(duì)亮晶晶。R17輪殻非常動(dòng)感且配備防爆胎（只是韓泰的，品牌不太好，路噪也大了點(diǎn)）

市區(qū)油耗偏高，特別是堵車(chē)的情況下。本人主要走市區(qū)道路，百公里12-13升。城郊結(jié)合9-10升；純高速6-7升。

真皮座椅，但不夠柔軟，包裹性也不強(qiáng)。前排座椅稍微高了點(diǎn)，坐下去舒適性一般。但勝在車(chē)寬敞，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，因此總體來(lái)說(shuō)舒適性還能接受。最大的缺點(diǎn)就是怠速抖動(dòng)較大，一定程度上影響了舒適性。但據(jù)了解，13款在此方面有所改進(jìn)。而11款和12款的可以通過(guò)換全合成機(jī)油，換火花塞，加97油等進(jìn)行改善。因還未到二保，除了加不同標(biāo)號(hào)的油之外，暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)行其他嘗試。個(gè)人感覺(jué)97與93確實(shí)有不同表現(xiàn)，但差別很小。

空間在中級(jí)車(chē)中而言，不算出色，只能說(shuō)夠用。寬度還行，但軸距偏短了。本人176，調(diào)整好坐姿，后座剩余1拳多一點(diǎn)點(diǎn)空間，而且后排座椅明顯偏短。頭部空間也是剛剛夠。

怠速抖動(dòng)比較大，掛D檔踩剎車(chē)時(shí)猶如附送了按膜功效，非常醒神；掛N檔稍好，但震動(dòng)感還是明顯。

操控是真正的強(qiáng)項(xiàng)，得益于前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸掛，且懸掛，副車(chē)架為鋁鎂合金，用料相當(dāng)豪華，扎實(shí)的底盤(pán)也提供了優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。由于是轉(zhuǎn)向是機(jī)械助力，起步和倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)比較沉重。但很靈活，指向精準(zhǔn)。速度起來(lái)后更得心應(yīng)手。車(chē)身重量1520KG，操控起來(lái)絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)。

動(dòng)力如果用D檔的話(huà) 爬陡坡很肉 平路一般
如果用S檔的話(huà) 剛開(kāi)始2秒內(nèi)很肉 后面很有推背感 120KM H以后還有很大動(dòng)力儲(chǔ)備

后備箱空間夠大 深度高度都不錯(cuò) 就是開(kāi)口小了點(diǎn) 不如掀背式后備箱好用 但傳祺的高安全系數(shù)的轎廂設(shè)計(jì) 為了翻滾和碰撞安全考慮 就只能犧牲后備箱開(kāi)度了

操控是此車(chē)最大賣(mài)點(diǎn) 也是傳祺為什么在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)?yán)锩尜u(mài)得最貴的原因 就是底盤(pán)很扎實(shí) 調(diào)校很好 彎道很有安全感 打方向基本上不猶豫 開(kāi)完傳祺再去開(kāi)別的麥弗遜 扭力梁懸架的（俗稱(chēng)板車(chē)）拐彎都不會(huì)拐了 還要照顧橫向G力、選路線(xiàn)··開(kāi)傳祺就不用想太多 基本達(dá)到30萬(wàn)以上中高級(jí)車(chē)的底盤(pán)可靠度

車(chē)子很大氣 外觀(guān)設(shè)計(jì)成熟 灰常喜歡 底盤(pán)懸架很扎實(shí) 過(guò)彎很有安全感 空調(diào)很好 原裝的氙氣大燈和自動(dòng)高度調(diào)節(jié)很實(shí)用

市區(qū)油耗過(guò)高 全市區(qū) 平均時(shí)速5 15KM狀態(tài)下 油耗高達(dá)15。5KM
偶爾有異響不過(guò)問(wèn)題不大 可以接受 準(zhǔn)備過(guò)幾天找個(gè)朋友幫我開(kāi)車(chē) 我仔細(xì)研究下 應(yīng)該好解決

