低調(diào)的數(shù)據(jù)讓我在試駕前對(duì)威虎并沒(méi)有太多的期待，但事實(shí)證明數(shù)據(jù)和實(shí)際感受往往存在一定差距。

皮卡的空間主要分為兩部分，前排空間和貨箱空間，后排空間一般都小到可以忽略不計(jì)。但威虎的后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，顯然3點(diǎn)1米的軸距可不只是看著漂亮。

從數(shù)據(jù)上看它的表現(xiàn)算不上搶眼，它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在技術(shù)成熟穩(wěn)定和維修保養(yǎng)便利等方便。與之搭配的是一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在超過(guò)3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力就會(huì)開(kāi)始衰減，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也開(kāi)始明顯增大。我們的試駕是在空載狀態(tài)下進(jìn)行的，顯然在滿(mǎn)載狀態(tài)才能讓一輛皮卡發(fā)揮出全部實(shí)力。

低調(diào)的數(shù)據(jù)讓我在試駕前對(duì)威虎并沒(méi)有太多的期待，但事實(shí)證明數(shù)據(jù)和實(shí)際感受往往存在一定差距。

威虎在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)控制的并不算好，擋把的抖動(dòng)情況也十分明顯，但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常好，離合器的結(jié)合點(diǎn)雖然并不清晰，卻非常好控制，即便是新手也不會(huì)太過(guò)為難。

超過(guò)3米的軸距帶來(lái)的不只是內(nèi)部乘坐空間，威虎的貨箱空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，從下面的表中可以看到，威虎的后備箱空間在與幾款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的對(duì)比中占有一定的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，威虎搭載了一臺(tái)2點(diǎn)8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw，最大扭矩225Nm。從數(shù)據(jù)上看它的表現(xiàn)算不上搶眼，它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在技術(shù)成熟穩(wěn)定和維修保養(yǎng)便利等方便。與之搭配的是一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱。

在起步階段和前半程加速時(shí)，柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的非常明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm即可達(dá)到峰值扭矩，幾乎是剛抬起離合器車(chē)輛就能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，這種迅速而直接的感覺(jué)是汽油車(chē)很難體會(huì)到的