作為皮卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，風(fēng)駿皮卡不僅僅要將其皮實(shí)耐用省油的載貨功能發(fā)揮到位，更要以消費(fèi)者的多樣化需求為出發(fā)點(diǎn)，為用戶(hù)打造舒適的乘坐空間，真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用。

頭部和腿部空間都不錯(cuò)，最起碼不顯得局促 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、輕盈。雖然是5米3的車(chē)子，但開(kāi)起來(lái)依然很輕松

據(jù)悉，由于風(fēng)駿皮卡將轎車(chē)與工具車(chē)完美結(jié)合，其不僅成為生意、工程等小客戶(hù)的喜愛(ài)車(chē)型，還備受電力、電信、消防、公安等大客戶(hù)的青睞，獲得多筆采購(gòu)大單。如廣州電信就采購(gòu)了110臺(tái)風(fēng)駿皮卡作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)電信服務(wù)車(chē)

配置上也更加豐富，可調(diào)方向盤(pán)、鋁合金輪轂、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、隨車(chē)CD都是67800元柴油皮卡上的標(biāo)準(zhǔn)配置

全金屬封閉式高強(qiáng)度車(chē)身、潰縮吸能式前艙設(shè)計(jì)、四門(mén)高強(qiáng)度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等。

安全性能上向高檔轎車(chē)看齊，瑞典調(diào)校的制動(dòng)系統(tǒng)，德國(guó)博世 8點(diǎn)0版本ABS+EBD，西門(mén)子無(wú)煙安全氣囊，反應(yīng)迅捷，可靠度高。

風(fēng)駿3柴油財(cái)富版搭載了2點(diǎn)8L排量的GW2點(diǎn)8TDI-2發(fā)動(dòng)機(jī)，采用經(jīng)典五十鈴4JB1機(jī)型，與電控VE泵結(jié)合，采用渦輪增壓中冷直噴技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠

變截面梯形車(chē)架，加寬加厚設(shè)計(jì)，承載量更大。獨(dú)有的3年或6萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修，它還通過(guò)了行人保護(hù)試驗(yàn)、環(huán)保ELV標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，獲得了在歐盟國(guó)家無(wú)限制自由銷(xiāo)售權(quán)

風(fēng)駿3財(cái)富版柴油皮卡沿襲了風(fēng)駿家族的螺旋簧轎車(chē)前懸設(shè)計(jì)、5點(diǎn)06米的較長(zhǎng)車(chē)身和1點(diǎn)68米的最長(zhǎng)貨箱，使其駕乘空間超越同級(jí)1點(diǎn)2倍。

柴油風(fēng)駿3，我已用了兩年了，給我的感覺(jué)不錯(cuò)，該車(chē)節(jié)油，4萬(wàn)多公里了，現(xiàn)油耗都只有7L 100km

長(zhǎng)城汽車(chē) 都 還可以 就是那個(gè) 標(biāo)志太丑了 沒(méi)有點(diǎn) 立體感
現(xiàn)在 長(zhǎng)安汽車(chē)的標(biāo)志都 比長(zhǎng)城的標(biāo)志好 看多了

外形新穎、車(chē)內(nèi)噪音小、動(dòng)力強(qiáng)、拉人拉貨都可、發(fā)動(dòng)機(jī)耐用。掛檔不順暢，車(chē)座椅硬導(dǎo)致駕駛時(shí)間長(zhǎng)人不舒

長(zhǎng)城風(fēng)駿3整體操控良好，視野好，車(chē)身通過(guò)性比較不錯(cuò)，不過(guò)個(gè)別網(wǎng)友反映高速路上噪音較大，檔位不清晰。

整體空間寬敞夠用，但座椅舒適度一般，網(wǎng)友評(píng)價(jià)，材料不好，座椅硬了點(diǎn)。

匹配三菱4G69SN發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德?tīng)柛�MT20U2電噴發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、電子控制的燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)、采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)等先進(jìn)零部件，整車(chē)的動(dòng)力性能有所提升，加速較快，駕駛感不錯(cuò)，但有網(wǎng)友反映風(fēng)駿3高速性能較差，100km h以后無(wú)力感明顯。

這個(gè)車(chē)其實(shí)挺好的，真真正正的皮實(shí)耐用，3年5萬(wàn)公里了沒(méi)有一次拋錨，而且主要還是跑工地的路，路況都是非常差的，做工程的朋友應(yīng)該知道。

柴油機(jī)動(dòng)力充沛，雖然沒(méi)什么加速性可比，但能拉重貨能爬山就行了 舒適性一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，后排靠背過(guò)于平直

頭部和腿部空間都不錯(cuò)，最起碼不顯得局促 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、輕盈。雖然是5米3的車(chē)子，但開(kāi)起來(lái)依然很輕松

貨車(chē)的外型，小車(chē)的配置，很舒服

后排空間太小，背靠太直

皮實(shí)耐用，價(jià)格公道，很實(shí)用

時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和舒適的駕駛

細(xì)節(jié)做工較差，噪音偏大

整體操控良好，視野好，車(chē)身通過(guò)性比較不錯(cuò)

動(dòng)力表現(xiàn)良好

噪音太大 車(chē)箱上的貨架太差

總的來(lái)說(shuō)還行經(jīng)濟(jì)實(shí)用

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴(lài)

質(zhì)量過(guò)硬。風(fēng)駿的最大的優(yōu)點(diǎn)在于外形的設(shè)計(jì)上，有很大的突破，比老式的皮卡都要時(shí)尚很多，價(jià)格十分合理，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，還有就是油耗方面從各方面收集的信息看，是比較令人滿(mǎn)意的。缺點(diǎn)就是細(xì)節(jié)做工不好，內(nèi)飾材料不好，座椅硬了點(diǎn)，檔位清晰明了。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴(lài)

安全性能上向高檔轎車(chē)看齊，瑞典調(diào)校的制動(dòng)系統(tǒng)，德國(guó)博世 8.0版本ABS+EBD，西門(mén)子無(wú)煙安全氣囊，反應(yīng)迅捷，可靠度高。全金屬封閉式高強(qiáng)度車(chē)身、潰縮吸能式前艙設(shè)計(jì)、四門(mén)高強(qiáng)度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:較好

城市路況輕載，柴油版偶爾開(kāi)空調(diào)8-10L。這樣的油耗還是比較滿(mǎn)意的對(duì)于我來(lái)說(shuō)