外形簡潔、操控一流、起步凌厲、五星安全、使用便利。。。真的不錯�。�！
倒車時后視鏡可以轉動、大燈可以自動調節(jié)就更完美了，因為是民用，這些人性化的東西還是很重要的

車性能成績不夠理想，后座不實用

高達12。5 比 1的壓縮比見證了時代的進步，同時也讓2點0升自然吸氣發(fā)動機的升功率達到了100馬力�，F(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機也可以達到這樣的水平，但GT86沒有頓挫感的動力輸出一定會讓增壓發(fā)動機感覺到壓力。在城市交通中，1500轉到2500轉的轉速就已經(jīng)足夠了。通過兩個直徑與活塞一樣粗的排氣管，人們似乎可以聽到一對拳擊手正在進行著熱身練習賽。仿佛是連接在油門拉線上的“開賽鈴”輕易就會將比賽推進到高潮部分，7000轉算不上一個非常精彩的數(shù)字，但對于豐田來說已經(jīng)是超水平發(fā)揮了。