選擇奧迪A6是因?yàn)橄矚g它的大氣、穩(wěn)重、科技感。另外考慮安全問題，相比來說，德系的車比日系的車要安全，這也是大家一致認(rèn)可的，不管怎樣安全最重要。
外觀很大氣，是典型的商務(wù)車，比較有范兒。個(gè)人比較喜歡車燈的設(shè)計(jì)，晚上開啟時(shí)很漂亮。
豪華而富有人性化，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)令駕駛更加的充滿樂趣。

米黃色內(nèi)飾，比較淡雅，配合中控臺(tái)的桃木飾面，顯得高端又不失活力，坐在里面比較心曠神怡。加大的軸距讓這款車內(nèi)空間更大了，腿部空間也有很大的提升，只是跟一般轎車一樣，如果個(gè)子太高的話，會(huì)略微感到頭頂有些壓抑，不過這些問題對(duì)我不是問題。操控沒得說，感覺良好，在北京這么堵的地方開車完全沒有困擾，方向盤的手感不錯(cuò)，指向性也挺好。

外觀大氣，開出去有面子，前臉顯得有些霸氣，特別是那雙眼睛。

由于淺色內(nèi)飾，對(duì)于我們這個(gè)污染排名全國數(shù)一數(shù)二的城市來說，太不耐臟，半年清洗一下內(nèi)飾
挺大的,后排有點(diǎn)不安全的感覺
座椅不是真皮，但是座椅可以調(diào)節(jié)，還是比較中規(guī)中矩了吧
起步的時(shí)候有點(diǎn)弱，以前開GTI加速很直接油耗不算高的

小6的空間和外形，一直很喜歡奧迪A6，這次新外形更加喜歡，好像一改以前成熟人專用的感覺，更加年輕了（雖然我也不小了，哈哈)。空間說實(shí)話，比我預(yù)期的還要大，無論是前排還是那標(biāo)志性的后排都得到家人和朋友的一致好評(píng)，嘿嘿�，F(xiàn)在沒事喜歡讓我加領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)車，我坐在后排享受下，真的很舒服。

空間令我非常滿意，這也是我買A6一個(gè)非常重要的原因，本來是準(zhǔn)備買SUV了，因?yàn)榧依镉休v轎車了。動(dòng)力來說，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，只要不是飆車一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來說，基本很多時(shí)候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。

3000多的軸距，使得車空間非常大。家用、商用都能滿足。四驅(qū)的車操控也很好，比前驅(qū)的A5好很多；由于帶可變轉(zhuǎn)向比，通過對(duì)比我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的方向指向性要比寶馬525好，至于和535比較是否有差別我不知道，沒開過535。高速過彎的時(shí)候也不打滑，非常自信。

動(dòng)力很足，換擋非常積極，輕踩油門的時(shí)候20千米每時(shí)的時(shí)候是D3檔，45千米每時(shí)的時(shí)候換成D5檔，試不出來換擋延遲。由于沒出磨合期，我一直在使用自動(dòng)模式，也沒用過S檔，平時(shí)開車，轉(zhuǎn)速基本維持在1500轉(zhuǎn)以下了。今天跑高速時(shí)候注意看了下車速和轉(zhuǎn)速，1700多轉(zhuǎn)的時(shí)候車速就到了100千米每小時(shí)，轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)就到了180千米每小時(shí)。動(dòng)力非常足。

后排空間很大基本滿足商務(wù)接送，日常使用沒有問題，后備箱空間很充裕 操控很容易上手，除了一些高科技需要了解一下，其他都很好，車長停車需要適應(yīng)下織物座椅包裹性一般，舒適性還好，低配沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)均為手動(dòng)，底盤調(diào)教的偏舒適，一般路況還好

