拱形引擎蓋的XX發(fā)動(dòng)機(jī)、堅(jiān)固的尾翼和簡(jiǎn)化的屋頂結(jié)構(gòu)讓C25成為名副其實(shí)的GT跑車(chē)。肌肉發(fā)達(dá)的車(chē)身、蹲伏式的外表和有力的雙翼給人留下深刻的印象。

從后車(chē)輪延伸而起的尾翼和車(chē)前方的弧形機(jī)翼支撐著駕駛艙上的主要拱頂。設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了輪緣和雙翼，低下身從后面看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)呈現(xiàn)向前飛奔的感覺(jué)。引擎通風(fēng)口、輪緣、尾翼邊緣和車(chē)門(mén)的設(shè)置與拱形的雙側(cè)完美搭配結(jié)合，形成了鮮明的對(duì)比。

整個(gè)尾部基本上像是一個(gè)碩大的洞穴，融合了后上方又以最佳的方式結(jié)合后下方。Rolf Schepp故意將動(dòng)力集中在雙出排氣，使得后面看起來(lái)不那么高。