有部分儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，例如多媒體系統(tǒng)兩則的杯架。這兩個(gè)杯架不僅是不能收起來(lái)，而且安裝和拆卸都需要借助工具。可謂是既麻煩，又礙事，建議沒(méi)有太大需求的朋友就別裝上去了。

它的后懸掛采用了多層鋼板，主要目的顯然是為了提高車(chē)輛本身的承載能力。不過(guò)從之前體驗(yàn)過(guò)美式皮卡的同事反饋的信息得知，鋼板式的后懸掛也可以達(dá)到很高的舒適程度。大眾Amarok的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格比較豐富，已經(jīng)可以應(yīng)付到日常使用的需求，而且大部分儲(chǔ)物格的人性化出色，例如中控臺(tái)頂端的梯形儲(chǔ)物格。它不僅有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，而且上面還備有一個(gè)12V的電源插口。在有需要的時(shí)候，可以把手機(jī)放在這里充電。

與美式皮卡相比，大眾Amarok欠缺了一份霸氣。不過(guò)我們也不能就此下定斷，起碼那大幅度外凸的前后輪翼子板為它挽回了不少的面子，個(gè)人認(rèn)為它也是它最能展現(xiàn)皮卡粗獷和力量的地方了。

第一眼看到Amarok的時(shí)候，心里面總覺(jué)得它的外觀有一點(diǎn)不足的地方。前臉明顯采用了大眾全新的家族式臉譜，讓人一眼就能看出它是大眾的車(chē)型，初看還真是有點(diǎn)大眾途銳的味道。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了兩種不同功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)2．0升的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到180馬力，峰值扭矩為400N·m。此外，該車(chē)將配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的Amarok百公里加速時(shí)間為11秒，油耗僅為8．0L、100km。在和8速自動(dòng)變速器的組合下，新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)最大3200kg的牽引能力。

Amarok搭載兩款2。0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為162馬力400N·m和121馬力340N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則為6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱。

整車(chē)長(zhǎng)5．25m、寬1．944m、高1．834m。后箱的離地高度為0．525m，擁有2．52平方米的裝載面積，載重為1．15噸，拖拽能力最大2．8噸。

Amarok是時(shí)隔多年來(lái)第一款大眾皮卡產(chǎn)品，是真正的大眾汽車(chē)，它將向日本皮卡產(chǎn)品發(fā)起挑戰(zhàn)，而目前，輕型皮卡市場(chǎng)恰恰由清一色的日本產(chǎn)品所占據(jù)。