在本屆芝加哥車展，大眾2011款Routan低調(diào)亮相，新車外觀改動(dòng)較小，主要是換新內(nèi)飾，并引入克萊斯勒全新3。6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)

不出意外的話，大眾Routan將會(huì)采用原裝進(jìn)口的方式引進(jìn)，并放在大眾汽車的渠道進(jìn)行銷售，這也將是它與大捷龍最大的不同

“Routan”這個(gè)名字旨在將這款新車型與大眾的歐洲貨車車型Touran與Sharan聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也包含了這家德國(guó)汽車制造商對(duì)一個(gè)英語(yǔ)詞匯“route”的叫法。

而超過五米的車長(zhǎng)，也提供了車內(nèi)乘員充足的空間，即便是滿載七人的情況下，后方依舊擁有完整的行李置放空間。

大眾Routan是德國(guó)大眾與美國(guó)克萊斯勒集團(tuán)共同研發(fā)的產(chǎn)品，它一方面承襲了大眾在外型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的特色，而另一方面它也將以7人座、車長(zhǎng)超過5米的身份登場(chǎng)，來(lái)提供充裕的乘坐和置物空間

大眾Routan整個(gè)側(cè)面與大捷龍幾乎是一樣的。不過由于采用了大眾家族式的前臉設(shè)計(jì)，其走在路上倒很難引起人們的誤會(huì)，多數(shù)人還是會(huì)將其做得大眾車來(lái)看待。

內(nèi)飾方面還沒有諜照曝出，但我們可以從官圖上一窺究竟。雖然在大燈開關(guān)等細(xì)節(jié)上加入了大眾車的元素，但依然能夠感覺出這款車的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

個(gè)性化配置方面Routan也提供了豐富的備選方案，除了位于中控臺(tái)最上方的觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之外，還有獨(dú)立的后座影音娛樂系統(tǒng)、無(wú)線耳機(jī)和遙控器

動(dòng)力方面，大眾提供了3點(diǎn)8升和4點(diǎn)0升兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇，其最大功率分別為145kW和186kW。

從Routan的名字可以看出大眾對(duì)上一代MPV車型Sharon的否定。名字拼寫的后綴倒是讓人更多聯(lián)想到國(guó)內(nèi)在售的途安，只是車身尺寸以及動(dòng)力等方面都更大一些

與非常平順的6速自動(dòng)變速器相結(jié)合，這款Routan的額定燃油經(jīng)濟(jì)性為公路百公里7點(diǎn)9升，市區(qū)百公里12點(diǎn)2升，優(yōu)于同級(jí)別中的大多數(shù)車型。

前排座椅和第二排座椅都很舒適，無(wú)論是布料還是皮革覆蓋的，而且第二排皮革配置的座椅與城鄉(xiāng)一樣，選配可加熱裝置，孩子會(huì)很喜歡。

大眾也對(duì)內(nèi)飾給予了特別關(guān)注。雖然包括安裝在儀表板上變速桿在內(nèi)的一般布局都來(lái)自克萊斯勒，但所有軟觸覺的材料（座椅、地毯、門板等）都是為Routan特別設(shè)計(jì)的。

大眾的忠誠(chéng)擁躉者和新客戶想要一款重新貼標(biāo)的克萊斯勒MPV車嗎？可能不想要，因此新款Routan要做一款貨真價(jià)實(shí)的大眾車，并能合乎大眾買車人的期望

Routan在北美配備的是與新款大捷龍一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，即換裝了新的3點(diǎn)6L機(jī)型和6AT變速器組合。當(dāng)然，這套動(dòng)力總成來(lái)自克萊斯勒。

Routan整個(gè)側(cè)面與大捷龍幾乎是一樣的。好在采用了大眾家族式的前臉設(shè)計(jì)，使其行駛在路上時(shí)沒那么容易引起人們的誤會(huì)。

克萊斯勒旗下車型在座椅收納方面的特長(zhǎng)，也完整移植到Routan身上。

雙側(cè)電動(dòng)滑移滑門以及電動(dòng)啟閉尾門設(shè)計(jì)讓進(jìn)出Routan或是取放行李，都更為輕松便利。

routan車尺寸5144×1953×1750mm，軸距3078mm，屬于全尺寸MPV。這款車的原型車為克萊斯勒大捷龍，大眾選擇這款車為原型開發(fā)Routan，不但有成本低、技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，更有望以低價(jià)迅速打開市場(chǎng)有助于拓展品牌在美國(guó)市場(chǎng)的份額

特別是從側(cè)面看，與大捷龍幾乎完全一致。空間方面，大眾Routan的車身長(zhǎng)寬高為5144mm×1953mm×1750mm，軸距達(dá)3078mm。這樣的表現(xiàn)與別克GL8基本相當(dāng)。