前臉?lè)浅０詺猓�掀背式的四門(mén) 側(cè)面看，車(chē)身的流線條優(yōu)雅流暢。另外新款大燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且科技感十足，特別是日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)的很犀利，而且近光是一個(gè)圓形的透鏡，也非常漂亮。

操控確實(shí)不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕，方向指向比較精準(zhǔn)。并且配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不愧奧迪特產(chǎn)，起步幾乎零打滑，就像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)的抓在地面上。底盤(pán)方面：底盤(pán)扎實(shí)，整體合一，路感清晰，轉(zhuǎn)彎支撐也不錯(cuò)，可以說(shuō)算是完美。不過(guò)美中不足的是，方向盤(pán)回力稍微有些不足，在不同轉(zhuǎn)向角度之下，有時(shí)需手動(dòng)來(lái)完成，感覺(jué)有點(diǎn)別扭。但是比起以上的優(yōu)點(diǎn)，這一點(diǎn)不足也可以忽略掉。

雙筒型儀表盤(pán)盡顯TTS的運(yùn)動(dòng)特性。

懸架調(diào)校相對(duì)較硬

奧迪TTS，仍然會(huì)是我心目中的夢(mèng)幻之車(chē)。開(kāi)起來(lái)過(guò)癮，雖然實(shí)用性這部分有待商榷。但關(guān)于夢(mèng)想這檔子事情，誰(shuí)會(huì)多考慮實(shí)用這種煞風(fēng)景的問(wèn)題呢？

開(kāi)車(chē)視野非常開(kāi)闊。

座椅沒(méi)有記憶功能

TTS無(wú)疑是一款正名之作，除了拿得出手的性能表現(xiàn)之外，價(jià)格也要比寶馬Z4、奔馳SLK或是保時(shí)捷cayman實(shí)惠。

正副駕駛都配備了帶夜間照明功能的化妝鏡

噪音相當(dāng)大

眼前的TTS可不再是僅憑身段和臉蛋贏得掌聲的“偶像派”，盡管外表更加靚麗，但真正讓人刮目相看的卻是外表下的強(qiáng)悍性能。

旋鈕設(shè)計(jì)視覺(jué)效果非常好，操作起來(lái)也簡(jiǎn)單。

車(chē)內(nèi)后視鏡偏小 。

買(mǎi)這車(chē)都是玩得多，確實(shí)好開(kāi)，提速快，操控好，因?yàn)檐?chē)小超車(chē)和停車(chē)特方便。

外后視鏡帶電加熱及一鍵記憶折疊功能

沒(méi)有配備奧迪的MMI系統(tǒng)

車(chē)價(jià)不算貴，買(mǎi)個(gè)小跑挺值，不論從外型還是品牌來(lái)看都不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)。但是車(chē)子偏女性化，感覺(jué)不太適合男的開(kāi)。

座椅對(duì)側(cè)向和臀部的支撐都非常到位

油門(mén)反應(yīng)過(guò)慢

適量性感的小跑車(chē)，適合在風(fēng)景靚麗灰塵少的地方拉拉風(fēng)

制動(dòng)踏板行程短，回饋力足

空間不夠理想

對(duì)于這個(gè)價(jià)位，很有性價(jià)比。并且?jiàn)W迪的TTS跑車(chē)，在國(guó)外的售價(jià)與中國(guó)國(guó)內(nèi)是最相近的。我也不知道為什么，但是他的價(jià)位在中國(guó)沒(méi)有太多的虛報(bào)。

儀表盤(pán)指針設(shè)計(jì)讀數(shù)很清晰。

后期保養(yǎng)費(fèi)用高

TTS不僅提升了動(dòng)力，還有極致的運(yùn)動(dòng)調(diào)校、更多的運(yùn)動(dòng)化裝備和更強(qiáng)悍的外觀。
和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪是最晚進(jìn)入小型運(yùn)動(dòng)跑車(chē)這個(gè)領(lǐng)域的，但現(xiàn)在TTS明顯跑在對(duì)手前面。

