動(dòng)力很強(qiáng)勁，后排空間足夠大，提速快，操控性好，外形時(shí)尚動(dòng)感，越來越年輕化，宜開宜坐的高端較車。

貴！就是優(yōu)點(diǎn)！賣的是品牌！

總的來說很不錯(cuò)，錢要夠得話肯定買！做夢(mèng)都想擁有一部，能開開也不錯(cuò)

外觀大氣，操控良好，可調(diào)式懸掛系統(tǒng)比較出色 年輕商務(wù)人士的首選 空間很大 性能很不錯(cuò)，跑的快，很舒適。

胎噪大，據(jù)說和輪胎有關(guān)系，

家人都說這車買得值，車開著好就行。再多的配置再舒服誰也不能每天在車上。

外型時(shí)尚，內(nèi)飾做工精致 操控、空間、外形、幾乎是無可挑剔！

油耗一般，動(dòng)力較差。

最好的操控和乘坐舒適性，我已去試駕，方向的指向非常準(zhǔn)確 車內(nèi)儲(chǔ)物空間不夠人性化，燃油經(jīng)濟(jì)性差�？偟膩碚f很是喜歡。

喜歡這款車就是因?yàn)樽�椅比較大 運(yùn)動(dòng)座椅不錯(cuò)。外型很好看，內(nèi)裝突一眼看很不錯(cuò)，皮質(zhì)包著的，方向盤感覺高檔，油耗超級(jí)低

性價(jià)比不高

還可以。因?yàn)槭切≤�，超車時(shí)感覺還是很“人車一體的”。車是懷檔，正在適應(yīng)中。唯一感覺不太好的是倒車的時(shí)候比較累。

比較舒適，靜音效果好 外觀還算精致，我很喜歡。用著比看著大，這個(gè)級(jí)別中算好的，總的來說夠用

暫時(shí)沒有

總的來說人乘坐時(shí)動(dòng)力滿意，駕駛輕盈；滿載時(shí)動(dòng)力一般，CVT輸出順滑，領(lǐng)會(huì)駕駛員意圖較好，但是離動(dòng)力充沛的標(biāo)準(zhǔn)還有差距

動(dòng)力儲(chǔ)備充足，大油門時(shí)表現(xiàn)符合預(yù)期 外觀內(nèi)飾的全新概念和精良做工。

座椅偏硬，舒適度一般。

總的來講內(nèi)飾做工很精細(xì)，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車內(nèi)基本上都是軟包裝，新車味道比較小，說明用料還算講究。

豪華性能轎跑，車身和軸距都偏長

豪華性能轎跑，車身和軸距都偏長

外觀時(shí)尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動(dòng)感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點(diǎn)。最滿意的是在這樣的外表下?lián)碛腥绱藦?qiáng)大的動(dòng)力！外觀上來說，細(xì)看才能看出與其他C系不同的線條，乍一看上去只會(huì)覺得更有力量！

乍一看上去只會(huì)覺得更有力量！

外觀上來說，細(xì)看才能看出與其他C系不同的線條，乍一看上去只會(huì)覺得更有力量！由于是換代車型，全新C級(jí)車型尺寸上也有較大的變化

細(xì)看才能看出與其他C系不同的線條

外觀時(shí)尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動(dòng)感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點(diǎn)。

油耗

時(shí)尚大氣，看起來比較尊貴

由于是換代車型，全新C級(jí)車型尺寸上也有較大的變化，其中長度達(dá)到了4700mm，比現(xiàn)款增加了100多mm，寬度達(dá)到了1810mm，而軸距在現(xiàn)款2760mm的基礎(chǔ)上增加了80mm，達(dá)到了2840mm，這一尺寸還是不及寶馬3系Li以及奧迪A4L車型。但也不排除效仿寶馬的做法：推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸版車型！

全新C級(jí)車型尺寸上也有較大的變化

最滿意的是在這樣的外表下?lián)碛腥绱藦?qiáng)大的動(dòng)力！外觀上來說，細(xì)看才能看出與其他C系不同的線條，乍一看上去只會(huì)覺得更有力量！

最滿意的是在這樣的外表下?lián)碛腥绱藦?qiáng)大的動(dòng)力