汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)南京站訊在近期熱銷的熱門家轎中，速銳和新朗逸無疑成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。這兩款新產(chǎn)品不僅同時(shí)將目標(biāo)指向80后家庭消費(fèi)人群，而且在動(dòng)力方面也形成了競爭形勢(shì)。速銳搭載了比亞迪的1.5TI+DCT黃金動(dòng)力組合，新朗逸則搭載了大眾的1.4TSI+DSG動(dòng)力總成,...閱讀全文>>

 2012年對(duì)于自主品牌車型來說過的著實(shí)有些艱難，昔日打拼下來的市場(chǎng)份額受到合資車價(jià)格下探的影響日趨萎縮。這樣的大背景之下，求新求變成了自主車企的一道關(guān)乎生存的命題，于是乎，一批設(shè)計(jì)更精良、配置更完善、動(dòng)力系統(tǒng)更為先進(jìn)的自主車型開始涌現(xiàn)。今天我們...閱讀全文>>

 “渦輪增壓、雙離合”，我說的并不是大眾，而是比亞迪。如今這些與國際接軌的技術(shù)全部是由自主研發(fā)的，目前這套動(dòng)力系統(tǒng)已配備在速銳與G6身上，今后還會(huì)有更多車型陸續(xù)加入這個(gè)先進(jìn)的陣營當(dāng)中。而在今日我將向大家全盤展示這兩款“低價(jià)且含量高”的座駕。目前...閱讀全文>>

 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的“金九”車市，新上市的比亞迪速銳傳來捷報(bào)，銷量一躍突破7千輛大關(guān)，達(dá)到7889臺(tái)。在新車密集推出、優(yōu)惠活動(dòng)讓人眼花繚亂的家轎市場(chǎng)，上市才40天的速銳，迅速脫穎而出，實(shí)屬難得，其出色的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位功不可沒。咨詢電...閱讀全文>>

 ESP系統(tǒng)可能對(duì)大部分人來說都比較陌生，然而許多車中高級(jí)車都有裝載這個(gè)車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(簡稱ESP)。其實(shí)，這個(gè)車身穩(wěn)定系統(tǒng)早已在歐美等國家作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置被強(qiáng)制安裝，然而我國ESP的裝配率還比較低。在國內(nèi)，很多中級(jí)以上新車的宣傳冊(cè)...閱讀全文>>

 在比亞迪速銳上市之前，各種關(guān)于這款車的遙控駕駛消息鋪天蓋地，然而這功能到底在我們?nèi)粘５男熊囍杏卸啻笞饔媚�？這是商家的炒作還是真有用處？速銳的配置性能到底怎么樣？我想這都是客戶心中的一些疑問，通過一個(gè)月以來的銷售情況，比亞...閱讀全文>>

 一度被認(rèn)為是F3替代車型的速銳，8月底以全新獨(dú)立車型的身份上市。最讓人感興趣的是，這款不足10萬元的自主品牌家轎不但引入了渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，還有遙控停車功能的噱頭，技術(shù)含量開始讓人刮目相看。設(shè)計(jì)品位有提升從造型上來說，速銳挺符合國...閱讀全文>>

 比亞迪在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中或許能用“傳奇”一詞形容，一個(gè)手機(jī)零件制造商打破了自主車企的套路，一躍成為了自主品牌的先鋒軍。雖然F3在2009年曾數(shù)次月銷量超過3萬臺(tái)的佳績，但這個(gè)平臺(tái)上后續(xù)推出的G3、L3均沒有再繼這個(gè)輝煌，甚至F3也在自主新品失去了光芒。在...閱讀全文>>

 比亞迪在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中或許能用“傳奇”一詞形容，一個(gè)手機(jī)零件制造商打破了自主車企的套路，一躍成為了自主品牌的先鋒軍。雖然F3在2009年曾數(shù)次月銷量超過3萬臺(tái)的佳績，但這個(gè)平臺(tái)上后續(xù)推出的G3、L3均沒有再繼這個(gè)輝煌，甚至F3也在自主新品失去了光芒。在...閱讀全文>>

 在北京車展上，比亞迪速銳帶著獨(dú)創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù)，以及精湛的工藝和智能化的配置亮相于大眾，售價(jià)為6.59萬-9.99萬。速銳的上市，很好的為比亞迪開拓市場(chǎng)和占領(lǐng)市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)，雖然遙控駕駛技術(shù)是其最大的噱頭，但是速銳是否能夠接...閱讀全文>>