副駕駛處配有氣囊關(guān)閉鍵，很實(shí)用。

儀表盤(pán)指針設(shè)計(jì)欠缺一些動(dòng)感

配置雖然不多，但花65，9萬(wàn)買(mǎi)TTS絕對(duì)不虧，大部分的錢(qián)都花在提升性能方面了。

前排腿部空間寬敞，駕駛舒適度高。

減震效果太差了

手動(dòng)調(diào)節(jié)，很好，簡(jiǎn)單純粹。小尺寸的方向盤(pán)有無(wú)與倫比的手感，而且看起來(lái)就讓人興奮，金屬換擋撥片很有質(zhì)感。

采用平底設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，非常有個(gè)性。

沒(méi)有MMI操作系統(tǒng)及真彩顯示屏

TTS是奧迪TT系列的最高性能車(chē)型，是基于奧迪TT的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更加關(guān)注駕駛體驗(yàn)和專業(yè)動(dòng)感設(shè)計(jì)的車(chē)型，通俗的說(shuō)就是奧迪TTS是比奧迪TT更運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。

雙筒型儀表盤(pán)盡顯TTS的運(yùn)動(dòng)特性。

油門(mén)反應(yīng)過(guò)慢

選擇奧迪TTS的人就像這款車(chē)一樣，堅(jiān)持自己的信念，并不趨同于他人，同時(shí)又讓人感到城府深不可測(cè)。

前排座椅做工到位，承托力以及包裹性非常好。

空間不夠理想

作為奧迪的一款入門(mén)級(jí)跑車(chē)，奧迪TTS一直都堅(jiān)持著自己特有的外形，雖然同為奧迪大家族的一員，但始終保持著屬于自己的個(gè)性。

整車(chē)內(nèi)飾充滿著運(yùn)動(dòng)感。

沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)

奧迪TTS擁有ASF奧迪全鋁框架結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度車(chē)身，車(chē)門(mén)側(cè)面防撞保護(hù)包括車(chē)門(mén)內(nèi)的剛性鋁合金側(cè)防撞梁，門(mén)內(nèi)的壓力傳感器觸發(fā)的側(cè)向安全氣囊。

鍍鉻排氣管很有震懾力。

性價(jià)比不高。

奧迪TTS的外觀幾乎無(wú)可挑剔，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計(jì)，很具攻擊性。駕駛著它你一定會(huì)成為公路上的焦點(diǎn)。

方向盤(pán)上不銹鋼材質(zhì)的換擋撥片有著不錯(cuò)手感。

后排駕乘空間不足。

TTS的尾部設(shè)計(jì)堪稱亮點(diǎn)多多，尾燈的造型順勢(shì)而為，與尾部的弧線相得益彰，以最簡(jiǎn)潔的造型勾勒出迷人的曲線，不得不佩服奧迪設(shè)計(jì)師的深厚功底。

平直的腰線、前后外擴(kuò)的輪眉以及比較豐富的車(chē)門(mén)線條等，使得奧迪TTS的側(cè)面感覺(jué)非常具有肌肉感。

油門(mén)踏板的反應(yīng)總是會(huì)慢半拍。

TTS最具特點(diǎn)的地方，就要數(shù)外后視鏡殼體了，鋁質(zhì)的殼體是S系列車(chē)型的標(biāo)志性特征，看到它就知道這款車(chē)的與眾不同。

外觀上感覺(jué)到奧迪TTS車(chē)型并不單薄，飽滿的車(chē)身還充滿著可愛(ài)的情感。

尾部擾流板實(shí)際功能性作用并不大。

我沒(méi)想到奧迪有這樣的魄力愿意把TTS做到如此運(yùn)動(dòng)，光是這硬邦邦的乘坐感受就會(huì)嚇跑一大批只求拉風(fēng)不懂性能的車(chē)主。

一款風(fēng)格時(shí)尚、富有特點(diǎn)的雙門(mén)四座轎跑車(chē)。

懸架調(diào)校相對(duì)較硬

奧迪TTS憑借著其極具特點(diǎn)的外形，出側(cè)的操控性能，倍受特立獨(dú)行的成功人士青睞。奧迪S系列的誕生，正是為了迎合這一人群的產(chǎn)物。