五臂后橋和先進(jìn)的底盤(pán)控制系統(tǒng) (包括 BMW 驅(qū)動(dòng)力分配功能和和動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)) 進(jìn)一步提高了車(chē)輛的舒適性和安全性

顏色偏暗色

動(dòng)感不只是視覺(jué)感受，更是駕駛感受：寬輪距為新BMW X3帶來(lái)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)外觀和出色的動(dòng)感駕駛性能。從而為車(chē)輛提供完美的靈活性、穩(wěn)定性和舒適性。筆直行駛時(shí)，無(wú)論車(chē)速如何，無(wú)懼入彎或變道，它都能保持出色的穩(wěn)定性、極佳的運(yùn)動(dòng)性和安全性。

所有與安全有關(guān)的重要駕駛信息都清晰呈現(xiàn)在儀表板上

還是得看路況

首次駕駛新BMW X3的那刻起，就會(huì)感受到一切都按部就班。大燈控制單元位于方向盤(pán)左側(cè)。，如果您希望的話，還可以將其投射到平視顯示系統(tǒng)上。而方向盤(pán)，則舒適牢固地握在您的手中。想根據(jù)個(gè)人偏好設(shè)置新BMW X3的氣候控制系統(tǒng)？現(xiàn)在，這變得十分輕松。您所需的一切都置于中控臺(tái)內(nèi)，方便操作，其下方的杯座，也利于前座乘客夠到。

即使高速馳騁時(shí)，也擁有超強(qiáng)的穩(wěn)定性和預(yù)見(jiàn)性。

內(nèi)飾一般

所有創(chuàng)新技術(shù)的和諧運(yùn)作彰顯了新BMW X3作為高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的真正特性。即使在城市最急的彎道處也能實(shí)現(xiàn)靈活過(guò)彎；即使在最艱險(xiǎn)的路況中亦能確保舒適和安全；

即使在最急的彎道處，新BMW X3亦能準(zhǔn)確平穩(wěn)過(guò)彎

新車(chē)有些氣味

，為全體乘員提供舒適而安全的駕乘體驗(yàn)。駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)可搭配帶8速手自一體變速箱、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更加靈敏，懸架變得更加堅(jiān)固且運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾上延續(xù)風(fēng)格 但是沒(méi)有創(chuàng)新

，在每次極速換檔之前，8速手自一體變速箱都會(huì)進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)使用傳感器收集整個(gè)車(chē)輛上的數(shù)據(jù)：傳感器每秒鐘都收集數(shù)以千計(jì)的有關(guān)方向盤(pán)位置、橫向力度、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)速度等信息。系統(tǒng)計(jì)算出每個(gè)車(chē)輪的最佳設(shè)定并相應(yīng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架。

動(dòng)感活力，這就是新BMW X3的特點(diǎn)所在。

要是一大家出去還是坐不下

新BMW X3全心專(zhuān)注于將靈活性和穩(wěn)定性，動(dòng)感性和舒適性相結(jié)合。它從根基著手，著眼于如寬輪距、精確設(shè)計(jì)的五臂后橋和xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上裝備了動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)、BMW驅(qū)動(dòng)力分配功能等配置。

在動(dòng)力調(diào)校方面，BMW X3可以說(shuō)保持了原汁原味的BMW特色

性?xún)r(jià)比不知

Valvetronic電子氣門(mén)和高精度直噴系統(tǒng)三項(xiàng)BMW的核心技術(shù)，最大功率225kW，最大扭矩400Nm，官方標(biāo)稱(chēng)每百公里油耗為8·8升，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛運(yùn)用在BMW其他多種車(chē)型上。此外，兩款車(chē)型均匹配8檔手自一體變速器。