絕對(duì)的霸氣，相對(duì)于老款雖然車長減少，但是軸距加長，整體線條流暢，養(yǎng)眼舒服。內(nèi)飾一慣的奧迪風(fēng)格，2012款的內(nèi)飾科技感十足，儀表液晶顯示屏，和自動(dòng)升降的多媒體顯示器，相當(dāng)拉風(fēng)，整體做工很出色性價(jià)比個(gè)人覺得還好，主要是看重奧迪的品牌，給人帶來的科技和面子上的滿足整體來說，這款車還是很好的展現(xiàn)了奧迪的品牌形象，以及對(duì)中國市場的研究和認(rèn)識(shí)，不斷的讓奧迪A6L逐漸的在同級(jí)別里的位置不斷提高，使得人們對(duì)奧迪不只是官車的專屬，而是更加符合老百姓的需求，

大空間適合商務(wù)，造型大氣、穩(wěn)重、不張揚(yáng)。喜歡德國人造車?yán)砟詈惋L(fēng)格 從空間上看，非常適合商務(wù)接待、迎來送往，后座空間很很理想，后備箱的儲(chǔ)物空間也很大。

動(dòng)力方面略有些局促，提速雖然順暢，但對(duì)于A6L還是有些勉強(qiáng)，不過從商務(wù)角度看沒有了明顯的頓挫感，也正是商務(wù)方面的優(yōu)勢。乘坐舒適、安靜、平穩(wěn)，要是米其林的輪胎胎噪會(huì)很低，固特異就稍遜一些。韓泰的就提不上檔次，壓根就不該與奧迪配套。表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在市區(qū)11L左右，高速的話7-8L左右，現(xiàn)在總里程10000多公里，綜合油耗10.1L，對(duì)排量2.5的車來說很不錯(cuò)了。

只屬于夠用級(jí)別，S檔下拉高轉(zhuǎn)速時(shí)V6引擎的聲音很好聽，會(huì)有短暫不強(qiáng)烈的推背感。很年輕很運(yùn)動(dòng)，條帶裝大燈的設(shè)計(jì)則稍顯普通了點(diǎn)，輪轂是原廠標(biāo)配10幅，因?yàn)閭�(gè)人覺得A6的五福輪轂應(yīng)該算是奧迪家族5幅輪轂里最不好看的一款，到時(shí)想換一套S6那種雙五福輪轂。

空間充裕，特別是后排空間，我用車基本都是自己家人和客戶乘坐，有時(shí)候聊天都會(huì)說到這個(gè)車的后排空間很寬大，我的2.0T，目前市區(qū)跑的多一些，感覺動(dòng)力夠用，瞬時(shí)提速還算滿意，舒適性上乘，我很滿意，就是沖著舒適性才買的A6

銷魂的日行燈，高端大氣的內(nèi)飾，完美的后排空間，出乎意料的低油耗.完美的空間表現(xiàn)，前排調(diào)到最舒適后排還能翹二郎腿..前幾天跟家里的雅閣比加速竟然還拉不開大距離，D檔右門反應(yīng)不是很快，優(yōu)點(diǎn)就是換擋很平順，而且很快。

掉價(jià)掉的太厲害了，現(xiàn)在同樣的價(jià)格能買35TFSI的了，后排中間不適合長時(shí)間坐人，保養(yǎng)費(fèi)用略高。

個(gè)人感覺操控非常好，比寶馬的助力要輕，非常贊的是，高速行駛方向盤轉(zhuǎn)向會(huì)加重，給人一種很放心的感覺，不足的是轉(zhuǎn)彎半徑略小，公路調(diào)頭經(jīng)常要多倒一次車，估計(jì)是車身比較長的原因吧...平均9.0，說實(shí)話挺意外的，提車的時(shí)候以為要11個(gè)油，或許跟駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，提車到現(xiàn)在兩萬四千多公里用S檔還不超20公里，最低開到6.6的油耗，非常滿意座椅很舒服，跟美系車比略有不足，高速上風(fēng)噪略大

犀利的大燈，鋁合金的內(nèi)飾，更具科技感的伸縮顯示屏，開出去回頭率很高哦

現(xiàn)在放雙閃的地方，要是改成一個(gè)表就好了

外觀絕對(duì)沒得說 當(dāng)初選他就是它的外觀吸引了我 讓我下定決心 除了贊還是贊