車(chē)窗寬大，視野好，性?xún)r(jià)比高

同價(jià)位同級(jí)別空間最強(qiáng)，舒適性最好。1.8動(dòng)力超出預(yù)期

整車(chē)性?xún)r(jià)比高，空間內(nèi)飾

性?xún)r(jià)比在A+甚至B-都已經(jīng)是佼佼者了吧！這個(gè)就不用過(guò)多解釋?zhuān)�根�?jù)配置表對(duì)比車(chē)型即可輕松得出結(jié)論

漂亮的外觀，比較滿(mǎn)意的油耗，合理的性?xún)r(jià)比。

后排空間確實(shí)并不是很大，座椅椅背有點(diǎn)直，坐時(shí)間長(zhǎng)了不是很舒服，后備箱空間也不是很大。

漂亮吸引人的外觀，較低的油耗，豐富的厄配置，就是在后來(lái)和后備箱空間上的表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

塑料輪眉，車(chē)頭層次豐富，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。

動(dòng)力平穩(wěn)舒適，不追求推背感的人感覺(jué)非常好。換擋撥片很不錯(cuò)。目前新車(chē)油耗還是偏高，待后續(xù)觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會(huì)高很多。

舒適性不錯(cuò)，地盤(pán)的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車(chē)的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對(duì)不含糊。

動(dòng)力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺(jué)得很快，超車(chē)非常容易的說(shuō)。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺(jué)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車(chē)起來(lái)挺有感覺(jué)的。

整體感覺(jué)很好。雖然有人認(rèn)為是三菱的內(nèi)核，有點(diǎn)拉皮車(chē)之嫌，但是能開(kāi)出三菱不一樣的駕乘感覺(jué)，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調(diào)較以及流線的外飾設(shè)計(jì)，讓你感覺(jué)與三菱完全不同的體驗(yàn)。

6檔手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開(kāi)闊，網(wǎng)友稱(chēng)“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車(chē)很有感覺(jué)。

60碼以前加速有些遲緩，等速度起來(lái)后，加速十分迅猛。換擋流暢，檔位的吸入感強(qiáng)，開(kāi)著很過(guò)癮。

首先說(shuō)下外觀，仿奧迪Q5 標(biāo)致4008內(nèi)飾一般，沒(méi)有視頻和倒車(chē)影像，中央?yún)^(qū)域顯示都為英文，感覺(jué)不是賣(mài)給中國(guó)人

空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來(lái)比較舒適。 這款車(chē)的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感

外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來(lái)比較舒適。 這款車(chē)的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車(chē)的很大原因之一就是它的外形。

408在高速上的表現(xiàn)很贊，60碼以前加速有些遲緩，等速度起來(lái)后，加速十分迅猛。換擋流暢，檔位的吸入感強(qiáng)，開(kāi)著很過(guò)癮�？偟膩�(lái)講，408作為一款家用車(chē)沒(méi)什么缺點(diǎn)了。

當(dāng)初我剛知道408重量的時(shí)候確實(shí)很驚訝，要知道同級(jí)別的卡羅拉不過(guò)才1點(diǎn)3噸，我有一個(gè)同事開(kāi)的就是這個(gè)。當(dāng)然，我是不會(huì)選日本車(chē)的，不說(shuō)某島的事，就從安全性上來(lái)說(shuō)，我也不會(huì)考慮。省下的那么點(diǎn)油錢(qián)，哪比得上生命安全重要，很多人總是搞不清重點(diǎn)。家里就我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，所以選擇了更習(xí)慣的手動(dòng)。

配置豐富；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺(jué)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，

整車(chē)產(chǎn)自日本，掛了標(biāo)志的牌子，骨子里就是三菱勁炫，除了獅子標(biāo)，沒(méi)有一樣?xùn)|西有標(biāo)志的血統(tǒng)，而且鈑金相當(dāng)薄，只能說(shuō)比逍客厚一些，都不如本田CRV，這鈑金薄了，當(dāng)然省油！

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，很大，很氣派，不知道的還以為這車(chē)要30好幾萬(wàn)呢 制動(dòng)能力實(shí)測(cè)還不錯(cuò)，如果用慣了手動(dòng)加方向盤(pán)換擋撥片操作那就是一個(gè)字“爽”！2點(diǎn)0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個(gè)140KM很輕松

外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也受到了網(wǎng)友的好評(píng)，動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。內(nèi)飾方面，布局簡(jiǎn)潔明快，配置豐富；

高速行車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

通過(guò)性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開(kāi)闊，操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車(chē)很有感覺(jué)。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快

