如果這款Bluesport以類(lèi)似概念車(chē)的形式投產(chǎn)的話，那么在美學(xué)上和機(jī)械性能上，這款車(chē)都將是一款值得擁有、值得駕駛的車(chē)型。

雖然限速器對(duì)速度進(jìn)行了限制，不過(guò)身處其中你還是能夠感受到它澎湃的動(dòng)力。這款概念車(chē)采用了大眾的四缸潔凈柴油引擎，335牛米的最大扭矩可以從1750轉(zhuǎn)就產(chǎn)生，再配合六速DSG雙離合變速器，可以實(shí)現(xiàn)非常順暢的換擋感覺(jué)，只是在實(shí)際測(cè)試中還是感到了它的渦輪增壓系統(tǒng)有一定的延遲。

這輛被冠以概念車(chē)名義的敞篷車(chē)卻早已不是停留在概念階段的半成品了，當(dāng)然它也還無(wú)法真正在賽道上讓人感受它的熱烈。

BlueSport擁有3．99米的車(chē)身長(zhǎng)，最大馬力為180匹的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有共軌直噴與NOx催化裝置可以帶來(lái)強(qiáng)大的性能。配備六速的DSG變速器，這也是目前世界上最為經(jīng)濟(jì)最為精巧的一套變速器系統(tǒng)，采用后輪驅(qū)動(dòng)。

BlueSport是一款有著鮮明大眾特色的緊湊且富有激請(qǐng)的汽車(chē)。這款車(chē)擁有強(qiáng)大的180匹清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油效率之高展現(xiàn)了大眾的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

BlueSport概念車(chē)采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)行駛，搭載6擋雙離合變速器，前后軸承擔(dān)重量比例為45：55。

新車(chē)沒(méi)有加裝更多的豪華裝備，一切從實(shí)際使用出發(fā)，大眾的目標(biāo)就是要打造一款低成本、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。

量產(chǎn)版的造型與概念車(chē)差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格與高爾夫6和尚酷相近，見(jiàn)棱見(jiàn)角的四邊形前大燈，單橫條式前格柵和LED日間行車(chē)燈，很好的延續(xù)了大眾汽車(chē)新的家族臉譜。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則與尚酷類(lèi)似。

BlueSport將采用大眾全新的MMB平臺(tái)，其中懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)采用來(lái)自高爾夫7的零件，以達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。

將于2014年投產(chǎn)首款后置后驅(qū)的跑車(chē)概念車(chē)BlueSport。并且還表示雖然驅(qū)動(dòng)方式不同，新車(chē)將會(huì)通用高爾夫7的很多零件。

大眾的入門(mén)級(jí)概念跑車(chē)BlueSport　大眾確認(rèn)了將開(kāi)始BlueSport的量產(chǎn)化進(jìn)程，并于2013年開(kāi)始銷(xiāo)售，最先上市的將是BlueSport敞篷版車(chē)型。

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