皮實(shí)耐用

高速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音太難受了

比幾萬(wàn)塊錢的小車好開。方向比較精準(zhǔn)基本指哪走哪這點(diǎn)方向間隙小，懸掛就一般可能是由于本人拉貨氣打得比較足跑起來有點(diǎn)顛。總的來說還是滿意。

高速上跑過6毛多，市區(qū)拉貨開空調(diào)9毛多，油耗絕對(duì)是這車最大的優(yōu)點(diǎn)，很給力，

開著很不錯(cuò)，高速不上120很是很穩(wěn)的，座椅高低可調(diào)，帶上被子長(zhǎng)途高速后面可以睡覺，挺適合自駕游的

外觀整體挺和諧的，方方正正的，比依維柯好看，很經(jīng)典的內(nèi)飾，做工也不錯(cuò)，方向盤大氣，其他感覺同類型的車也這樣，還是可以的，同類型的車也不便宜，還沒這個(gè)開著舒服，拉貨需要加鋼板，要不屁股太趴，這么大的車六坐，還能免高速費(fèi)，而且只有就能開，總體感受開著舒服，價(jià)格合理，造型好看，結(jié)實(shí)耐用比較皮實(shí)，

拉貨可以進(jìn)市區(qū)，在市區(qū)送貨很方便，開起來視野很好，

后輪打滑嚴(yán)重，空車路面濕滑很容易打滑，還有直噴的噪音真的還吵，但是考慮油品的問題，還可以接受，三檔共振厲害，可能是二檔和三檔的速比差的大，有一點(diǎn)喇叭按鈕不在方向盤上不方便，

空間車很寬，和輕卡有的一拼，因?yàn)槭橇�坐，后面空間很大，裝貨不用拆座椅
動(dòng)力很好，渦輪增壓拉貨很不錯(cuò)，拉兩噸半開空調(diào)動(dòng)力很可以。方向助力很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向角挺大，轉(zhuǎn)個(gè)小彎很輕松，離合也是油壓的很不錯(cuò)，剎車有點(diǎn)硬，重車剎車有點(diǎn)不理想，畢竟是油剎的，本來就不是貨車。

大型車的體積容量，小型車的油耗，也是全順最大賣點(diǎn)之一了。

車身寬大，操控精準(zhǔn)，手腳自如，久開不累，適合自駕游，后排可睡可翹二郎腿。（若后排三座的那長(zhǎng)條椅再可向后放倒調(diào)節(jié)就更舒適了）

方正霸壯男人味十足，前臉45度更是經(jīng)典耐看。
內(nèi)飾該車型上市這么久，內(nèi)飾也太經(jīng)典了。不過整體用料還算厚道，符合該車型風(fēng)格，題外話廠家你就不能把新世代的內(nèi)飾搬點(diǎn)上來改改嗎？（個(gè)人最滿意那肉感十足的大方向盤，這不能改。呵呵）
性價(jià)比若按房?jī)r(jià)平方來算，看在操控、油耗和體積的份上此車性價(jià)比還不錯(cuò)！

車身大、坐視高、油耗低、操控卻出奇的好！

一檔和二檔銜接不夠好，由于本人平原地區(qū)又不裝貨重載，熱車后一檔極少用到，五六十碼加至5檔后即無檔可加實(shí)在遺憾，建議廠家若能手動(dòng)六檔就好了�。ㄆ邫n八檔我也不反對(duì)啦，呵呵）因?yàn)楦咚倥懿贿^人家我著急，輪胎都能加寬和長(zhǎng)軸車型一樣就更好了。

無敵空間，沒有可比性，你想什么姿勢(shì)請(qǐng)隨意，什么都可以往上扔。
動(dòng)力七八十碼前提速快，快速換檔切換自如，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁有力。
操控最滿意的一點(diǎn)之一，方向指哪打哪，換檔順暢，車體看似寬大，但視野開拓在擁擠不堪的城市表現(xiàn)非常靈活！

柴油2。8的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這臺(tái)短軸的全順來說已經(jīng)足以了，充盈的動(dòng)力不會(huì)讓你有肉肉的感覺，但是它的車體很大，也不會(huì)跑太快，畢竟買這車也不是用來競(jìng)速的。

此車操控一般，畢竟它也沒辦法和那些轎車比較，但是值得表?yè)P(yáng)的就是這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑真的很小，竟然比我以前駕駛的五菱還要小。

