最純粹的速度機(jī)器

油耗偏高

上深下淺的顏色搭配，還是很有檔次的，有的車友說不耐臟，個(gè)人覺得經(jīng)常打理就好了，衣服不也得經(jīng)常洗不是？?jī)?nèi)飾的用料和做工必須贊一個(gè)

很拉轟，開出去總被圍觀、詢問。

油耗偏高

織物座椅很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯(cuò)。隔音做的比較好，關(guān)上車窗后除了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音并無噪音，懸掛軟硬適中。隨著車速超過60，風(fēng)燥會(huì)逐漸增大，在可接受的范圍。

手動(dòng)變速器、傳動(dòng)軸、差速器、鋁合金輪轂等，而發(fā)動(dòng)機(jī)上，則是采用的是路特斯自主研發(fā)的2。2L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，隨動(dòng)助力很給力，低速時(shí)很靈活、高速時(shí)很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤手感很好。

只為少部分人打造且傳承最初的輕量化原則

底盤懸掛過小坑有異響

主駕座位調(diào)到我合適的位置，頭頂離車頂還有1拳加3指，座位兩邊有包裹性伸出，對(duì)駕乘人員有一定的包裹作用，怠速基本上聽不到聲音，但是在高速90時(shí)速以上風(fēng)噪就有點(diǎn)大

外形很好看，空調(diào)第4檔的風(fēng)力很大

近光燈不夠亮

從80年代起，在Lotus品牌的經(jīng)濟(jì)開始動(dòng)蕩，面臨破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)Lotus便開始逐步的退出了大部分的賽車運(yùn)動(dòng)，到最后幾乎堅(jiān)持的就剩下了F1，最終在1994年，Lotus也正式宣布退出F1賽事，不過就在1980年到1994年，雖然Lotus沒有再取得過F1的年度總冠軍，但確實(shí)還有一些值得炫耀的事。

不斷的改良和更新賽車的設(shè)計(jì)，在各種大小賽事中表現(xiàn)出色

目前油耗偏高

動(dòng)力很足，外觀很漂亮，個(gè)人很喜歡。

外觀大氣，回頭率高！儀表臺(tái)用的是軟性材料

異味很濃。還有就是剎車異響

座椅包了真皮，乘坐起來包裹的比較好，還能調(diào)節(jié)腰部支撐，中央扶手箱位置嫩前后移動(dòng)掛擋的手可以放在上邊，確實(shí)不錯(cuò)。關(guān)起車窗時(shí)通風(fēng)口影印在上邊有些影響后視。

路特斯品牌在起步時(shí)并沒有能力設(shè)計(jì)和生產(chǎn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而查普曼便把全部精力集中到車身設(shè)計(jì)上，且抱定一個(gè)原則：即盡可能減輕車身重量，最大限度地發(fā)揮有限的動(dòng)力。

價(jià)位有點(diǎn)高

由于其車身僅重400公斤，因此在車賽中把許多大功率的對(duì)手甩到了后面。

由于路特斯這個(gè)品牌與其他諸多汽車品牌不同，它最初誕生幾乎就是為了打造賽車去參加各種賽事

油耗高啊

生產(chǎn)民用跑車只是路特斯品牌的一個(gè)“附屬品”，是路特斯用來支撐賽事的經(jīng)費(fèi)來源

做工很好，沒的說

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速太高，不省油。

在英國(guó)汽車工業(yè)史上有這么一個(gè)詭異的汽車品牌，它是世界三大跑車品牌之一，在賽車領(lǐng)域取得了巨大的成功，在工程技術(shù)上也成就卓然，然而它在財(cái)務(wù)上卻一直陷于困境，經(jīng)常面臨破產(chǎn)。如今它也已經(jīng)不再屬于英國(guó)，變成了馬來西亞一家叫寶騰公司的旗下品牌，它叫Lotus路特斯，時(shí)至2012年1月1日，它已經(jīng)擁有了整整60年的歷史