H1系列有五種車(chē)型，分別有兩門(mén)、四門(mén)硬頂兩廂體車(chē)，四門(mén)軟蓬兩廂體車(chē)，四門(mén)及兩門(mén)皮卡。其動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)6．5升渦輪增壓柴油引擎。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車(chē)體寬，重心低，V8柴油機(jī)，全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，獨(dú)立懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。

其中央控制車(chē)輪充、放氣系統(tǒng)，當(dāng)?shù)孛媸�去摩擦力或路面非常崎嶇情況下，可于車(chē)廂內(nèi)調(diào)校及放出過(guò)量胎氣，令車(chē)輪呈扁平形，增加附著力同時(shí)減低車(chē)廂震蕩。其性能對(duì)于同車(chē)型來(lái)說(shuō)十分優(yōu)越。獨(dú)特的四輪動(dòng)力平均分布裝置，一般情況下，任何四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)，在任何一個(gè)車(chē)輪離地或空轉(zhuǎn)的情況下，由于差速作用，其余車(chē)輪必失去動(dòng)力。

四輪獨(dú)立避震，能抵受從50米下落的撞擊力，誠(chéng)然，其高鋼性車(chē)架設(shè)計(jì)能得到美國(guó)軍部垂青絕非僥幸。由于Hummer為軍用車(chē)輛，軍方對(duì)于其保養(yǎng)簡(jiǎn)易性要求十分高。全車(chē)電子部分極少，減低于惡劣環(huán)境下所受的影響。