1外觀大：IX35 途觀 RAV4 CRV 歐藍(lán)德比是最大的，本人特別喜歡大車(chē)！2不是日本車(chē)：不是說(shuō)抵制日貨，因?yàn)殚_(kāi)膩了本田和豐田，前段時(shí)間開(kāi)了一年的科魯茲，感覺(jué)動(dòng)力老好了！3 7座的空間大：因?yàn)楸救擞袝r(shí)候需要商務(wù)車(chē)，因?yàn)槿藬?shù)多，正好出了這個(gè)車(chē)，7座的即可商務(wù)又能越野！何樂(lè)不為呢？4 后期保養(yǎng)不貴！

當(dāng)你很喜歡一個(gè)東西的時(shí)候，你只能看到優(yōu)點(diǎn)！在這里我唯一忐忑的就是動(dòng)力怎么樣？發(fā)動(dòng)力如何��？還有就是海南經(jīng)常下大雨，能趟水嗎？我喜歡開(kāi)車(chē)趟水看別人羨慕我！因?yàn)樾∞I車(chē)不能過(guò)，水很深！還有一個(gè)重點(diǎn)就是油耗，海南的油比大陸的貴1快多錢(qián)呢，油耗對(duì)我來(lái)說(shuō)尤其重要啊！2.4的能上幾個(gè)油？

本人不懂，第一次發(fā)言！不對(duì)的地方 體諒！ 謝謝 不出意外一個(gè)月以后出手！但是我現(xiàn)在介于越野和轎車(chē)直接徘徊，越野車(chē)介于科帕奇和歐藍(lán)德直接徘徊！大家可以給我點(diǎn)意見(jiàn)嗎？

承載式車(chē)身、通用SUV專(zhuān)業(yè)一體成型底盤(pán)無(wú)焊接（一般suv都是轎車(chē)底盤(pán)跟大梁焊接的非承載式車(chē)身）、陡坡緩降、用料比較扎實(shí)（我朋友出事故撞卡車(chē)，有鮮明的實(shí)例�。�。雖然是韓國(guó)代工的，但整體基本還是做得不錯(cuò)。3.2的性?xún)r(jià)比高。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)太老了，參數(shù)調(diào)教的不到位，動(dòng)力總成沒(méi)什么亮點(diǎn)。如果改款升級(jí)動(dòng)力總成，會(huì)有很多新用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。整車(chē)降噪處理不是很好，需要自己改裝。內(nèi)飾材料有待提高。

總的來(lái)說(shuō)：皮實(shí)、耐用、略顯粗糙的美國(guó)車(chē)。同等重量、排量的車(chē)油耗不算很高了，基本正常。還是一款好車(chē)，上海通用公司引進(jìn)后好好調(diào)整一下動(dòng)力總成和內(nèi)飾會(huì)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)！

方向盤(pán)按鍵沒(méi)有夜光顯示，空調(diào)口調(diào)節(jié)風(fēng)向的也沒(méi)有夜光顯示，晚上基本靠摸

夜間回家照明功能不錯(cuò)，熄火鎖門(mén)后大概30秒大燈自動(dòng)關(guān)閉；

有異響，初步判定副駕位座位和右側(cè)某個(gè)地方，等再磨合磨合看看；

外觀較好，比較大氣。

無(wú)定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)。

定價(jià)過(guò)高，競(jìng)爭(zhēng)力差，發(fā)動(dòng)機(jī)不先進(jìn)

價(jià)格合理，動(dòng)力夠用，提速不慢，各項(xiàng)安全配置雖不先進(jìn)但比較全，基本沒(méi)有花哨配置，底盤(pán)及懸掛比較厚道。

外觀和內(nèi)飾顏色選擇及搭配余地小，后排只有底部出風(fēng)口，變速箱比較落后，前排座椅對(duì)高大的人士來(lái)說(shuō)較短，剎車(chē)偶爾有異響，尾部樣式有待改進(jìn)，門(mén)不夠厚重，導(dǎo)航有沒(méi)有無(wú)所謂，倆排氣管最好一起冒煙，后排中間扶手太簡(jiǎn)陋，駕駛位中央儲(chǔ)物盒太短太低，基本不能用來(lái)放胳膊。

本人的是3.2的2010款，此價(jià)位區(qū)間本車(chē)性?xún)r(jià)比較高，車(chē)本身的重要方面比較到位，次要方面基本不到位。

外觀大氣，空間大，提速?zèng)]得說(shuō)，操控性好，音響效果不錯(cuò)，加速減速?zèng)]有頓挫感，通過(guò)性很強(qiáng)，用料扎實(shí)，尤其是前面的防撞鋼梁，保養(yǎng)比德系和日系便宜，配置都很實(shí)用。第三排放倒后儲(chǔ)物空間超大。很適合家庭全家出游。

啟動(dòng)時(shí)剎車(chē)有異響，下坡輔助時(shí)剎車(chē)也有異響，車(chē)開(kāi)久后腰部就點(diǎn)不舒服，不知道是座位的問(wèn)題還是我腰的問(wèn)題，地盤(pán)稍微低了點(diǎn)，行駛了9000公里儀表盤(pán)故障燈出現(xiàn)了兩次發(fā)動(dòng)機(jī)故障和彎道輔助故障，要去4S店清洗進(jìn)氣門(mén)，不知道為什么。

性?xún)r(jià)比比較高，操控性好，后期維護(hù)成本比同級(jí)別車(chē)要低。

為數(shù)不多的30萬(wàn)以下7座4驅(qū)SUV

相比于井口科帕奇，進(jìn)行了大規(guī)模的減配，卻以進(jìn)口價(jià)格來(lái)銷(xiāo)售。相當(dāng)坑爹。

入口進(jìn)口科帕奇和國(guó)產(chǎn)一起銷(xiāo)售的話，那么國(guó)產(chǎn)科帕奇將完敗。