動力強勁，轉(zhuǎn)彎時玩飄移很好。動力號稱有420匹，但從據(jù)歐洲公布的數(shù)據(jù)來看并沒有這么高，估計是416匹左右。估計是中間商在數(shù)據(jù)上動了手腳。改裝的潛力也極大。

1.太耗油了，簡直就是油老虎。以最省油的模式開，百公里的綜合油耗大概是11L，以M模式開，17L到20L都是很正常的。2.報價虛高，把國人都當成冤大頭。就以寶馬M3 雙門轎跑2011年款和保時捷Cayman S 比較為例。寶馬M3在歐洲的報價是8萬美元一輛，保時捷Cayman S的報價是13萬美元一輛。顯然在歐洲保時捷Cayman S的價格要比寶馬M3高5萬美元。但在中國寶馬M3的價為110萬人民幣，而保時捷Cayman S的價格為103萬人民幣。保時捷Cayman的價格反倒是比寶馬M3的便宜，可見寶馬中間的經(jīng)銷商是何等的賺。按正常的價格來講，寶馬M3最高價不會超過70萬人民幣，但為何會如此之虛高。原因還是與人們的虛榮心惹的禍以及經(jīng)銷商針對國人的弱點下的套。有句話講“有錢人，開寶馬，坐奔馳�！逼鋵嵾@句話是經(jīng)銷商精心設(shè)計的廣告詞，而很多人卻莫名其妙的被催眠了。不得不感嘆中間商對人心把握的精妙。

M3是款經(jīng)典的好車，但缺點也不少。而價格的虛高是多種原因共同造成的，一方面是經(jīng)銷商的精心設(shè)計，另一方面是顧客對信息的不對稱。還有就是，經(jīng)銷商也沒辦法，一個地區(qū)經(jīng)銷權(quán)最低也需400萬。如果羊毛不出在羊身上，那么就不是在做生意而是在開慈善會了。不過寶馬的經(jīng)銷商這一刀宰得太狠了。