地盤(pán)懸掛，確實(shí)厚道，舒適度調(diào)校方面不輸天籟，整車(chē)鈑金做工不錯(cuò)，油漆也不錯(cuò)，配置方面也很厚道，米其林輪胎很靜音

比亞迪思銳是我第二輛，第一輛車(chē)也是比亞迪的F6，都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)不好。我開(kāi)了F6 4年跑了9萬(wàn)公里，除了保養(yǎng)換油，換輪胎，底盤(pán)沒(méi)有動(dòng)過(guò)一個(gè)螺絲。底盤(pán)依然扎實(shí)無(wú)松動(dòng)感

配置高：夜視功能，360影響，電子手剎，10點(diǎn)2中控屏，12的液晶數(shù)字屏。安全配置好博士ESP系統(tǒng)全面。DTS5點(diǎn)1環(huán)繞音響。等等多了

個(gè)人感覺(jué)空間對(duì)我來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)?shù)淖銐�，不管是駕駛位置還是后面，都有很足的空間。讓人沒(méi)有感到那種壓迫感

指向xing不錯(cuò)，很明確。和合資的水平了差不多了。剎車(chē)前軟后硬，前段偏軟，有讓人感覺(jué)剎不住的的感覺(jué)，可當(dāng)你腳下一用力，剎車(chē)馬上把車(chē)剎住。要習(xí)慣才行啊

換擋情況：熟悉完車(chē)況的情況下，基本都是很順的，偶爾頓挫（都是油門(mén)和時(shí)間沒(méi)有把握好）我覺(jué)得是很正常的，畢竟是雙離合，開(kāi)過(guò)手動(dòng)的司機(jī)，覺(jué)得明白我說(shuō)的含義！

配置齊全，功能豐富，人xing化設(shè)置比較好，安全xing考慮周道，這個(gè)買(mǎi)了車(chē)的慢慢就會(huì)發(fā)現(xiàn)的。

目前為止，非常滿(mǎn)意。對(duì)于一個(gè)1點(diǎn)5噸重的車(chē)，這樣的油耗，實(shí)在很滿(mǎn)意，而且是在磨合期就能這樣，非常期望過(guò)了磨合期以后的表現(xiàn)

個(gè)人覺(jué)得思銳、G6等車(chē)是專(zhuān)門(mén)為高速而生；市區(qū)擁堵路面不適合思銳，長(zhǎng)治市區(qū)路面擁堵一般油耗在9個(gè)左右，郊區(qū)一辦油耗7個(gè)左右，個(gè)人覺(jué)得速度70邁的時(shí)候最省油

外觀相當(dāng)漂亮，線條流暢，板金做工灰常滿(mǎn)意 嘿嘿 尤其是大燈最?lèi)?ài)

外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，我是挺喜歡的，我的寶石紅也比較吸引眼球，個(gè)人感覺(jué)，哈哈。

這價(jià)位上的中級(jí)車(chē)?yán)餆o(wú)車(chē)能超越。外觀大氣、漂亮又不乏穩(wěn)重。兼做商務(wù)用車(chē)也不失水準(zhǔn)。

內(nèi)飾個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)，雖然是硬塑料但是處理的很好比G6有很大的進(jìn)步。就是有些細(xì)節(jié)方面有待提高。

操控較容易、精確。如 方向盤(pán)調(diào)中之后放置在那里基本不會(huì)偏離軌跡，油門(mén)清踩效果明顯，反饋很好

內(nèi)飾并不像網(wǎng)上爆的那樣硬質(zhì)塑料不顯高檔，本人實(shí)際感受覺(jué)得很用心

此車(chē)油耗我是相當(dāng)滿(mǎn)意，我平均下來(lái) 5——8不等，市區(qū)高些，外環(huán)高速低些，總起來(lái)還是非常滿(mǎn)意的

在這個(gè)檔次的車(chē)?yán)锩�，有這么逆天的配置，思銳說(shuō)第二，我看沒(méi)人敢說(shuō)第一了，就沖著那4個(gè)米其林的輪胎，還有誰(shuí)，哼哼，還有誰(shuí)

油耗還可以，現(xiàn)在處于磨合期高速油耗5個(gè)左右，平時(shí)路段7個(gè)左右，市區(qū)9個(gè)左右，都是在開(kāi)空調(diào)的情況下

舒適xing非常之好，雙叉臂前獨(dú)立懸掛、五連桿后獨(dú)立懸掛、米其林高檔博悅215輪胎，加上偏軟的懸掛調(diào)教，舒適性非常之高，我們這里減速帶很多，思銳過(guò)減速帶不象很多車(chē)那樣顛屁股，感覺(jué)基本就是晃一下就過(guò)去了

外觀巧克力色彩沉穩(wěn)大氣的同時(shí)，更有高貴優(yōu)雅的感覺(jué)；中控布局很合理，屬于耐看型，360全景影像，駐車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)后視鏡自動(dòng)折疊，后備箱自動(dòng)彈起