尾部造型與車展相一致，類似途觀的尾燈設(shè)計(jì)是最為扎眼的焦點(diǎn)之一，至于底盤方面，借助前期成都車展拍攝的后懸結(jié)構(gòu)照就能一窺究竟，基本可以肯定就是豐田RAV4的翻版，整個(gè)后懸結(jié)構(gòu)與RAV4完全一致

還有一個(gè)細(xì)節(jié)同樣值得注意，就是后門在輪眉處的開槽輪廓，展示車的過度口是圓滑過度，而量產(chǎn)型則是一個(gè)近似直角的過度。車頂只設(shè)計(jì)了一個(gè)單天窗，從廠家技術(shù)實(shí)力而言，全景天窗的可能性完全可以排除在外。

雖然造型上來說很漂亮，但是這涉及到一個(gè)致命的問題，側(cè)窗下降由于車門把手的阻礙，無法全部下降到位，而為了解決這個(gè)問題，量產(chǎn)版只能“忍痛割愛”，將其設(shè)計(jì)成三角式分段側(cè)窗，注意申報(bào)圖中的側(cè)窗后段正好與后門把手錯(cuò)開，解決了整個(gè)側(cè)窗下降的問題；通過這個(gè)細(xì)節(jié)的改動，也能判斷出自此申報(bào)的是計(jì)劃量產(chǎn)的版本。