空間大，外觀時尚，做工用料厚實，內(nèi)飾軟塑看著也顯檔次，全系標(biāo)配ESP主動安全配置，說句實在話，考慮買車時ESP主動安全配置是我的必選參數(shù)。

油耗略高

大空間，動力強勁

漂亮的外觀，比較滿意的油耗，合理的性價比。

后排空間確實并不是很大，座椅椅背有點直，坐時間長了不是很舒服，后備箱空間也不是很大。

漂亮吸引人的外觀，較低的油耗，豐富的厄配置，就是在后來和后備箱空間上的表現(xiàn)有點差強人意。

塑料輪眉，車頭層次豐富，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。

動力平穩(wěn)舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯。目前新車油耗還是偏高，待后續(xù)觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會高很多。

舒適性不錯，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

動力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

整體感覺很好。雖然有人認(rèn)為是三菱的內(nèi)核，有點拉皮車之嫌，但是能開出三菱不一樣的駕乘感覺，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調(diào)較以及流線的外飾設(shè)計，讓你感覺與三菱完全不同的體驗。

6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。

60碼以前加速有些遲緩，等速度起來后，加速十分迅猛。換擋流暢，檔位的吸入感強，開著很過癮。

首先說下外觀，仿奧迪Q5 標(biāo)致4008內(nèi)飾一般，沒有視頻和倒車影像，中央?yún)^(qū)域顯示都為英文，感覺不是賣給中國人

空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計個性十足，外觀造型時尚動感

配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實；操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，

整車產(chǎn)自日本，掛了標(biāo)志的牌子，骨子里就是三菱勁炫，除了獅子標(biāo)，沒有一樣?xùn)|西有標(biāo)志的血統(tǒng)，而且鈑金相當(dāng)薄，只能說比逍客厚一些，都不如本田CRV，這鈑金薄了，當(dāng)然省油！

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢 制動能力實測還不錯，如果用慣了手動加方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！2點0升4B11發(fā)動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松

內(nèi)飾簡潔實用，配置不錯；空間寬敞夠用；動力充足；操控舒適。變速箱檔位設(shè)計較低，影響操控；定價高，性價比一般。外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協(xié)會的會員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

油耗方面表現(xiàn)一般般，開了幾個月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯。

動感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。內(nèi)飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；音響效果好，方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便，內(nèi)飾顏色不好看。

控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，動力輸出充沛，提速較快

空間5個人坐進(jìn)去絕對夠啦，后排還能放到，搬個大件的東西都沒有一點問題，好大，反正也就是平時家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點遺憾。外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質(zhì)有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協(xié)會的會員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯。

方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點 空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯，雖說時尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

底盤扎實，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，動力輸出充沛，提速較快；

操控和前面的捷達(dá)簡直是天壤之別。選了個諾曼底灰的顏色，感覺脫離了灰，有點像墨綠色。心里其實挺不喜歡灰色的，但車需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺在路上，等了1個月后看到車后，那個喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調(diào)整，坐久了會不舒服，但幸虧不用經(jīng)常載人。

觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。

樣子漂亮，別人都說正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡直是天壤之別。選了個諾曼底灰的顏色，感覺脫離了灰，有點像墨綠色。心里其實挺不喜歡灰色的，但車需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺在路上，等了1個月后看到車后，那個喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。

從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結(jié)果你看這事整的。

空間5個人坐進(jìn)去絕對夠啦，后排還能放到，搬個大件的東西都沒有一點問題，好大，反正也就是平時家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點遺憾。

外觀這個絕對大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯，雖說時尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結(jié)果你看這事整的。

最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，動力輸出充沛，提速較快；高速行車發(fā)動機噪音較大。

2點0升4B11發(fā)動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導(dǎo)致提速響應(yīng)稍微要慢些，但要是你深踩油門也能有點小驚喜，不多，就一點兒。方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯

做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開關(guān)，金屬質(zhì)感強烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯。

這款車的油耗方面表現(xiàn)一般般，開了幾個月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。
坐上去是挺舒服的，不過后排的座椅有點偏硬，坐久了會感覺腰酸背痛的，前排座椅的包裹性不錯，坐上去很舒服。

外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協(xié)會的會員，對外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。

操控比較棒，基本上是指那打那，絕不含糊，給駕駛者的感覺很棒，駕駛感比較理想。高速上方向盤比較重，這點真的不錯，贊一個。

加速度比較慢，但是這車只要你肯給油，速度還是有的，加速時的聲音也好聽。比較給力，哈哈，目前還沒有換個機油，最高時速跑過117，沒有上過120呢，等換了機油之后拉拉高速看吧。

外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

標(biāo)致4008配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開闊，操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。

搭載兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，動力輸出充沛，提速較快；個別網(wǎng)友反映高速行車發(fā)動機噪音較大。

4008是標(biāo)致基于三菱的ASX平臺，打造一款緊湊級SUV，同時融合轎跑風(fēng)格，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計個性十足，外觀造型時尚動感；內(nèi)飾布局簡潔明快，配置豐富，精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評；空間寬敞夠用；搭載兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，動力輸出充沛，提速較快；配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；部分網(wǎng)友反映變速箱檔位設(shè)計較低，影響操控；定價高，性價比一般。

當(dāng)初我剛知道408重量的時候確實很驚訝，要知道同級別的卡羅拉不過才1點3噸，我有一個同事開的就是這個。當(dāng)然，我是不會選日本車的，不說某島的事，就從安全性上來說，我也不會考慮。省下的那么點油錢，哪比得上生命安全重要，很多人總是搞不清重點。家里就我一個人開車，所以選擇了更習(xí)慣的手動。

整車產(chǎn)自日本，掛了標(biāo)志的牌子，骨子里就是三菱勁炫，除了獅子標(biāo)，沒有一樣?xùn)|西有標(biāo)志的血統(tǒng)，而且鈑金相當(dāng)薄，只能說比逍客厚一些，都不如本田CRV，這鈑金薄了，當(dāng)然省油！

方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動加方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！2點0升4B11發(fā)動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松

操控和前面的捷達(dá)簡直是天壤之別。最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

跑市區(qū)的油耗比較高大概在14個左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發(fā)現(xiàn)其實加97的油一箱也就多個20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動+方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！

外觀設(shè)計非常棒 后排座椅較直，傾斜度不能調(diào)整 樣子很漂亮，空間很大很寬敞，起步熱車油耗比較大

沒有電動后視鏡折疊非常不方便，上班在公司停車場那種擠滿車的地方停車后視鏡總覺得折疊起來比較好，每次都要手動掰，太不爽了！

內(nèi)飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實；音響效果好，方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網(wǎng)友反映內(nèi)飾顏色不好看。