空間比較滿(mǎn)意 我182cm的身高坐駕駛座 座位沒(méi)有調(diào)到最低 頭上還有少許空間 雖不充裕 但也不局促 相比同級(jí)別車(chē)型只能說(shuō)空間中規(guī)中矩 因?yàn)榍懊嬉�擎室太長(zhǎng)了 要照顧前面的雙叉臂獨(dú)立懸架 所以基本上屬于同級(jí)車(chē)最長(zhǎng)的鼻子了 所以乘員空間就沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì) 比408好像都小點(diǎn) 不過(guò)我不介意

外觀(guān)大氣，雙透鏡大燈再加上LED日間行車(chē)燈讓GA5的前臉增加了幾分犀利，從側(cè)面看整車(chē)比列也很協(xié)調(diào)。只是16寸205的輪胎總是覺(jué)得有些不合適，在雪天行駛，輪胎的抓地力可能不足。

個(gè)人感覺(jué)GA5相當(dāng)超值，就算是原價(jià)12。58萬(wàn)，能買(mǎi)一輛B級(jí)車(chē)，無(wú)論是乘坐空間還是安全配置、再到整車(chē)做工用料都讓人感到滿(mǎn)意。

內(nèi)飾的做工談不上有多么精致，但在同價(jià)位的車(chē)中，也算是中上水平了。中控的覆蓋也不是硬塑料，好像是硬橡膠的感覺(jué)，比廉價(jià)的塑料強(qiáng)多了。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富。自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)相當(dāng)給力。

GA5的裸車(chē)重量就達(dá)到1。47噸，1。8的排量有種小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。不過(guò)在實(shí)際駕駛中，還是可以的。3、4檔的加速很明顯，在時(shí)速120一下有著不錯(cuò)的加速感，但不是明顯的那種推背感，畢竟車(chē)重和排量在那放著。超過(guò)120加速就沒(méi)有之前那么快了，屬于穩(wěn)中有升。

由于采用了前后獨(dú)立懸掛，再加上ESP等系統(tǒng)，在快速過(guò)彎的時(shí)候很有信心。較重的車(chē)身在高速行駛時(shí)，底盤(pán)會(huì)給人一種扎實(shí)的感覺(jué)。走坑洼路面時(shí)，車(chē)身的晃動(dòng)也不明顯，對(duì)于經(jīng)常遇到的減速帶也只是輕微的抖動(dòng)，很干脆沒(méi)有多余的動(dòng)作。全車(chē)六個(gè)駐車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)于停車(chē)及擁擠的小巷行駛還是很有幫助的

座椅的支撐比較到位，后排中間也有頭枕，這些細(xì)微的地方做的很到位。前排的座椅側(cè)向支撐一般，整體座椅個(gè)人感覺(jué)有些偏硬，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)有些不舒服，但在市內(nèi)感覺(jué)它的支撐還是很滿(mǎn)意的。懸掛的調(diào)校比較適中，小的顛簸基本感覺(jué)不到，大的顛簸也不會(huì)讓你感到不舒服。

整車(chē)做工很厚道，前機(jī)蓋的隔熱棉和后備箱的隔音棉以及前后雙液壓頂桿。車(chē)身接縫比較均勻，只是前門(mén)和車(chē)身的接縫距離稍大，對(duì)整車(chē)的隔音效果有一定的影響。四個(gè)車(chē)門(mén)在開(kāi)關(guān)時(shí)能明顯的感受到一定的厚重感，為車(chē)的初步感觀(guān)增色不少。

在時(shí)速超過(guò)150時(shí)，車(chē)內(nèi)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯，不過(guò)在120以下GA5的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，畢竟大家常用的區(qū)間也就是120以下吧。

后配座位同樣都配備了三點(diǎn)式安全帶，相比某些車(chē)的亮點(diǎn)式安全帶，在對(duì)乘客的安全方面照顧比較周到，同時(shí)還配備了兒童安全座椅接口。

