盡管是由賽場(chǎng)到民用的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，但E-Type的舒適配置卻依然少的可憐，只有一小部分車(chē)型擁有冷風(fēng)空調(diào)及可調(diào)節(jié)靠背的座椅，其他車(chē)型則僅有一個(gè)重量1300kg左右的單體車(chē)身。

與“傾國(guó)傾城”的外表相匹配的，是相對(duì)樸實(shí)簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

舒適性總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)吧

不錯(cuò)的敞篷跑車(chē)

1956年勒芒24小時(shí)耐力賽后，捷豹汽車(chē)公司暫停了賽事方面的投入，開(kāi)始投入大量精力開(kāi)發(fā)民用版本的全新車(chē)型。

捷豹E-Type曾于1961年發(fā)布，其修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、以及在當(dāng)時(shí)幾乎完美的車(chē)身線條與細(xì)節(jié)中新穎的造型設(shè)計(jì)，讓它一經(jīng)問(wèn)世便成為焦點(diǎn)，而在1961-1975年間共售出7萬(wàn)余輛的成績(jī)，使E-Type成為當(dāng)時(shí)最暢銷的跑車(chē)之一。

不過(guò)，當(dāng)年買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人可不會(huì)在乎有沒(méi)有這些配置，當(dāng)時(shí)民用版本的E-Type共有3。8L及4。2L兩款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大輸出功率分別為260馬力與270馬力。

與“傾國(guó)傾城”的外表相匹配的，是相對(duì)樸實(shí)簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

捷豹E-Type的外觀由著名空氣動(dòng)力學(xué)專家Malcolm Sayer親自操刀設(shè)計(jì)，前格柵的“抿嘴”造型搭配兩個(gè)橢圓形大燈，使得這臺(tái)車(chē)在優(yōu)雅中略帶一絲賣(mài)萌的潛質(zhì)，細(xì)膩圓潤(rùn)的車(chē)身線條猶如水銀瀉地一般貫穿車(chē)身的每一處。

1956年勒芒24小時(shí)耐力賽后，捷豹汽車(chē)公司暫停了賽事方面的投入，開(kāi)始投入大量精力開(kāi)發(fā)民用版本的全新車(chē)型。

眾所周知，“跳票”40年之久的捷豹F-Type將在本屆上海車(chē)展正式亮相。