感覺操縱還是可以的，油門響應(yīng)比較及時(shí)，方向盤指向不錯(cuò)，輕重適中，檔位是傳統(tǒng)的5檔手動(dòng)，高速的時(shí)候還算穩(wěn)定。

冬天的時(shí)候開冷氣只有前面熱

現(xiàn)在平均油耗在8個(gè)左右，平時(shí)都是用來上下班代步的，基本上都是一半擁堵路段，一般比較暢通的，還有是我是新手，可能開車技巧還不是很熟練，感覺熟練了，油耗還能降一點(diǎn)的。

很實(shí)用的后攝像頭，還有右前輪攝像頭。右前輪再無盲區(qū)啊，新手老婆說這兩個(gè)功能很好。動(dòng)力絕對秒殺2。0排量的同級轎車。

最不滿意的就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的契合度，依然不夠流暢。

動(dòng)力在2000轉(zhuǎn)是渦輪增壓介入，推背感小有體驗(yàn)，達(dá)到了2。0排量的效果。輪轂比榮威的好看。大燈也很好看，尾燈的LED和紅色LOGO，非常好。

外觀時(shí)尚，配置很人性化 國產(chǎn)新貴，性價(jià)比無敵，動(dòng)力充沛！提到速銳，當(dāng)然不得不提其搭載的全球首創(chuàng)的“遙控駕駛技術(shù)”。有了這個(gè)功能，如遇狹窄車位，停取愛車將非常安全便捷。

后排噪音主要來自兩個(gè)后輪轂，因?yàn)殡x輪胎間隙大導(dǎo)致砂石聲明顯一點(diǎn)也無法徹底解決。

配置好，性價(jià)比高。特別是右后視鏡下的攝像頭對于咱們新手來說很重要，如果沒有它輪胎可要吃苦了，打開攝像頭后通過窄點(diǎn)地道路也會(huì)很從容。

十萬以內(nèi)基本上配置無敵，省油，跑長途不開空調(diào)最低百公里5。5。空間足夠，很寬敞，但是后備箱的空間有待加強(qiáng)。

后視鏡設(shè)計(jì)右轉(zhuǎn)彎時(shí)有時(shí)候看不見對面的路況。

大氣美觀，第一次就是看上他的外觀，內(nèi)部空間絕對夠用，同等價(jià)位，配置較合理，支持國產(chǎn)。

白色真是大氣，前臉，尾部，側(cè)面都沒得說，見到的人都說漂亮。就是沖著速銳這漂亮的外觀買的。

過坑感很明顯，平路還是蠻穩(wěn)的。就是駕駛位的座椅長時(shí)間開車后，會(huì)感覺腰部有些酸，可能是沒調(diào)好。

由于是缸內(nèi)直噴，燃油得到充分的燃燒，所以節(jié)約汽油。對于汽油我相當(dāng)?shù)臐M意，對電子助力的方向盤很滿意，市區(qū)開著相當(dāng)輕盈。

帶遙控駕駛技術(shù)，配置相當(dāng)豐富，隨便拉出一款同價(jià)位的車來，配置沒有這么豐富的。

帶遙控駕駛技術(shù)，配置相當(dāng)豐富，隨便拉出一款同價(jià)位的車來，配置沒有這么豐富的。動(dòng)力很強(qiáng)勁，配備比亞迪渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，而且油耗更低，綜合工況油耗6，5L，百公里加速8，9秒，試駕的時(shí)候感受也很明顯，加速、上坡都很給力。操控性和舒適性都很不錯(cuò)，我看好的是1 5TID，帶雙離合自動(dòng)變速器，之前CVT無級變速的，加速換擋也確實(shí)不如這么順暢。還有一點(diǎn)，很滿意的時(shí)候，這個(gè)車的細(xì)節(jié)明顯比以前的車型提升很大，整體看來就是一款品質(zhì)過得關(guān)的車，看了一下噴漆、車身縫隙、車門、內(nèi)飾用料，都很精細(xì)。

外觀較比亞迪之前的車型確實(shí)進(jìn)步不少，配置豐富，性價(jià)比很超高，有右前攝像頭和倒車影像，中控大顯示屏，自動(dòng)空調(diào)，天窗，配置真的豐富到數(shù)也數(shù)不清，還有后排中央扶手，簡直是中級車的水準(zhǔn)。

倒后鏡手動(dòng)折疊，只有高配旗艦是電動(dòng)的，后面沒有出風(fēng)口，冬天的時(shí)候開冷氣只有前面熱，后面幾乎感覺不到，還有就是后排座椅不能放倒。

整體還是家居風(fēng)格，上黑下米，感覺溫馨，真皮座椅舒適性還不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的車能有這樣是算不錯(cuò)的了，配合鋼琴烤漆，整體感覺不會(huì)很差，儀表盤科技感也強(qiáng)烈，中間的小液晶顯示屏顯示的內(nèi)容很豐富。速銳的空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的了，后排中間比較平坦，所以坐三個(gè)人的時(shí)候中的人會(huì)舒服很多，腳擺放好多了，最遺憾的是后排座椅不能放倒，后備箱空間也中規(guī)中矩，不大不小，一般家用的話可以了。

遙控只是這款車的優(yōu)點(diǎn)之一，其動(dòng)力，配置，安全性能足以秒殺10萬元以內(nèi)的車了。這次比亞迪還提出了2年小于一個(gè)故障，4年10萬公里的質(zhì)量保證，看來經(jīng)過近幾年的發(fā)展比亞迪對新出的這幾款車已是底氣十足，很喜歡速銳，也希望比亞迪能再接再勵(lì)。

這個(gè)有待市場檢驗(yàn)，只是我們真不該再挑剔什么？6-9萬的價(jià)格卻做出了15萬的配置，并且有4年10萬公里，2年小于一個(gè)故障的質(zhì)量保證，這下國人也該放心了不少。其最大的缺點(diǎn)在于比亞迪的品牌價(jià)值以及市場認(rèn)知度不高，對于比較好面子的中國人來說開個(gè)6-9萬的低配合資車總感覺要好過BYD。

真的很棒，這款車物超所值。