如果不是要坐6個(gè)人的話(huà)，空間能滿(mǎn)足絕大部分的需求了吧。朋友190坐著都不覺(jué)得局促。很多人買(mǎi)車(chē)要后排寬敞其實(shí)不就是外觀(guān)看起來(lái)要夠大么，自己開(kāi)的車(chē)誰(shuí)會(huì)在意后排怎么樣，凌派那后懸掛硬得跟個(gè)面包車(chē)一樣的照樣熱賣(mài)。

1。8T的動(dòng)力勉強(qiáng)夠用，相比同級(jí)別車(chē)接近4。0的終傳比，GA5的2。5會(huì)讓人覺(jué)得有勁使不出。或許是這個(gè)5AT本身平順性并不太好，而作為公務(wù)車(chē)對(duì)于平順性要求比較高，所以采用較疏的齒輪比來(lái)提高平順性。

內(nèi)飾用料還算好，沒(méi)有曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)車(chē)的廉價(jià)感，黑色內(nèi)飾也顯得比較上檔次�，F(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)在內(nèi)飾方面也開(kāi)始下功夫了，部分車(chē)企在內(nèi)飾用料上也在接近合資車(chē)。價(jià)格還算厚道，這個(gè)價(jià)位該有的配置也有了。

讓人很有信心的過(guò)彎能力，同價(jià)位的合資車(chē)被完爆。雖然廣汽改軟了懸掛提高舒適性，但是底子還是有的，達(dá)到合資運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)的水平。過(guò)得去的外觀(guān)，扎實(shí)的底盤(pán)，不輸合資車(chē)的做工（用料方面稍稍差點(diǎn)），在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)各方面都挺厚道，該有的配置都有，各種液壓桿隔音棉防撞梁也不少，電池也沒(méi)縮水。

沒(méi)地方放東西啊放東西 就倆放杯子的地方，手機(jī)放哪？各種零食放哪？各種益達(dá)放哪？副駕駛側(cè)車(chē)門(mén)的關(guān)門(mén)聲音和其他三個(gè)門(mén)相比完全不同，其他三個(gè)門(mén)都是很厚實(shí)的關(guān)門(mén)聲，唯獨(dú)副駕駛側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)聲有點(diǎn)松散的感覺(jué)。

貌似2檔之后感覺(jué)動(dòng)力輸出明顯下降一個(gè)檔次。120 160這段的加速倒是不錯(cuò)，總之跟發(fā)小的1。8T CC比起來(lái)，一檔加速并駕齊驅(qū)，二檔逐漸落后，換三檔就被完爆。100 160算是旗鼓相當(dāng)吧。當(dāng)然價(jià)格不在一個(gè)檔次，也不能要求這么高 100以?xún)?nèi)加速大概就跟1。8思域差不多，夠用，算不上強(qiáng)勁。如果有手動(dòng)擋應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。升檔木有傳說(shuō)中的頓挫感，平順性不錯(cuò)，但降檔偶爾會(huì)有，尤其是在市區(qū)上坡恰好前面有車(chē)收油3檔降2檔的時(shí)候。源于阿爾法羅密歐166的底盤(pán)偏硬，雖然廣汽后期改造提高了舒適性，過(guò)濾路面細(xì)小顛簸能力稍差，輪胎較硬也是原因之一，但總體上還是可以接受。好處就是跑二級(jí)路以及超車(chē)并線(xiàn)很有信心。液壓助力方向盤(pán)指向性不錯(cuò)，低速時(shí)較重是通病，桂北地區(qū)的二級(jí)公路倒是剛好讓GA5優(yōu)勢(shì)盡顯。剎車(chē)前段較軟，不像部分車(chē)系一點(diǎn)就有。

性?xún)r(jià)比很高，外觀(guān)，操控，動(dòng)力都很不錯(cuò)

空間設(shè)計(jì)要再合理一些

性?xún)r(jià)比很高，外觀(guān)，操控，動(dòng)力都很不錯(cuò)

外觀(guān)很霸氣，沉穩(wěn)，操控性能也很不錯(cuò)

空間有點(diǎn)小

外觀(guān)很霸氣，沉穩(wěn)，操控性能也很不錯(cuò)