空間，這個(gè)價(jià)位、級(jí)別的嘛不能跟B級(jí)的比啊。我1.71M的個(gè)頭還有余地。后排、后備箱五人出行不憋屈，知足了。一檔起步感覺肉，還沒開空調(diào)捏。這是第二部車了，沒比較就沒發(fā)言權(quán)嘛。當(dāng)然也許是新車又是磨合期不敢轟大油的原因吧。但速度上了動(dòng)力還是杠杠的，不能跟賽車比吧。不過，我想才600多轉(zhuǎn)的低怠速是起步肉和新手容易熄火的根本原因把。沒關(guān)系，起步轟大油吧，轟轟更健康，還可清積碳捏。超控靈活自如，方向穩(wěn)準(zhǔn)。電動(dòng)助力的方向雖然比電子液壓助力的來得重，但是上了高速，路感就出來了，就一個(gè)穩(wěn)字，不漂，畢竟安全才是王道。

最不滿意的一點(diǎn)，那也就是無后排放倒功能，可惜，不知設(shè)計(jì)者用意？是成本還是？總有他的道理，有道理才是王道吧。不過車無完車、人無完人嘛。

她的外觀。不知咋的，就是喜歡，除了歡喜還是喜歡。不管干啥事，自己喜歡才是王道。找LP也是這個(gè)道理吧。才開了一千多公里多點(diǎn)，本來是沒啥發(fā)言權(quán)的。這個(gè)排量和這個(gè)自重，加上開了幾年手擋的習(xí)慣，當(dāng)前油表能顯示到6.2個(gè)，市區(qū)，滿意了。如果跑省道國道或高速，開到5點(diǎn)幾甚至4點(diǎn)幾的奇跡都有可能發(fā)生。這里要贊一下操刀者的低風(fēng)阻、低怠速和轎跑流線的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過影響油耗的因素很多，不同的人嘛會(huì)開出不一樣的油耗結(jié)果，有喜有怒有羨慕嫉妒恨的。人不同人嘛。舒適性一般吧，就因?yàn)檫^減速帶那個(gè)蹦啊蹦的，分?jǐn)?shù)在這里被折扣了，遺憾。平路感覺就爽好多了。不過這個(gè)價(jià)位的舒適性你說能跟寶馬比嗎，知足者常樂吧。