舒適性駕駛座是比較舒服的，幾個(gè)部位的調(diào)節(jié)比較到位，只是副座的兩個(gè)座位是比較擁擠的。外觀我比較喜歡中頂?shù)娜�順，像那種平頂?shù)娜�順真心不喜歡，像個(gè)什么似得（你懂得）內(nèi)飾買這種車，內(nèi)飾其實(shí)并不是很看重的一點(diǎn)，還算及格吧。

其實(shí)我最滿意的一點(diǎn)就是它的動(dòng)力性，五檔2500轉(zhuǎn)以上堅(jiān)持踩油門動(dòng)力強(qiáng)勁，這時(shí)它的渦輪充分顯示出它的作用，低速時(shí)猛踩油門甚至有些推背感，但是它的剎車略微差些。

至于不滿意的方面呢就是它的保養(yǎng)以及配件真心心疼啊，小保也要幾百大洋，也許是我拿他跟五菱相比了吧！

此車空間充盈，我1。75的身高站在里面不用深彎腰就能站立，后排三連座后面依然有1。3左右的長(zhǎng)度，象我們平常拉點(diǎn)貨物很輕松就能放在里面，而且后門還可以90度打開，真心方便啊

經(jīng)典全順外觀大氣穩(wěn)重

內(nèi)飾也簡(jiǎn)潔合理，該車在舒適性、安全性、功能性等方面都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)

經(jīng)典全順外觀大氣穩(wěn)重；內(nèi)飾也簡(jiǎn)潔合理，該車在舒適性、安全性、功能性等方面都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)；是一款不錯(cuò)的商務(wù)用車。

作為一款商務(wù)車型，經(jīng)典全順在空間利用、舒適性、安全性、功能性等方面都有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)

價(jià)格相對(duì)合理

作為一款商務(wù)車型，經(jīng)典全順在空間利用、舒適性、安全性、功能性等方面都有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且價(jià)格相對(duì)合理。

對(duì)開門的后門設(shè)計(jì)，能夠使用舉升機(jī)裝卸物品，非常方便

大大提高了工作效率，駕駛室內(nèi)略顯緊湊，布局還算合理

沒有浪費(fèi)的地方，符合同級(jí)別的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀設(shè)計(jì)舒心，內(nèi)飾精巧

沒什么缺點(diǎn)

空間舒適，寬敞，可利用空間真的非常不錯(cuò)，值得擁有

在1995年，江鈴汽車與福特聯(lián)姻，成為戰(zhàn)略合作伙伴。兩年后，他們“愛的結(jié)晶”——全順順利誕生

這位混血兒定位于輕型客車。

外形方方正正，規(guī)規(guī)矩矩讓人看著就很舒心

為商用車制造專家歐洲福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一款車型，經(jīng)典全順在上市之初就受到了市場(chǎng)的廣泛歡迎

作為商用車制造專家歐洲福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一款車型，經(jīng)典全順在上市之初就受到了市場(chǎng)的廣泛歡迎，始終保持穩(wěn)步上揚(yáng)的銷售勢(shì)頭。

福特全順是福特第一部為整個(gè)歐洲設(shè)計(jì)和開發(fā)的產(chǎn)品。

45年前，第一輛全順從英國(guó)蘭利(Langley)的生產(chǎn)線上駛下時(shí)，便成為了業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者，并成為福特又一傳奇典范。

福特全順是福特第一部為整個(gè)歐洲設(shè)計(jì)和開發(fā)的產(chǎn)品。45年前，第一輛全順從英國(guó)蘭利(Langley)的生產(chǎn)線上駛下時(shí)，便成為了業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者，并成為福特又一傳奇典范。

空間沒得說

空間沒得說，一般出去玩拉人沒問題，公司用夠了

空間還行 油耗也省。 車身稍降低點(diǎn)就跟好

： 車身稍高 空調(diào)風(fēng)力不夠，尤其夏天熱�。� 五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī) 大修后 噪音較大。

基本還算行吧 適合開店，經(jīng)營(yíng)者 適用

空間大，比較節(jié)油，視野開闊，C證可以駕駛。

密封太差，密封太差有其事?lián)Q氣通道直接進(jìn)灰，高速費(fèi)油。

換氣有大問題，太差，有待提高。希望有解決的辦法。

強(qiáng)勁的動(dòng)力,輕客性價(jià)比之王

“強(qiáng)勁的動(dòng)力：同步世界的柴油高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)”
獨(dú)擁十大安全配備
一體式承載車身，客車底盤，重心低，行駛平穩(wěn)，安全舒適；