動(dòng)力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺(jué)得很快，超車(chē)非常容易的說(shuō)。運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。塑料輪眉，車(chē)頭層次豐富，屁屁圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，軟性材質(zhì)配合鋼琴漆面板的中控臺(tái)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，做工和材質(zhì)都不錯(cuò)，各個(gè)功能區(qū)層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。雖說(shuō)時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，配置不錯(cuò)；空間寬敞夠用；動(dòng)力充足；操控舒適。變速箱檔位設(shè)計(jì)較低，影響操控；定價(jià)高，性?xún)r(jià)比一般。外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車(chē)的很大原因之一就是它的外形。

油耗方面表現(xiàn)一般般，開(kāi)了幾個(gè)月，感覺(jué)油耗都在9L百公里左右徘徊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺(jué)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車(chē)起來(lái)挺有感覺(jué)的。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。內(nèi)飾方面，布局簡(jiǎn)潔明快，配置豐富；音響效果好，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便，內(nèi)飾顏色不好看。

控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車(chē)很有感覺(jué)。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快

空間5個(gè)人坐進(jìn)去絕對(duì)夠啦，后排還能放到，搬個(gè)大件的東西都沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，好大，反正也就是平時(shí)家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點(diǎn)遺憾。外觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。塑料輪眉，車(chē)頭層次豐富，屁屁圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。

音響效果很好，我最喜歡就是開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)的，對(duì)音質(zhì)有一定的追求的，這方面我最滿(mǎn)意的了。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車(chē)的很大原因之一就是它的外形。

肯定不能和轎車(chē)的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對(duì)不含糊。

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺(jué)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車(chē)起來(lái)挺有感覺(jué)的。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。操控比較棒，基本上是指那打那，絕不含糊，給駕駛者的感覺(jué)很棒，駕駛感比較理想。高速上方向盤(pán)比較重，這點(diǎn)真的不錯(cuò)，贊一個(gè)。

舒適性不錯(cuò)，地盤(pán)的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車(chē)的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對(duì)不含糊。

單獨(dú)看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車(chē)要30好幾萬(wàn)呢，哈哈，總體不錯(cuò)。車(chē)頭比其他車(chē)高所以感覺(jué)比較大一些。

做工還是很緊湊的感覺(jué)，方向盤(pán)接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調(diào)整，坐久了會(huì)不舒服，但幸虧不用經(jīng)常載人。

觀融合轎跑與SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)是我喜歡的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。

樣子漂亮，別人都說(shuō)正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡(jiǎn)直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺(jué)脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。心里其實(shí)挺不喜歡灰色的，但車(chē)需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺(tái)在路上，等了1個(gè)月后看到車(chē)后，那個(gè)喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。

從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒(méi)有辦法誰(shuí)讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點(diǎn)有點(diǎn)傷心，本來(lái)不想買(mǎi)日本的車(chē)，買(mǎi)了一個(gè)法國(guó)車(chē)，結(jié)果你看這事整的。

空間5個(gè)人坐進(jìn)去絕對(duì)夠啦，后排還能放到，搬個(gè)大件的東西都沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，好大，反正也就是平時(shí)家用而已，自己家用必須夠啊。后備箱太小了，有點(diǎn)遺憾。

外觀這個(gè)絕對(duì)大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車(chē)放在一起比較哈，自己?jiǎn)为?dú)看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車(chē)要30好幾萬(wàn)呢，哈哈，總體不錯(cuò)。車(chē)頭比其他車(chē)高所以感覺(jué)比較大一些。

空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯(cuò)，雖說(shuō)時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

內(nèi)飾比較粗獷，不精細(xì)，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒(méi)有辦法誰(shuí)讓他們是一條生產(chǎn)線呢，哎，這點(diǎn)有點(diǎn)傷心，本來(lái)不想買(mǎi)日本的車(chē)，買(mǎi)了一個(gè)法國(guó)車(chē)，結(jié)果你看這事整的。

最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

配6檔手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開(kāi)闊，網(wǎng)友稱(chēng)“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車(chē)很有感覺(jué)。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；高速行車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

2點(diǎn)0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個(gè)140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導(dǎo)致提速響應(yīng)稍微要慢些，但要是你深踩油門(mén)也能有點(diǎn)小驚喜，不多，就一點(diǎn)兒。方向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，油門(mén)踏板也很靈敏，制動(dòng)能力實(shí)測(cè)還不錯(cuò)

做工還是很緊湊的感覺(jué)，方向盤(pán)接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

這款車(chē)的油耗方面表現(xiàn)一般般，開(kāi)了幾個(gè)月，感覺(jué)油耗都在9L百公里左右徘徊。
坐上去是挺舒服的，不過(guò)后排的座椅有點(diǎn)偏硬，坐久了會(huì)感覺(jué)腰酸背痛的，前排座椅的包裹性不錯(cuò)，坐上去很舒服。

外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車(chē)的很大原因之一就是它的外形。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，功能按鍵布局清楚，操作方便。